IRT法拉盛线

IRT法拉盛线（英语：Flushing Line）是纽约地铁A分部的一条路线。原初是一条跨区捷运公司营运的铁路线，来往皇后区法拉盛到曼哈顿时报广场，到曼哈顿西部兴建了西延段到哈德逊调车场（英语：Hudson Yards Redevelopment Project），路线已经延长至雀儿喜。路线有7号线慢车与仅繁忙时段的尖峰方向营运的<7>快车行驶^[2]。此线是A分部唯一服务皇后区的路线。

IRT法拉盛线 IRT Flushing Line
7号线与<7>列车服务整条IRT法拉盛线。
概览
服务类型	地铁
所属系统	纽约地铁
起点站	法拉盛-缅街
终点站	34街-哈德逊调车场
技术数据
路线结构	地下（曼哈顿、皇后区西部及缅街） 高架（亨特斯角大道以东至缅街以西）
正线数目	2–5
车站数目	22个
轨距	4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米）
电气化方式	625V DC 第三轨供电
运营信息
开通运营	1915–1928（来往时报广场至法拉盛-缅街） 2015年9月13日（34街至时报广场）
日乘客量	817,793[1]
拥有者	纽约市
运营者	纽约市公共运输局

IRT法拉盛线
图例
长岛铁路华盛顿港支线（英语：Port Washington Branch） 法拉盛-缅街 / 长岛铁路，法拉盛-缅街（英语：Flushing–Main Street (LIRR station)） 旧长岛铁路白石支线（英语：Whitestone Branch） 大都会-威利斯角 / 长岛铁路，大都会-威利斯角（英语：Mets–Willets Point (LIRR station） 可乐娜车厂接近 111街 103街-可乐娜广场 交汇林荫路 90街-艾姆赫斯特大道 82街-杰克森高地 长岛铁路主线（英语：Main Line (Long Island Rail Road)） 74街-百老汇 / IND皇后林荫路线 69街 长岛铁路，伍德赛德（英语：Woodside (LIRR station)） 61街-伍德赛德 52街 46街-布利斯街 40街-劳尔利街 33街-罗森街 长岛铁路主线（英语：Main Line (Long Island Rail Road)） IND皇后林荫路线 皇后区广场 / BMT阿斯托利亚线 60街隧道连接（英语：60th Street Tunnel Connection）往BMT百老汇线 旧连接线往IRT第二大道线（英语：IRT Second Avenue Line） 法庭广场-23街 / IND皇后林荫路线 法庭广场 / IND跨城线 旧检查轨道（1917–1928） 亨特斯角大道 IND跨城线 维尔农林荫路-杰克逊大道 斯泰恩威隧道（英语：Steinway Tunnel） 大中央 / IRT莱辛顿大道线 第五大道 / IND第六大道线 BMT百老汇线 时报广场 / IRT百老汇-第七大道线 IND第八大道线 纽约地铁7号线延伸段 ↓ 第十大道（英语：10th Avenue (IRT Flushing Line)） （计划中） 34街-哈德逊调车场
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此线以紫色显示，无论是在车站标志、地铁路线图、R188型列车的内部路线图还是R62A型（英语：R62A (New York City Subway car)）列车前方或侧面的路线标志皆然。路线通车至法拉盛前称为“可乐娜线”或“伍德赛德及可乐娜线”^[3]。BMT服务1949年停止以前，IRT法拉盛线来往时报广场及皇后区广场之间称为“皇后区线”^[4][5]。

法拉盛线有许多不同风格的建筑，钢制横梁高架建筑到欧洲风格混凝土高架桥。地下车站也有独特设计。设计包括意大利风格的亨特斯角大道；单独圆形管道设计的大中央-42街，与伦敦地铁车站类似；位于深层的34街-哈德逊调车场，内部空间广阔，与华盛顿地铁类似。

服务形式

以下路线使用全部或部分IRT法拉盛线：^[6]

服务	时段
	繁忙时段尖峰方向	其他时段
慢车	全线
快车	全线	无服务

车站列表

车站服务图例
	任何时候停站
	任何时候停站（深夜除外）
	仅深夜和周末停站
	仅平日停站
	仅高峰时段的高峰方向停站
时段资料
	车站符合ADA标准
↑	车站在指定方向符合ADA标准
↓
	升降机只到夹层

邻里 （大约）		中文站名	英文站名	轨道	服务	启用	转乘及备注
皇后区
以三轨路线开始
法拉盛		法拉盛-缅街[7]	Flushing–Main Street	全部	7  <7> ​	1928年1月21日[8]	起初为缅街 Q44选择巴士服务（英语：Q20 and Q44 buses） 可前往长岛铁路，法拉盛-缅街（英语：Flushing–Main Street (LIRR station)）
威利斯角（英语：Willets Point, Queens）	↑[a]	大都会-威利斯角[7]	Mets–Willets Point	全部	7  <7> ​	1928年1月21日[8]	可连往长岛铁路，大都会-威利斯角（英语：Mets–Willets Point (LIRR station)）（只限特别活动） 旧威利斯角-谢里体育场 旧威利斯角林荫路
可乐娜（英语：Corona, Queens）	轨道连往可乐娜车厂
		111街[7]	111th Street	慢车	7	1928年1月21日[8]
		103街-可乐娜广场[7]	103rd Street–Corona Plaza	慢车	7	1917年4月21日[10]	原初是阿尔布提斯大道
		交汇林荫路[7]	Junction Boulevard	全部	7  <7> ​	1917年4月21日[10]	原初是交汇大道
艾姆赫斯特（英语：Elmhurst, Queens）		90街-艾姆赫斯特大道[7]	90th Street–Elmhurst Avenue	慢车	7	1917年4月21日[10]	原初是艾姆赫斯特大道
杰克森高地（英语：Jackson Heights, Queens）		82街-杰克森高地[7]	82nd Street–Jackson Heights	慢车	7	1917年4月21日[10]	原初是25街-杰克森高地
		74街-百老汇[7]	74th Street–Broadway	慢车	7	1917年4月21日[10]	E  ​F  <F> ​M  ​R （IND皇后林荫路线，杰克逊高地-罗斯福大道） 原初是百老汇 Q47线（英语：List of bus routes in Queens）巴士往拉瓜迪亚机场（只限水上飞机客运大楼（英语：Marine Air Terminal）） Q53选择巴士服务（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses） Q70选择巴士服务（英语：Q70 (New York City bus)）往拉瓜迪亚机场
伍德赛德（英语：Woodside, Queens）		69街[7]	69th Street	慢车	7	1917年4月21日[10]	原初是非斯克大道 Q47线（英语：List of bus routes in Queens）巴士往拉瓜迪亚机场（只限水上飞机客运大楼（英语：Marine Air Terminal））
		61街-伍德赛德[7]	61st Street–Woodside	全部	7  <7> ​	1917年4月21日[10]	原初为伍德赛德 可连往长岛铁路，伍德赛德（英语：Woodside (LIRR station)） Q53选择巴士服务（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses） Q70选择巴士服务（英语：Q70 (New York City bus)）往拉瓜迪亚机场
		52街[7]	52nd Street	慢车	7	1917年4月21日[10]	原初是林肯大道
晨边（英语：Sunnyside, Queens）		46街-布利斯街[7]	46th Street–Bliss Street	慢车	7	1917年4月21日[10]	原初是布利斯街
		40街-劳尔利街[7]	40th Street–Lowery Street	慢车	7	1917年4月21日[10]	原初是劳尔利街
		33街-罗森街[7]	33rd Street–Rawson Street	慢车	7	1917年4月21日[10]	原初是罗森街
中央快车轨道结束
轨道连往BMT阿斯托利亚线（无乘客服务）
长岛市		皇后区广场[7]	Queensboro Plaza	全部	7  <7> ​	1916年11月5日[11]	N  ​W （BMT阿斯托利亚线）
		法庭广场[7]	Court Square	全部	7  <7> ​	1916年11月5日[11]	原初是45路-法庭屋广场 G （IND跨城线） E  ​M （IND皇后林荫路线）
		亨特斯角大道[7]	Hunters Point Avenue	全部	7  <7> ​	1916年2月15日[12]	可转乘长岛铁路，亨特斯角大道（英语：Hunterspoint Avenue (LIRR station)）
		维尔农林荫路-杰克逊大道	Vernon Boulevard–Jackson Avenue	全部	7  <7> ​	1915年6月22日[13]	原初是维尔农-杰克逊大道 可转乘长岛铁路，长岛市（英语：Long Island City (LIRR station)）
曼哈顿
斯泰恩威隧道（英语：Steinway Tunnel）下穿东河
曼哈顿中城		大中央[7]	Grand Central	全部	7  <7> ​	1915年6月22日[13]	4  ​5  ​6  <6> （IRT莱辛顿大道线） S （IRT 42街接驳线） 可转乘大都会北方铁路，大中央总站
		第五大道[7]	Fifth Avenue	全部	7  <7> ​	1926年3月22日[14]	B  ​D  ​F  <F> ​M （IND第六大道线，42街-布莱恩特公园）
曼哈顿中城（时报广场）		时报广场[7]	Times Square	全部	7  <7> ​	1927年3月14日[15]	N  ​Q  ​R  ​W （BMT百老汇线） 1  ​2  ​3 （IRT百老汇-第七大道线） A  ​C  ​E （IND第八大道线，42街-港务局客运总站） S （IRT 42街接驳线） 纽新航港局客运总站
城狱厨房 / 哈德逊调车场（英语：Hudson Yards Redevelopment Project） / 雀儿喜		34街-哈德逊调车场	34th Street–Hudson Yards[16]	全部	7  <7> ​	2015年9月13日[17]	以纽约地铁7号线延伸段一部分兴建 计划名34街、34街-贾维斯中心 M34选择巴士服务（英语：Select Bus Service）

参考资料

1. Average Weekday Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）.
2. 7 Subway Timetable（2023年6月26日生效）. 大都会运输署. [2023年8月26日].
3. STATION SITES FOR NEW SUBWAYS; Pamphlet Issued by Utilities Board Contains List of Stops on Dual System.. The New York Times. July 6, 1913 [October 1, 2017]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2019-10-17） （美国英语）.
4. Minutes and Proceedings. New York City Transit Authority. January 1, 1955 （英语）.
5. Annual report — 1916-1917. HathiTrust. Interborough Rapid Transit Company. December 12, 2013 [September 5, 2016].
6. Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22].
7. MTA/New York City Transit Subway Line Information. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [April 21, 2013]. （原始内容存档于2017-12-05）.
8. Flushing Line Opens Jan. 21. New York Times. January 12, 1928: 12 [October 2, 2011].

   • See also: Flushing Extension of Corona Subway Ready to Open. New York Times. January 8, 1928: 189 [October 2, 2011]. （原始内容存档于2013-12-31）.
9. Mets — Willets Point Station: Accessibility on Game Days and Special Events Only. Metropolitan Transportation Authority. [May 15, 2009]. （原始内容存档于2009年4月22日）.
10. Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public (PDF). New York Times. April 22, 1917: RE1 [October 2, 2011]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-06）.
11. New Subway Link (PDF). New York Times. November 5, 1916: XX4 [October 2, 2011]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-18）.
12. Subway Extension Open - Many Use New Hunters Point Avenue Station (PDF). New York Times. February 16, 1916: 22 [August 31, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-06）.
13. Queensboro Tunnel Officially Opened — Subway, Started Twenty-Three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City — Speeches Made in Station — Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses — $10,000,000 Outlay (PDF). New York Times. June 23, 1915: 22 [October 2, 2011]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-19）.
14. Fifth Av. Station of Subway Opened (PDF). New York Times. March 23, 1926: 29 [October 2, 2011]. （原始内容存档于2021-12-16）.
15. New Queens Subway Opened to Times Sq. (PDF). New York Times. March 15, 1927: 1 [October 2, 2011].
16. 7 Line Extension. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [2017-12-03]. （原始内容存档于2016-03-04）.
17. Fitzsimmons, Emma G. Subway Station for 7 Line Opens on Far West Side. New York Times. September 10, 2015 [September 13, 2015]. （原始内容存档于2015-09-14）.

注解

1. 只有往法拉盛方向慢车侧月台可无障碍通行。只有纽约大都会举行比赛或其他特别活动时列车才会停靠此月台。^[9]