纽约地铁J线与Z线

J线纳苏街慢车（英语：Nassau Street Local）与Z线纳苏街快车（英语：Z Nassau Street Express）^[1]，是美国纽约地铁B分部（英语：B Division (New York City Subway)）的两条地铁线路，过去曾称为“牙买加快车”，在R160型显示为“牙买加慢车/快车”。由于该线在曼哈顿下城使用BMT纳苏街线，因此其线路徽号为棕色^[2]。

纳苏街慢车及纳苏街快车 Nassau Street Local and Nassau Street Express
一列R32型（英语：R32 (New York City Subway car)）J线列车停靠马尔西大道
一列R160型Z线列车进入科斯丘什科街
一列R179型J线列车进入法拉盛大道
一列R42型（英语：R42 (New York City Subway car)）J线列车进入马尔西大道
概述
开行日期	1893年，​130年前​（1893）（前身） 1967年11月，​57年前​（1967-11）（现在J线） 1988年12月11日，​36年前​（1988-12-11）（现在Z线）
北端终点站	牙买加中心-帕森斯／射手
车站总数	30个（J线） 26个（Z线）
南端终点站	宽街
技术
车辆段	东纽约车厂
线路图 图例 牙买加中心-帕森斯／射手 ​ J  ​ Z   E  苏特芬林荫路-射手大道-JFK机场 经皇后林荫路往曼哈顿 繁忙时段采隔站停靠 其余时段J每站皆停 Z 121街 J 111街 Z 104街 J Z 伍德哈文林荫路 J 85街-森林公园道 Z 75街-埃尔德斯巷 皇后区 布鲁克林区 J 塞普雷斯山 J Z 克雷森街 Z 诺伍德大道 J 克里夫兰街 Z 凡希克凌大道 J Z 亚拉巴马大道 没有定期的服务往卡纳西 J Z 百老汇交汇 Z 昌西街 J 哈尔西街 Z 盖兹大道 J 科斯丘什科街 繁忙时段采隔站停靠 其余时段J每站皆停 经默特尔大道往中村-大都会大道 繁忙时段尖峰方向采快车服务 默特尔大道 法拉盛大道 罗利默街 休斯街 繁忙时段尖峰方向采快车服务 马尔西大道 布鲁克林区 曼哈顿 埃塞克斯街  M  (周末) 经第六大道往上城和皇后区 布利 坚尼街 钱伯斯街 福尔顿街 宽街  J  ​ Z  没有定期的服务往蒙塔格街隧道（英语：Montague Street Tunnel） Legend Lines used by the and Other services sharing tracks with the and Unused lines, connections, or service patterns  J  Termini of services 同台换乘站 Platforms on different levels 查 论 编
线路地图

J线列车任何时候都运营，而Z线只在繁忙时段运营^[3]，平日每个尖峰方向开行6班，来往牙买加（英语：Jamaica, Queens）的牙买加中心-帕森斯／射手与曼哈顿下城的宽街，途经威廉斯堡大桥，使用整条BMT射手大道线、BMT牙买加线、BMT纳苏街线。Z线运营时，两条线路在苏特芬林荫路-射手大道-JFK机场与百老汇交汇之间形成一对隔站停靠的线路。其余时间只有J线列车运营，停靠沿途所有车站。

现时的J线/Z线衍生自若干线路，包括来往曼哈顿下城与皇后区的168街（英语：168th Street (BMT Jamaica Line)）的“JJ/15”； 来往曼哈顿中城的57街与皇后区的168街的“KK”；来往皇后区的168街与布鲁克林的布莱顿海滩的“QJ”；以及来往曼哈顿下城与卡纳西-洛克威公园道的“14”。现时的隔站停靠措施自1988年起实行。

历史

• BMT牙买加线于1883年开幕，是现今纽约地铁最老的服务线路。
• 1888年6月25日，列车自德里格士大道车站驶往凡希凌车站，三个星期后，延驶到码头。
• 1893年，线路往东延驶至赛普雷斯丘陵。
• 1908年9月16日，线路自克雷森车站发车，经由威廉斯堡桥驶往艾色克斯车站。
• 1913年8月4日钦伯斯街车站开幕，尖峰慢车讫站改至运河街车站。
• 1915至1916年间，BMT牙买加线重建，新增快车用的第三轨。
• 1917年，码头的讫站关闭。5月28日延驶至111街车站。
• 隔年投入钢铁车厢运营。7月3日，电气化工程铺设至168街车站。列车改至此发车，驶往钦伯斯街车站，尖峰方向行快车自东园道驶往威廉堡桥，17:00～18:30间甚至有只停起讫站的快速列车；其他时段自168街车站发车，驶往钦伯斯街。
• 1924年BMT启用标示措施，快/慢车分别被编为15、14号。
• 1931年5月30日BMT纳苏街线通车，15号线延驶该线。
• 1959年6月18日起实施隔站停靠措施，15号线列车自东园道车站以西行快车，停靠“A”，14号线停靠“B”，列表如下：

	车站		车站
AB	168街	A	森林园道
B	160街	AB	埃德恣巷
AB	苏特芬大道	B	赛普雷斯丘陵
B	皇后大道	A	克雷森街
B	大主教大道	B	诺坞大道
A	121街	A	克利夫兰街
A	111街	B	凡希凌
B	102街	B	亚拉巴马大道
A	坞哈芬大道	AB	东园道

• 1960年，编号15更为编号J及JJ，编号14更为KK。
• 1967年11月26日克莉丝蒂街连接道通车，15号线更为QJ线，行经BMT布来顿线讫于布来顿海滩车站。
• 1988年12月11日，射手大道线完工，J线从121街改到牙买加中心-帕森斯/射手车站。同时间，J/Z线隔站停靠措施启用。
• 1990年9月30日后因工程因素，讫站调回运河街。
• 1999年5月至9月，廉斯堡桥重建关闭，J线改为往返牙买加中心-帕森斯/射手车站与麦朵大道之间，于非尖峰行驶慢车。
• 2001年9月11日后，R线停驶，J线延驶至湾桥-95街，成为当时运营区间最长的列车，纽约地铁各线于10月28日恢复正常运营。

BMT百老汇线演变

以下列出各时段列车的重大变革（不包含M线）：

	早上尖峰慢车	早上尖峰快车	下午尖峰慢车	下午尖峰快车	其他时段慢车	特定区间
1959至1967	14 168街↔运河街，停靠“B”	15 168街↔百老街，停靠“A”	14 克雷森街↔运河街	15 168街↔百老街	15 168街↔百老街	14 亚特兰提大道或洛克威公园↔运河街，限下午尖峰列车。
1967至1968	JJ 168街↔运河街，停靠“B” RJ168街↔95街（布鲁克林）	QJ 168街↔布来顿海滩，停靠“A”	JJ克雷森街↔运河街 RJ168街→95街（单向）	QJ 168街↔布来顿海滩	JJ 168街↔百老街 QJ168街↔布来顿海滩（中午及晚上）	JJ亚特兰提大道↔运河街，限下午尖峰列车。
1968至1973	KK 168街↔57街（曼哈顿），停靠“B”	QJ 168街↔科尼岛-斯提威尔大道，停靠“A”	KK168街↔57街（曼哈顿），停靠“B”	QJ 168街↔科尼岛-斯提威尔大道，停靠“A”	QJ 168街↔科尼岛-斯提威尔大道	QJ 深夜、凌晨及周末百老街↔科尼岛-斯提威尔大道
1973至1976	K 东园道↔57街（曼哈顿）	J 168街↔百老街，分为两线停靠“A”与“B”	K 东园道↔57街（曼哈顿）	'J 168街↔百老街，全部停靠	'J 168街↔百老街，全部停靠

K线于1976年取消，J线于1988年BMT射手大道线通车后调整为慢车。

线路

服务形式

以下表格显示J线与Z线所使用线路，特定时段在有阴影的格的路段内运营：^[4]

线路	起点	终点	轨道	时段
				日间	晚上	周末	繁忙时段	繁忙时段
BMT射手大道线	牙买加中心	苏特芬林荫路	全部
BMT牙买加线	121街	亚拉巴马大道	慢车（全部）
			慢车（隔站停靠）
	百老汇交汇	马尔西大道	慢车
威廉斯堡大桥			全部
BMT纳苏街线	埃塞克斯街	宽街

车站

更详细的车站列表参见上方列出的线路。

绿色车站与蓝色车站分别标示J线列车与Z线列车在繁忙时段的尖峰方向停靠的车站。J线列车在繁忙时段以外停靠所有车站。

车站服务图例
	任何时候停站
	任何时候停站（深夜除外）
	仅深夜停站
	仅平日停站
	任何时候停站（除高峰时段的高峰方向外）
	仅高峰时段的高峰方向停站
	车站已关闭
时段资料
	车站符合ADA标准
↑	车站在指定方向符合ADA标准
↓
	升降机只到夹层

		中文站名	英文站名		换乘	连接
皇后区
射手大道线
		牙买加中心-帕森斯／射手	Jamaica Center–Parsons/Archer		E	Q44选择巴士服务（英语：Q20 and Q44 buses）
		苏特芬林荫路-射手大道-JFK机场	Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport		E	AirTrain JFK 长岛铁路，牙买加（英语：Jamaica (LIRR station)） Q44选择巴士服务（英语：Q20 and Q44 buses）
牙买加线
		121街	121st Street			Q10线（英语：Q10 (New York City bus)）巴士往约翰·肯尼迪国际机场
	|	111街	111th Street
		104街	104th Street			往曼哈顿方向列车因车站翻新不会停靠直至2018年初
		伍德哈文林荫路	Woodhaven Boulevard			Q52/Q53选择巴士服务（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses）
	|	85街-森林公园道	85th Street–Forest Parkway
		75街-埃尔德斯巷	75th Street–Elderts Lane
布鲁克林
	|	塞普雷斯山	Cypress Hills
		克雷森街	Crescent Street
		诺伍德大道	Norwood Avenue
	|	克里夫兰街	Cleveland Street
		凡希克凌大道	Van Siclen Avenue
		亚拉巴马大道	Alabama Avenue
		百老汇交汇	Broadway Junction		A  ​C （IND福尔顿街线） L （BMT卡纳西线） J  ​Z	长岛铁路大西洋支线（英语：Atlantic Branch），东纽约（英语：East New York (LIRR station)） 早上繁忙时段部分北行列车以此站为起终点站[a] 黄昏繁忙时段部分南行列车自此站起载
		昌西街	Chauncey Street		J  ​Z
		哈尔西街	Halsey Street		J
		盖兹大道	Gates Avenue		J  ​Z
		科斯丘什科街	Kosciuszko Street		J	B46选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
		默特尔大道-百老汇	Myrtle Avenue–Broadway		M	M线接驳巴士往威克奥夫大道
		法拉盛大道	Flushing Avenue		M	B15（英语：Sumner and New Lots Avenues Lines）巴士往JFK机场
		罗利默街	Lorimer Street		M
		休斯街	Hewes Street		M
		马尔西大道	Marcy Avenue		M	B44选择巴士服务（英语：Select Bus Service）
曼哈顿
纳苏街线
		埃塞克斯街	Essex Street		M  F  <F> ​（IND第六大道线，德兰西街）
		布利	Bowery
		坚尼街	Canal Street		4  ​6  <6> （IRT莱辛顿大道线） N  ​Q  ​R  ​W （BMT百老汇线）
		钱伯斯街	Chambers Street		4  ​5  ​6  <6> （IRT莱辛顿大道线，布鲁克林大桥-市政府）
		福尔顿街	Fulton Street		2  ​3 （IRT百老汇-第七大道线） 4  ​5 （IRT莱辛顿大道线） A  ​C （IND第八大道线） 可连往N  ​R  ​W （BMT百老汇线），科特兰街途经戴伊街行人通道（英语：Dey Street Passageway）
		宽街	Broad Street

注释

1. 部分北行列车在早上繁忙时段自此站起载继续前往牙买加中心；部分由宽街开抵的北行列车在早上繁忙时段后期以此站为终点站。

参考文献

1. J/Z Subway Timetable（2023年7月2日生效）. 大都会运输署. [2023年8月26日].
2. mta.info - Line Colors. mta.info. [2017-12-09]. （原始内容存档于2016-10-16）.
3. SUB-DIVISION B TRAIN OPERATOR/CONDUCTOR ROAD & NON-ROAD WORK PROGRAMS IN EFFECT: NOVEMBER 6, 2016 (PDF). progressiveaction.info. New York City Transit. July 29, 2016 [August 19, 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2016-10-10）.
4. Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22].

外部链接

• MTA NYC Transit - J线介绍（英文）
• MTA NYC Transit - Z线介绍（英文）
• 两线历史（英文）
• MTA NYC Transit - J/Z线时刻表（PDF）（英文）