龟户站（日语：亀戸駅／かめいどえき Kameido eki */?）是位于日本东京都江东区龟户五丁目[1][2]，属于东日本旅客铁道（JR东日本）和东武铁道的铁路车站。
停靠线路
本站有JR东日本总武本线（仅停靠行驶缓行线的中央、总武线各站停车）与以本站为终点的东武铁道龟户线，为两线转换站。JR东日本车站依特定都区市内制度属“东京都区内”。
- JR东日本：
总武线（各站停车） - 车站编号“JB 23” - 东武铁道：
龟户线 - 车站编号“TS 44”
历史
- 1904年（明治37年）
- 3月29日：总武铁道（现总武本线）车站开业[3]。
- 4月5日：东武铁道车站开业。
- 1907年（明治40年）9月1日：总武铁道国有化[4]。
- 1923年（大正12年）9月1日：因关东大地震，车站损坏[4]。
- 1945年（昭和20年）3月10日：东京大空袭，车站全毁[4]。
- 1968年（昭和43年）9月30日：都营无轨电车废止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站属东日本旅客铁道（JR东日本）[4]。
- 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本开通IC卡“Suica”[5]。
- 2006年（平成18年）3月24日：车站大楼名称从“龟户ELNADE”改为“atre龟户”。
- 2007年（平成19年）4月1日：JR东日本东口业务委托化[6]。
- 2020年（令和2年）
车站结构
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本站是业务委托给JR东日本车站服务的业务委托站[7]，为岛式站台1面2线之高架车站。车站编号是JB 23。
总武本线的支线越中岛货物线从新小岩站至平井站之间是平行于本线北侧，跨过旧中川后爬高，于本站东侧跨过本线移到南侧。接着在本站西侧南转往越中岛货物站前进。过去曾研究从本站利用货物线至小名木川货物站并继续往南延伸建设新线，作为江东区内的南北向地方线路（江东区LRT事业构想[9]）。 北口设有自动扶梯与电梯，东口设有轮椅电梯。
（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
北验票口(2019年9月) -
1号与2号站台（2024年7月）
本站是港湾式站台1面2线的地面车站。全部列车几乎都在1号线发车，2号线每日仅有早晨1班列车发车，其他时间则作为留置线使用。因此，一人控制用的站台感应器仅设于1号线。剪票口至站台间有斜坡，剪票口在车站大楼“atre龟户”内。
龟户线通车时，当时有列车直通总武本线两国桥站，旅客列车跨线路运行废止后至新金货物线开通为止，两线路间仍有货物列车运行（但现在JR与东武线路已完全独立）。本站也是东武铁道最南端的车站。
| 站台 | 线路 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1、2 | _symbol.svg){kind=small} 龟户线
|
曳舟方向 |
（来源：东武铁道:车站构内图）
-
站台（2016年8月）
利用状况
- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为57,643人[利用客数 1]。
- JR东日本车站中次于西川口站排名第85。
- 东武铁道 - 2018年度1日平均上下车人次为27,064人[利用客数 2]。
- 龟户线第1位。
龟户站与邻站锦糸町站在昭和40年代以前是都电及线路巴士在东京东部地区的交通节点。人流含了地方民众、以及往江东区砂町地区、墨田区向岛地区、江户川区中部地区等地的乘客。但是往墨田区向岛地区的人流在半藏门线延伸押上后已逐渐转移。
近年1日平均上下车人次变化如下（JR除外）。
| 年度 | 东武铁道 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增加率 | |
| 1998年（平成10年） | 35,436 | |
| 1999年（平成11年） | 33,488 | −5.5% |
| 2001年（平成13年） | 32,278 | |
| 2002年（平成14年） | 31,362 | −2.8% |
| 2003年（平成15年） | 27,794 | −11.4% |
| 2004年（平成16年） | 27,383 | −1.5% |
| 2005年（平成17年） | 26,723 | −2.4% |
| 2006年（平成18年） | 26,692 | −0.1% |
| 2007年（平成19年） | 27,252 | 2.1% |
| 2008年（平成20年） | 26,994 | −0.9% |
| 2009年（平成21年） | 26,684 | −1.1% |
| 2010年（平成22年） | 27,031 | 1.3% |
| 2011年（平成23年） | 26,299 | −2.7% |
| 2012年（平成24年） | 27,023 | 2.8% |
| 2013年（平成25年） | 26,833 | −0.7% |
| 2014年（平成26年） | 26,286 | −2.0% |
| 2015年（平成27年） | 26,616 | 1.3% |
| 2016年（平成28年） | 26,406 | −0.8% |
| 2017年（平成29年） | 26,817 | 1.6% |
| 2018年（平成30年） | 27,064 | 0.9% |
| 2019年（令和元年） | 27,001 | −0.2% |
近年1日平均上车人次变化如下。
| 年度 | 总武铁道 / 国铁 |
东武铁道 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1903年（明治36年） | [备考 1] | 未开业 | |
| 1904年（明治37年） | 294 | [备考 2]33 | [东京府统计 1] |
| 1905年（明治38年） | 372 | 54 | [东京府统计 2] |
| 1907年（明治40年） | 371 | 91 | [东京府统计 3] |
| 1908年（明治41年） | 758 | 104 | [东京府统计 4] |
| 1909年（明治42年） | 819 | 103 | [东京府统计 5] |
| 1911年（明治44年） | 747 | 45 | [东京府统计 6] |
| 1912年（大正元年） | 546 | 33 | [东京府统计 7] |
| 1913年（大正2年） | 532 | 28 | [东京府统计 8] |
| 1914年（大正3年） | 489 | 18 | [东京府统计 9] |
| 1915年（大正4年） | 460 | 27 | [东京府统计 10] |
| 1916年（大正5年） | 605 | 30 | [东京府统计 11] |
| 1919年（大正8年） | 557 | 110 | [东京府统计 12] |
| 1920年（大正9年） | 716 | 171 | [东京府统计 13] |
| 1922年（大正11年） | 1,130 | [东京府统计 14] | |
| 1923年（大正12年） | 1,805 | 131 | [东京府统计 15] |
| 1924年（大正13年） | 1,733 | 335 | [东京府统计 16] |
| 1925年（大正14年） | 1,650 | 82 | [东京府统计 17] |
| 1926年（昭和元年） | 1,826 | 94 | [东京府统计 18] |
| 1927年（昭和2年） | 2,229 | 84 | [东京府统计 19] |
| 1928年（昭和3年） | 4,046 | 1,222 | [东京府统计 20] |
| 1929年（昭和4年） | 4,728 | 1,627 | [东京府统计 21] |
| 1930年（昭和5年） | 4,268 | 1,287 | [东京府统计 22] |
| 1931年（昭和6年） | 4,381 | 1,267 | [东京府统计 23] |
| 1932年（昭和7年） | 5,925 | 1,352 | [东京府统计 24] |
| 1933年（昭和8年） | 8,518 | 1,568 | [东京府统计 25] |
| 1934年（昭和9年） | 10,839 | 2,164 | [东京府统计 26] |
| 1935年（昭和10年） | 12,957 | 2,801 | [东京府统计 27] |
| 年度 | 国铁 / JR东日本 |
东武铁道 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 27,591 | [东京都统计 1] | |
| 1954年（昭和29年） | 34,284 | [东京都统计 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 32,510 | [东京都统计 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 41,724 | 11,759 | [东京都统计 4] |
| 1957年（昭和32年） | 44,874 | 12,682 | [东京都统计 5] |
| 1958年（昭和33年） | 46,749 | 12,838 | [东京都统计 6] |
| 1959年（昭和34年） | 50,469 | 13,990 | [东京都统计 7] |
| 1960年（昭和35年） | 56,132 | 16,248 | [东京都统计 8] |
| 1961年（昭和36年） | 56,852 | 18,593 | [东京都统计 9] |
| 1962年（昭和37年） | 59,009 | 19,002 | [东京都统计 10] |
| 1963年（昭和38年） | 61,515 | 19,183 | [东京都统计 11] |
| 1964年（昭和39年） | 65,700 | 20,508 | [东京都统计 12] |
| 1965年（昭和40年） | 68,334 | 20,962 | [东京都统计 13] |
| 1966年（昭和41年） | 70,517 | 20,756 | [东京都统计 14] |
| 1967年（昭和42年） | 71,932 | 20,828 | [东京都统计 15] |
| 1968年（昭和43年） | 71,530 | 20,998 | [东京都统计 16] |
| 1969年（昭和44年） | 59,664 | 20,350 | [东京都统计 17] |
| 1970年（昭和45年） | 60,723 | 12,367 | [东京都统计 18] |
| 1971年（昭和46年） | 61,246 | 18,604 | [东京都统计 19] |
| 1972年（昭和47年） | 63,099 | 18,378 | [东京都统计 20] |
| 1973年（昭和48年） | 60,244 | 17,893 | [东京都统计 21] |
| 1974年（昭和49年） | 59,548 | 18,104 | [东京都统计 22] |
| 1975年（昭和50年） | 57,915 | 17,877 | [东京都统计 23] |
| 1976年（昭和51年） | 59,556 | 10,208 | [东京都统计 24] |
| 1977年（昭和52年） | 58,992 | 17,381 | [东京都统计 25] |
| 1978年（昭和53年） | 67,764 | 20,266 | [东京都统计 26] |
| 1979年（昭和54年） | 67,484 | 20,866 | [东京都统计 27] |
| 1980年（昭和55年） | 60,595 | 20,833 | [东京都统计 28] |
| 1981年（昭和56年） | 58,521 | 20,567 | [东京都统计 29] |
| 1982年（昭和57年） | 57,499 | 20,162 | [东京都统计 30] |
| 1983年（昭和58年） | 56,694 | 20,085 | [东京都统计 31] |
| 1984年（昭和59年） | 57,400 | 20,236 | [东京都统计 32] |
| 1985年（昭和60年） | 57,479 | 20,471 | [东京都统计 33] |
| 1986年（昭和61年） | 57,762 | 20,882 | [东京都统计 34] |
| 1987年（昭和62年） | 56,077 | 20,866 | [东京都统计 35] |
| 1988年（昭和63年） | 59,197 | 21,619 | [东京都统计 36] |
| 1989年（平成元年） | 59,967 | 20,203 | [东京都统计 37] |
| 1990年（平成2年） | 60,704 | 21,296 | [东京都统计 38] |
| 1991年（平成3年） | 61,822 | 21,795 | [东京都统计 39] |
| 1992年（平成4年） | 61,225 | 21,430 | [东京都统计 40] |
| 1993年（平成5年） | 60,241 | 20,877 | [东京都统计 41] |
| 1994年（平成6年） | 59,518 | 20,252 | [东京都统计 42] |
| 1995年（平成7年） | 58,276 | 19,899 | [东京都统计 43] |
| 1996年（平成8年） | 57,786 | 19,093 | [东京都统计 44] |
| 1997年（平成9年） | 57,593 | 18,616 | [东京都统计 45] |
| 1998年（平成10年） | 56,293 | 17,868 | [东京都统计 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1]56,018 | 16,891 | [东京都统计 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2]56,595 | 16,537 | [东京都统计 48] |
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参考资料
相关条目
外部链接
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