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冈山自动车道(日语:岡山自動車道/おかやまじどうしゃどう Okayama jidōshadō */?)是以冈山县冈山市北区的冈山系统交流道为起点,至冈山县真庭市的北房系统交流道的高速公路(高速自动车国道)。略称为冈山道(日语:岡山道/おかやまどう Okayama dō */?)。法定路线名与米子自动车道合称为中国横断自动车道冈山米子线(冈山市北区 - 境港市)。高速公路路线编号与中国自动车道(北房系统交流道 - 落合交流道间与 E2A 共线)、米子自动车道共同编为 E73 。
本道路是连接冈山县冈山市北区与真庭市高速公路,同时为中国横断自动车道冈山米子线的一部分。1991年3月16日最早通车的路段(冈山系统交流道~冈山总社间)以山阳自动车道冈山总社支线的名义启用。
全区间由西日本高速公路(NEXCO西日本)管理与营运。前述之冈山系统交流道 - 冈山总社交流道间至1997年3月14日时仍名为山阳自动车道,但是1997年3月15日冈山总社交流道 - 北房系统交流道间通车后,二者合并并改变名为为冈山自动车道。
2010年(平成22年度)时是高速公路免费化社会实验的对象,但是本实验已在2011年(平成23年)6月19日终止[1]。
交流道 编号 |
中文设施名称 | 日文设施名称 | 英文设施名称 | 接续路线名称 | 起点 里程 (公里) |
巴士站 | 备注 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15 | 冈山JCT | 岡山JCT | Okayama | E2 山阳自动车道 | 0.0 | 冈山市 北区 | ||||
1 | 冈山总社IC | 岡山総社IC | Okayama-Sōja | 国道180号 国道429号 |
2.7 | |||||
- | 总社PA | 総社PA | Sōja | 7.0 | 总社市 | |||||
- | 塔坂隧道 | 塔坂トンネル | / | 上行线长度1,470米 下行线长度1,449米 | ||||||
- | 见延桥 | 見延橋 | / | 桥长703米 桥高76.2米 | ||||||
- | 槙谷隧道 | 槙谷トンネル | / | 上行线长度1,167米 下行线长度1,071米 | ||||||
2 | 贺阳IC | 賀陽IC | Kayō | 国道484号 | 22.6 | ○ | 加贺郡 吉备中央町 | |||
- | 高梁SA | 高梁SA | Takahashi | 30.9 31.4 |
上行线 山阳道方向 下行线 中国道方向 |
高梁市 | ||||
3 | 有汉IC | 有漢IC | Ukan | 冈山县道49号高梁旭线 | 35.5 | ○ | ||||
- | 有汉隧道 | 有漢トンネル | Ukan Tunnel | 长度1,529米 | ||||||
真庭市 | ||||||||||
- | 北房水田BS | 北房水田BS | Hokubō-Mizuta | 43.1 | ○ | |||||
17 | 北房JCT | 北房JCT | Hokubō | E2A 中国自动车道 | 43.9 |
区间名 | 上下线 |
---|---|
冈山系统交流道 - 总社停车区 | 0 |
总社停车区 - 贺阳交流道 | 2 |
贺阳交流道 - 有汉交流道 | 0 |
有汉交流道 - 北房系统交流道 | 1 |
合计 | 3 |
虽然通过山部地带,但是隧道并不多。
24小时交通量(台) 道路交通调查
区间 | 平成17(2005)年度 | 平成22(2010)年度 |
---|---|---|
冈山系统交流道 - 冈山总社交流道 | 10,649 | 15,514 |
冈山总社交流道 - 贺阳交流道 | 8,697 | 15,671 |
贺阳交流道 - 有汉交流道 | 7,669 | 12,866 |
有汉交流道 - 北房系统交流道 | 7,602 | 12,348 |
(来源:“平成22年度道路交通调查 (页面存档备份,存于互联网档案馆)”(自国土交通省主页)摘取资料作成)
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