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蒂莫·格洛克(Timo Glock,1982年3月18日—),德国F1赛车手,曾效力于玛鲁西亚车队,2007年曾获得GP2世界冠军。2008年获得F1匈牙利站亚军。2012赛季结束后离开F1赛事[1],2013年开始他的德国房车赛(DTM)生涯。
格洛克出生于西德林登菲尔斯,于1998年15岁时以卡丁车开始了他的赛车生涯。他在2000年赢得了几次卡丁车锦标赛以及BMWADAC(BMW ADAC)的少年杯和2001年的BMWADAC冠军赛。在2002年的第一个德国方程式锦标赛中,他以第三名的成绩获得了年度最佳新秀奖。2003年,他参加了三次欧洲系列赛的比赛,三场比赛,另外三次获得领奖台,这足以让他获得第五名的冠军。
2004年格洛克成为乔丹车队的一名试车手。2004年加拿大大奖赛上代替乔治·潘塔诺首次参加F1正式比赛。该场比赛获得第11名,但由于威廉姆斯车队和丰田车队的4辆赛车被取消成绩,他的名次变为第7,也因此获得了2个积分。
2004年的最后3站比赛,即中国站、日本站、巴西站上,格洛克又代替潘塔诺参加正式比赛。没有获得积分。
2004年共参加4场比赛,获得2个积分,排第19位。
2005年参加冠军方程式比赛,总分列第8位,最好分站成绩是亚军。
2006年格洛克去欧洲参加GP2比赛。起先为中档车队BCN Competicion效力,成绩平平。 赛季中期改为iSport International效力,成绩有所提高。该年度总分第4。
2007年获GP2冠军。
2008年格洛克与丰田车队签订了三年合约,重返F1车坛。2008年匈牙利大奖赛上获分站赛亚军。
2008年巴西大奖赛上在最后时刻被刘易斯·汉密尔顿超越,使后者以1分优势获得2008年世界一级方程式锦标赛冠军。(Is that Glock!?)
2008年获25个积分列第10位。
2010年赛季将改替新车队维珍车队出赛。
(图例)粗体为杆位出赛,斜体为最快圈速
赛季 | 车队 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 名次 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | 乔丹车队 | 澳 TD |
马 TD |
巴林 TD |
圣 TD |
西 TD |
摩 TD |
欧 TD |
加 7 |
美 TD |
法 TD |
英 TD |
德 TD |
匈 TD |
比 TD |
意 TD |
中 15 |
日 15 |
巴西 15 |
第19 | 2 | ||
2008 | 丰田车队 | 澳 Ret |
马 Ret |
巴林 9 |
西 11 |
土 13 |
摩 12 |
加 4 |
法 11 |
英 12 |
德 Ret |
匈 2 |
欧 7 |
比 9 |
意 11 |
新 4 |
日 Ret |
中 7 |
巴西 6 |
第10 | 25 | ||
2009年 | 丰田车队 | 澳 4 |
马 3‡ |
中 7 |
巴林 7 |
西 10 |
摩 10 |
土 8 |
英 9 |
德 9 |
匈 6 |
欧 14 |
比 16 |
意 11 |
新 2 |
日 DNS |
巴西 |
阿 |
第9 | 24 | |||
2010年 | 维珍车队 | 巴林 Ret |
澳 Ret |
马 Ret |
中 DNS |
西 18 |
摩 Ret |
土 18 |
加 Ret |
欧 19 |
英 18 |
德 18 |
匈 16 |
比 18 |
意 17 |
新 Ret |
日 14 |
韩 Ret |
巴西 20 |
阿 Ret |
第25 | 0分 | |
2011年 | 维珍车队 | 澳 NC |
马 16 |
中 21 |
土 DNS |
西 19 |
摩 Ret |
加 15 |
欧 21 |
英 16 |
德 17 |
匈 17 |
比 18 |
意 15 |
新 Ret |
日 20 |
韩 18 |
印 Ret |
阿 19 |
巴西 Ret |
第25 | 0 | |
2012年 | 玛鲁西亚车队 | 澳 14 |
马 17 |
中 19 |
巴林 19 |
西 18 |
摩 14 |
加 Ret |
欧 DNS |
英 18 |
德 22 |
匈 21 |
比 15 |
意 17 |
新 12 |
日 16 |
韩 18 |
印 20 |
阿 14 |
美 19 |
巴 16 |
第20 | 0 |
*赛季进行中。
‡由于未能完成原定赛程的75%,车手只有一半分数。
†未完赛,但已完成赛事总里程的90%。
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