越中岛货物站（日语：越中島貨物駅／えっちゅうじまかもつえき Etchūjima Kamotsu eki */?）是位于东京都江东区盐滨二丁目，东日本旅客铁道（JR东日本）、日本货物铁道（JR货物）的越中岛支线车站。
越中岛货物 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站全景（2023年3月） | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 越中島貨物 – えっちゅうじまかもつ – Etchūjima Kamotsu | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本东京都江东区盐滨二丁目18番3号 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°39′43.8″N 139°48′59″E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | エカ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1958年（昭和33年）11月10日[1] | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
| 此站也是东日本旅客铁道车站。 在1990年前，车站曾名为越中岛站 没有客运服务，只于工程临时列车到发 | |||||||||||||||||||||
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虽然此站为JR东日本车站，但是只有工程列车停靠，没有客运设备，也没有旅客列车到发。过去曾经有旅客列车进入此站。
概要
于此站主要到发的货物是于站内JR东日本东京路轨中心发送的路轨。由JR东日本运行的工程列车，以及JR货物受其他公司受托运送路轨的临时列车会停靠此站。因此此站没有货运车站的功能，新小岩信号场站至此站之间为JR货物的第二种铁道事业者。曾经JR货物在此站设有定期货运列车，后来于1997年取消。
随着货运量减少等因素，现时车站范围比起全盛时期减少一半以上。曾经作为货运车站的地方变为JR巴士关东东京支店、住宅区和停车场。
在1990年前，此站曾经名为越中岛站。后来由于京叶线开设新的越中岛站，此站便改名为越中岛货物站[1][2]。车站不靠近京叶线的越中岛站，反而靠近潮见站。另外，车站不是位于江东区越中岛，车站是位于同区的盐滨。而京叶线的越中岛站确实位于江东区越中岛内。
车站邻近京叶线的新东京隧道出口。站内设有路轨连接京叶线的下行线，但是该路轨用让维护车辆使用，其他列车不会使用（该处在京叶线上下行线之间设有单向渡线）。
历史
曾经此站设有连接丰洲、晴海方向的专用线（东京都港湾局专用线，由东京都港湾局拥有），后来在1989年废止。部分路轨和铁桥随着近年丰洲一带进行再开发工程而撒走。
- 1958年（昭和33年）11月10日 - 越中岛站启用[1]。当时为货运车站[1]。
- 1968年（昭和43年）5月 - 站内设置东京液体化学品中心东京营业所。
- 1987年（昭和62年）
- 1989年（平成元年）2月10日 - 东京都港湾局专用线全线废止。
- 1990年（平成2年）3月10日 - 随着京叶线越中岛站开业，此站改名为越中岛货物站[1]。
- 1997年（平成9年）10月22日 - 东京液体化学品中心东京营业所迁移至川崎市。
- 原本此站作为一个中继的地点，把从工场生产的化学药品由货车运送至此处暂时存放，然后装满罐车。后来为了对应货物货柜化，并迁移至川崎市。自从再没有定期货物列车到发。
- 2011年（平成23年）
- 3月11日 - 日本东北地方太平洋近海地震使周边的土壤液化。站内的路轨被抬高，不通能行。开始进行修复工程。
- 3月25日 - 车站重开。
东京路轨中心
JR东日本的长轨会从此设施运送至各地，站内设有起卸路轨的设施。每日会设有3个往返班次，行走于此站至新小岩信号场站之间[3]。而长轨是由中心内的全溶制造[4]。中心面积56,563平方米，建筑物总面积2,029平方米[5]。JR东日本物流盐滨物流中心会负责把船上的路轨搬迁至陆路上[6]。而站内的调度作业由京叶临海铁道负责。
使用状况
在2008年度，车载货物的处理量中，发送量有2,082公吨，没有货物到达。以下为近年一年总货物处理量。
| 年度 | 总数 | 车载货物 | 货柜 | 参考资料 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 发送量（公吨） | 到达量（公吨） | 发送量（公吨） | 到达量（公吨） | 发送量（公吨） | 到达量（公吨） | ||
| 1990年 | 15,907 | 73,964 | 15,907 | 73,964 | [7] | ||
| 1991年 | 21,344 | 76,096 | 21,344 | 76,096 | [8] | ||
| 1992年 | 20,028 | 65,449 | 20,028 | 65,449 | [9] | ||
| 1993年 | 15,558 | 62,212 | 15,558 | 62,212 | [10] | ||
| 1994年 | 14,977 | 49,975 | 14,977 | 49,975 | [11] | ||
| 1995年 | 15,929 | 54,600 | 15,969 | 54,600 | [12] | ||
| 1996年 | 15,816 | 50,376 | 15,816 | 50,376 | [13] | ||
| 1997年 | 15,332 | 23,703 | 15,332 | 23,703 | [14] | ||
| 1998年 | 13,848 | 13,848 | [15] | ||||
| 1999年 | 12,204 | 12,204 | [16] | ||||
| 2000年 | 9,924 | 9,924 | [17] | ||||
| 2001年 | 4,780 | 4,780 | [18] | ||||
| 2002年 | 2,515 | 2,515 | [19] | ||||
| 2003年 | 2,736 | 2,736 | [20] | ||||
| 2004年 | 2,015 | 2,015 | [21] | ||||
| 2005年 | 2,273 | 2,273 | [22] | ||||
| 2006年 | 2,802 | 2,802 | [23] | ||||
| 2007年 | 2,082 | 2,082 | [24] | ||||
| 2008年 | 2,082 | 2,082 | [25] | ||||
| 2009年 | |||||||
周边
相邻车站
- 日本货物铁道、东日本旅客铁道
- 总武本线 货物支线（越中岛支线 : 东日本旅客铁道是第一种铁道事业者，日本货物铁道是第二种铁道事业者）
- 新小岩信号场－
小名木川－越中岛货物
- 新小岩信号场－
删除线为废站。
注脚
相关条目
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