2023年国际汽联三级方程式锦标赛(英语:2023 FIA Formula 3 Championship)是国际汽联三级方程式锦标赛的第五个赛季。它是一种开轮式赛车,作为国际汽联全球途径的第三级别。该赛事作为2023年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。由于赛事使用统一规格赛车,因此所有参赛车手及车队必须使用相同的达拉拉F3 2019底盘、梅卡克罗姆的3.4升(207立方英寸)自然吸气V6引擎和倍耐力轮胎。[1][2][3]
2023年国际汽联三级方程式锦标赛 | |
车手冠军:加布里埃尔·博尔托莱托 车队冠军:普雷马车队 | |
上届:2022 | 下届:2024 |
上级赛事: 国际汽联世界一级方程式锦标赛 国际汽联二级方程式锦标赛 |
车队及车手
车队 | 车号 | 车手 | 场次 |
---|---|---|---|
普雷马车队 | 1 | 保罗·阿龙[4] | 全部 |
2 | 迪诺·贝加诺维奇[5] | 全部 | |
3 | 扎克·奥沙利文[6] | 全部 | |
三叉戟车队 | 4 | 莱昂纳多·福尔纳罗利[7] | 全部 |
5 | 加布里埃尔·博尔托莱托[8] | 全部 | |
6 | 奥利弗·歌德[9] | 全部 | |
ART大奖赛车队 | 7 | 凯伦·弗雷德里克[10] | 全部 |
8 | 格雷瓜尔·索西[11] | 全部 | |
9 | 尼古拉·佐洛夫[12] | 全部 | |
MP车队 | 10 | 佛朗哥·科拉平托[13] | 全部 |
11 | 马里·博亚[14] | 全部 | |
12 | 琼尼·埃德加[15] | 全部 | |
高科技脉动-八车队 | 14 | 塞瓦斯蒂安·蒙托亚[16] | 全部 |
15 | 加布里埃莱·米尼[17] | 全部 | |
16 | 卢克·布朗宁[18] | 全部 | |
范阿默斯福特车队 | 17 | 卡约·科莱特[19] | 全部 |
18 | 拉斐尔·比利亚戈麦斯[20] | 全部 | |
19 | 汤米·史密斯[21] | 全部 | |
罗丁卡林车队 | 20 | 奥利弗·格雷[22] | 全部 |
21 | 亨特·耶尼[23] | 1–5 | |
马克斯·埃斯特森[24] | 6–7 | ||
弗朗切斯科·西莫纳齐[25] | 8–9 | ||
22 | 伊多·科亨[26] | 全部 | |
坎波斯车队 | 23 | 佩佩·马蒂[27] | 全部 |
24 | 克里斯蒂安·曼塞尔[a][28] | 全部 | |
25 | 休·巴特[29] | 1–8 | |
约书亚·杜费克[30] | 9 | ||
延策车队 | 26 | 尼基塔·别德林[b][31] | 全部 |
27 | 泰勒·巴纳德[32] | 全部 | |
28 | 亚历克斯·加西亚[33] | 全部 | |
哈劳兹PHM车队 | 29 | 苏菲亚·弗洛施[34] | 全部 |
30 | 罗伯托·法里亚[35] | 全部 | |
31 | 彼得·维希尼茨基[36] | 1–4 | |
麦肯齐·克雷斯韦尔[37] | 5–6 | ||
申宇铉[38] | 7–9 |
- 德国四级方程式车队PHM车队在2022赛季末接管了哈劳兹车队的参赛资格及其资产,并预料以哈劳兹PHM车队﹙PHM Racing by Charouz﹚的身份参与二级方程式锦标赛和三级方程式锦标赛。[39]
- 新西兰车厂罗丁汽车﹙Rodin Cars﹚成为了卡林车队的最大股东,因此车队在2023赛季将以罗丁卡林车队﹙Rodin Carlin﹚之名参加比赛。[40]
- 高科技大奖赛车队宣布与硬件公司Pulse-Eight合作,因此车队将更名为高科技Pulse-Eight车队﹙Hitech Pulse-Eight﹚。[41]
赛程安排
规则变更
测试
赛道 | 赛道布局 | 成绩 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 赛道长度:4.657公里(2.894英里) |
日期 | 最快车手 | 车队 | 最佳时间 | 总圈数 | ||||
第一日 | 4月13日上午 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 三叉戟车队 | 1:27.221 | 14 | ||||
4月13日下午 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 三叉戟车队 | 1:28.000 | 46 | |||||
第二日 | 4月14日上午 | 加布里埃莱·米尼 | 高科技脉动-八车队 | 1:26.319 | 48 | ||||
4月14日下午 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 三叉戟车队 | 1:28.277 | 39 | |||||
来源:[50][51][52] | |||||||||
恩佐与迪诺·法拉利赛道 赛道长度:4.909公里(3.050英里) |
日期 | 最快车手 | 车队 | 最佳时间 | 总圈数 | ||||
第一日 | 4月18日上午 | 尼基塔·别德林 | 延策车队 | 1:31.445 | 30 | ||||
4月18日下午 | 尼基塔·别德林 | 延策车队 | 1:30.368 | 37 | |||||
第二日 | 4月19日上午 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 三叉戟车队 | 1:30.312 | 35 | ||||
4月19日下午 | 尼基塔·别德林 | 延策车队 | 1:31.536 | 47 | |||||
来源:[53][54][55] |
分站成绩及积分榜
场次 | 赛道 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | 报告 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S | 巴林国际赛道 | 不适用 | 佩佩·马蒂 | 佩佩·马蒂 | 坎波斯车队 | 报告 |
F | 加布里埃莱·米尼 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 三叉戟车队 | |||
2 | S | 阿尔伯特公园赛道 | 不适用 | 克里斯蒂安·曼塞尔[c] | 扎克·奥沙利文[d] | 普雷马车队 | 报告 |
F | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 格雷瓜尔·索西 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 三叉戟车队 | |||
3 | S | 摩纳哥赛道 | 不适用 | 休·巴特[e] | 佩佩·马蒂 | 坎波斯车队 | 报告 |
F | 加布里埃莱·米尼 | 加布里埃莱·米尼 | 加布里埃莱·米尼 | 高科技脉动-八车队 | |||
4 | S | 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 | 不适用 | 扎克·奥沙利文 | 扎克·奥沙利文 | 普雷马车队 | 报告 |
F | 佩佩·马蒂 | 佩佩·马蒂 | 佩佩·马蒂 | 坎波斯车队 | |||
5 | S | 红牛环赛道 | 不适用 | 保罗·阿龙 | 保罗·阿龙 | 普雷马车队 | 报告 |
F | 格雷瓜尔·索西 | 迪诺·贝加诺维奇 | 扎克·奥沙利文 | 普雷马车队 | |||
6 | S | 银石赛道 | 不适用 | 保罗·阿龙[f] | 佛朗哥·科拉平托 | MP车队 | 报告 |
F | 莱昂纳多·福尔纳罗利 | 扎克·奥沙利文[g] | 奥利弗·歌德 | 三叉戟车队 | |||
7 | S | 匈牙利赛道 | 不适用 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 加布里埃莱·米尼 | 高科技脉动-八车队 | 报告 |
F | 扎克·奥沙利文 | 扎克·奥沙利文 | 扎克·奥沙利文 | 普雷马车队 | |||
8 | S | 斯帕-弗朗科尔尚赛道 | 不适用 | 卡约·科莱特 | 卡约·科莱特 | 范阿默斯福特车队 | 报告 |
F | 佩佩·马蒂 | 格雷瓜尔·索西[h] | 泰勒·巴纳德 | 延策车队 | |||
9 | S | 蒙扎国家赛车场 | 不适用 | 奥利弗·歌德 | 佛朗哥·科拉平托 | MP车队 | 报告 |
F | 奥利弗·歌德 | 加布里埃尔·博尔托莱托 | 琼尼·埃德加 | MP车队 |
两个比赛回合的前10名能够获取积分,但第一回合积分会较少,第二回合的杆位也会获得2分,在两个比赛回合中做出最快圈速并在前十名完赛的车手会获得1分。
- 冲刺赛积分
名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 | 紫圈 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
积分 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
- 常规赛积分
|
粗体 – 常规赛杆位 |
注记:
- † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。
|
粗体 – 常规赛杆位 |
注记:
- † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。
注释
参考文献
外部链接
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.