2009年德国大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第9场比赛。于7月10日至7月12日在德国尼尔堡赛道举行。
在英国站取得第六后，詹森·巴顿在积分榜以23分领先队友鲁宾斯·巴里切罗。而英国站冠军红牛车队塞巴斯蒂安·维特尔落后巴里切罗2分而已[1]
布朗车队在车厂积分有30.5分的优势，第二名是红牛车队，紧随其后是丰田车队，在该站为止，只有印度力量车队未取得分数。
澳洲车手马克·韦伯夺得他第一个一级方程式冠军。塞巴斯蒂安·维特尔夺亚，红牛车队今季第三次包办第一二名。车手榜冠军詹森·巴顿排第五，是2009年第二差的成绩。
排位赛
排位赛进行当天下雨，赛道湿滑，车辆均使用雨战轮胎比赛。刘易斯·汉密尔顿排第五，苏蒂尔在第七位，是印度力量车队最好的成绩。马克·韦伯取得杆位，而塞巴斯蒂安·维特尔在第二位比赛，红牛车队占据第一、二位，而布朗车队的两名车手排第三、四位起步。[2]
正式比赛
在开始后，韦伯与巴加利奴的车辆在转第一个弯车有小碰撞，韦伯擦过巴利加奴的车身，韦伯被罚一次绕过维修站起步。咸美顿在初段领先并挑战前列位置，不过在第一个弯位后失位，失去了抢分的机会。结果使他落后一圈，在终点时仍落后一圈以第18名完成。楚理及中嶋在第一个弯位相撞，前者被退后。布尔代在第18圈退出赛事舒杜在第一次进入维修站前稳占第二，不过离开维修与基米·莱科宁发生碰撞，使拉高伦在第34圈选择退赛。他再次进入维修站，结果失去了争夺前列名次的机会。在最后阶段，阿朗素挑战毕顿及巴利加奴进占较佳名次，但未能超越对手，以第七名完成赛事。马克·韦伯成为29年内第一个赢出赛事的澳洲车手。[3]
排位赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 |  马克·韦伯
|
红牛车队-雷诺 | 1:31.257 | 1:38.038 | 1:32.230 | 1 |
| 2 | 23 |  鲁宾斯·巴里切罗
|
布朗车队-梅塞德斯 | 1:31.482 | 1:34.455 | 1:32.357 | 2 |
| 3 | 22 |  詹森·巴顿
|
布朗车队-梅塞德斯 | 1:31.568 | 1:39.032 | 1:32.473 | 3 |
| 4 | 15 |  塞巴斯蒂安·维特尔
|
红牛车队-雷诺 | 1:31.430 | 1:39.504 | 1:32.480 | 4 |
| 5 | 1 | 刘易斯·汉密尔顿
|
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 1:31.473 | 1:39.149 | 1:32.616 | 5 |
| 6 | 2 |  海基·科瓦莱宁
|
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 1:31.881 | 1:40.826 | 1:33.859 | 6 |
| 7 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔
|
印度力量车队-梅塞德斯 | 1:32.015 | 1:36.740 | 1:34.316 | 7 |
| 8 | 3‡ | 费利佩·马萨
|
法拉利车队 | 1:31.600 | 1:41.708 | 1:34.574 | 8 |
| 9 | 4‡ | 基米·莱科宁
|
法拉利车队 | 1:31.869 | 1:41.730 | 1:34.710 | 9 |
| 10 | 8 | 尼尔森·小皮奎
|
雷诺车队 | 1:32.128 | 1:35.737 | 1:34.803 | 10 |
| 11 | 6 | 尼克·海费尔德
|
宝马索伯车队 | 1:31.771 | 1:42.310 | 11 | |
| 12 | 7 |  费尔南多·阿隆索
|
雷诺车队 | 1:31.302 | 1:42.318 | 12 | |
| 13 | 17 |  中嶋一贵
|
威廉姆斯车队-丰田 | 1:31.884 | 1:42.500 | 13 | |
| 14 | 9 |  雅诺·特鲁利
|
丰田车队 | 1:31.760 | 1:42.771 | 14 | |
| 15 | 16 | 尼科·罗斯伯格
|
威廉姆斯车队-丰田 | 1:31.598 | 1:42.859 | 15 | |
| 16 | 5 |  罗伯特·库比查
|
宝马索伯车队 | 1:32.190 | 16 | ||
| 17 | 12 |  塞巴斯蒂安·布米
|
红牛二队-法拉利 | 1:32.251 | 17 | ||
| 18 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉
|
印度力量车队-梅塞德斯 | 1:32.402 | 18 | ||
| 19 | 10 | 蒂姆·葛诺
|
丰田车队 | 1:32.423 | 201 | ||
| 20 | 11 |  塞巴斯蒂安·布尔代
|
红牛二队-法拉利 | 1:33.559 | 19 |
比赛结果
| 名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 圈数 | 时间/退赛 | 排位 | 分数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | 马克·韦伯 |
红牛车队-雷诺 | 60 | 1:36:43.310 | 1 | 10 |
| 2 | 15 | 塞巴斯蒂安·维特尔 |
红牛车队-雷诺 | 60 | +9.252 | 4 | 8 |
| 3 | 3‡ | 费利佩·马萨 |
法拉利车队 | 60 | +15.906 | 8 | 6 |
| 4 | 16 | 尼科·罗斯伯格 |
威廉姆斯车队-丰田 | 60 | +21.099 | 15 | 5 |
| 5 | 22 | 詹森·巴顿 |
布朗车队-梅塞德斯 | 60 | +23.609 | 3 | 4 |
| 6 | 23 | 鲁宾斯·巴里切罗 |
布朗车队-梅塞德斯 | 60 | +24.468 | 2 | 3 |
| 7 | 7 | 费尔南多·阿隆索 |
雷诺车队 | 60 | +24.888 | 12 | 2 |
| 8 | 2 | 海基·科瓦莱宁 |
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 60 | +58.692 | 6 | 1 |
| 9 | 10 | 蒂姆·葛诺 |
丰田车队 | 60 | +1:01.457 | 20 | |
| 10 | 6 | 尼克·海费尔德 |
宝马索伯车队 | 60 | +1:01.925 | 11 | |
| 11 | 21 | 詹卡洛·费斯切拉 |
印度力量车队-梅塞德斯 | 60 | +1:02.327 | 18 | |
| 12 | 17 | 中嶋一贵 |
威廉姆斯车队-丰田 | 60 | +1:02.876 | 13 | |
| 13 | 8 | 尼尔森·小皮奎 |
雷诺车队 | 60 | +1:08.328 | 10 | |
| 14 | 5 | 罗伯特·库比查 |
宝马索伯车队 | 60 | +1:09.555 | 16 | |
| 15 | 20 | 艾德里安·苏蒂尔 |
印度力量车队-梅塞德斯 | 60 | +1:11.941 | 7 | |
| 16 | 12 | 塞巴斯蒂安·布米 |
红牛二队-法拉利 | 60 | +1:30.225 | 17 | |
| 17 | 9 | 雅诺·特鲁利 |
丰田车队 | 60 | +1:30.970 | 14 | |
| 18 | 1 | 刘易斯·汉密尔顿 |
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 59 | +1圈 | 5 | |
| Ret | 4‡ | 基米·莱科宁 |
法拉利车队 | 34 | 引擎 | 9 | |
| Ret | 11 | 塞巴斯蒂安·布尔代 |
红牛二队-法拉利 | 18 | 水箱 | 19 |
参考文献
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
