东北中央自动车道（日语：東北中央自動車道／とうほくちゅうおうじどうしゃどう Tōhoku-Chūō jidōshadō */?）是日本的一条高速公路，以福岛县相马市为起点，经过福岛市、米泽市、山形市、新庄市，最后在秋田县横手市连接秋田自动车道，全长约268公里。略称为东北中央道（日语：東北中央道／とうほくちゅうおうどう Tōhoku-Chūōdō */?）[1]。
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高速公路路线编号被编为E13 [2]。
概要
1984年（昭和59年）以来，本区间道路虽有零星兴建工程，但直至1987年（昭和62年）第四次全国综合开发计划才正式以东北中央纵贯自动车道开始着手相马至横手区间高规格干线道路整体规划。之后虽然陆续动工，但仍有部分区间毫无进展。2011年（平成23年）7月22日，时任国土交通相大畠章宏以东日本大震灾带动的东北地方复兴为契机，宣布整备计划[3]，福岛县内将在未兴建的区间新辟一般国道115号相马福岛道路。 2013年度（平成25年度），尚未兴建的山形县北部至秋田县南部区间开始进行“计划阶段评估的前置调查”[4]。2015年度（平成27年度），昭和至金山的新庄金山道路、下院内至雄胜小町的横堀道路陆续事业化[5]。2017年度（平成29年度），及位至上院内的真室川雄胜道路事业化[6]。2018年度（平成30年度），最后一段的金山至金山北间的金山道路也正式事业化[7]。
路线名
国土开发干线自动车道的路线名为东北中央自动车道。
高速自动车国道路线指定政令的路线名为东北中央自动车道相马尾花泽线。但很少路段是以此名兴建，多为高速自动车国道并行一般国道自动车专用道路。
- 国道115号 相马福岛道路[8] 相马交流道 - 桑折系统交流道
- 相马西道路 相马交流道 - 相马山上交流道
- 阿武隈东道路 相马山上交流道 - 相马玉野交流道
- 阿武隈东 - 阿武隈 相马玉野交流道 - 灵山饭馆交流道
- 灵山道路 灵山饭馆交流道 - 灵山交流道
- 灵山 - 福岛 灵山交流道 - 桑折系统交流道
- 东北中央纵贯自动车道弘前线（东北自动车道） 桑折系统交流道 - 福岛系统交流道
- 东北中央自动车道相马尾花泽线 福岛系统交流道 - 米泽北交流道
- 国道13号 米泽南阳道路 米泽北交流道 - 南阳高畠交流道
- 东北中央自动车道相马尾花泽线 南阳高畠交流道 - 尾花泽交流道
- 国道13号 尾花泽新庄道路 尾花泽交流道 - 新庄交流道
- 国道13号 新庄北道路 新庄交流道 - 新庄北交流道
- 国道13号 泉田道路 新庄北交流道 - 昭和交流道
- 国道13号 新庄金山道路 昭和交流道 - 金山交流道
- 国道13号 金山道路 金山交流道 - 金山北交流道[9]
- 国道13号 主寝坂道路 金山北交流道 - 及位交流道[10]
- 国道13号 真室川雄胜道路 及位交流道 - 上院内交流道[6][11][12]
- 国道13号 院内道路 上院内交流道 - 下院内交流道
- 国道13号 横堀道路 下院内交流道 - 雄胜小町交流道
- 国道13号 汤泽横手道路 雄胜小町交流道 - 横手交流道
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交流道
- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。设施名栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用、休止或废除。
- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。
- 未有特别标出路线名称为市道。
- 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
- IC为交流道的简写，SIC为智能交流道的简写，JCT为公路分岔点的简写，SA为服务区的简写，PA为停车区的简写，TB为公路收费站的简写，BS为巴士站的简写，CB为车辆轮胎穿脱铁链场的简写。
| 交流道编号 | 中文设施名 | 日文设施名 | 英文设施名 | 接续路线名 | 相马 里程 （公里） |
巴士站 | 备注 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 | 相马交流道 | 相馬IC | Sōma | E6 常磐自动车道 国道115号 |
0.0 | 福岛县 | 相马市 | |||
| 1 | 相马山上交流道 | 相馬山上IC | Sōma-Yamakami | 国道115号 | 6.0 | 桑折系统交流道方向出入口 | ||||
| 2 | 相马玉野交流道 | 相馬玉野IC | Sōma-Tamano | 国道115号 | 16.5 | 相马交流道方向出入口 | ||||
| 3 | 灵山饭馆交流道 | 霊山飯舘IC | Ryōzen-Iidate | 国道115号 | 21.5 | 桑折系统交流道方向出入口 | 伊达市 | |||
| 4 | 灵山交流道 | 霊山IC | Ryōzen | 国道115号 | 33.5 | 道之驿伊达之乡灵山[13][14][15][16] | ||||
| 5 | 伊达中央交流道 | 伊達中央IC | Date-Chūō | 福岛县道4号福岛保原线 | 40.9 | |||||
| 6 | 伊达桑折交流道 | 伊達桑折IC | Date-Kōri | 国道4号 | 43.7 | |||||
| 22-1 | 桑折系统交流道/收费站 | 桑折JCT/TB | Kōri | E4 东北自动车道 | 45.7 | - | 距离标至44.8KP为止 | 伊达郡 桑折町 | ||
| （重复路段8.3公里）详细参见“E4 东北自动车道” | ||||||||||
| 福岛市 | ||||||||||
| 21-1 | 福岛系统交流道 | 福島JCT | Fukushima | E4 东北自动车道 | 49.5 | - | ||||
| 福岛系统交流道收费站 | 福島JCT TB | Fukushima | - | 50.0 | - | |||||
| 7 | 福岛大笹生交流道 | 福島大笹生IC | Fukushima-Ōzasō | 福岛县道5号上名仓饭坂伊达线 | 50.9 | 道之驿福岛[17][18] | ||||
| - | 大泷雪链安装场 | 大滝 | / | - | ||||||
| - | 栗子隧道 | 栗子トンネル | Kuriko | - | - | - | 长8,972米 禁止载有危险品车辆通行 | |||
| 山形县 | 米泽市 | |||||||||
| - | 刈安雪链安装场 | 刈安CB | / | - | ||||||
| 8 | 米泽八幡原交流道[19] | 米沢八幡原IC | Yonezawa-Hachimampara | 国道13号 | 77.5 | |||||
| 9 | 米泽中央交流道[19] | 米沢中央IC | Yonezawa-Chūō | 山形县道1号米泽高畠线 | 82.2 | 道之驿米泽[20][21][22][23] | ||||
| 10 | 米泽北交流道 | 米沢北IC | Yonezawa-Kita | 国道121号（馆山绕道） | 86.5 | |||||
| - | 米泽北TB[24] | 米沢北TB | Yonezawa-Kita | - | - | |||||
| - | 高畠智能交流道（临时名称） | 高畠SIC | Takahata | 福岛系统交流道方向出入口 兴建中[25] |
东置赐郡 高畠町 | |||||
| 11 | 南阳高畠交流道 | 南陽高畠IC | Nanyō-Takahata | 国道13号（南阳绕道） 国道113号（赤汤绕道） |
95.3 | |||||
| - | 南阳停车区[26] | 南陽PA | Nanyō | 102.4 | - | 南阳市 | ||||
| 12 | 上之山温泉交流道[26] | かみのやま温泉IC | Kaminoyama-Onsen | 国道13号（上山绕道） 国道458号 |
110.6 | 上山市 | ||||
| 13 | 山形上山交流道 | 山形上山IC | Yamagata-Kaminoyama | 国道13号（山形绕道） | 119.7 | （临时名称）道之驿藏王（预定2023年12月开业）[27] | ||||
| - | 山形停车区[26] | 山形PA/SIC | Yamagata | - | 127.0 | 智能交流道预定2023年度启用[28] | 山形市 | |||
| 14 | 山形中央交流道 | 山形中央IC | Yamagata-Chūō | 山形县道18号山形朝日线 | 130.1 | |||||
| 15 | 山形系统交流道 | 山形JCT | Yamagata | E48 山形自动车道 | 135.2 | - | 山形道侧的编号为“6” | |||
| - | 天童南智能交流道（临时名称） | 天童南SIC | Tendō-Minami | 兴建中[25] | 天童市 | |||||
| 16 | 天童交流道 | 天童IC | Tendō | 山形县道23号天童大江线 | 141.8 | |||||
| - | 天童本线收费站[24] | 天童TB | Tendō | - | 142.4 | - | ||||
| 17 | 东根交流道 | 東根IC | Higashine | 国道287号 | 146.8 | 东根市 | ||||
| 18 | 东根北交流道 | 東根北IC | Higashine-Kita | 山形县道25号寒河江村山线 | 151.1 | 2019年3月的距离标为150.5KP[a] | ||||
| 村山交流道 | 村山IC | Murayama | 山形县道25号寒河江村山线 | 154.7 | 预定2022年内开通[29] | 村山市 | ||||
| 村山名取交流道 | 村山名取IC | Murayama-Natori | 山形县道381号村山大石田线 | 160.0 | 山形系统交流道方向出入口[30] 预定2022年内开通[29] | |||||
| 20-2 | 村山本饭田交流道 | 村山本飯田IC | Murayama-Motoiida | 山形县道36号新庄次年子村山线 | 160.3 | 横手交流道方向出入口[30] | ||||
| 21 | 大石田村山交流道[19] | 大石田村山IC | Ōishida-Murayama | 山形县道189号大石田土生田线 | 164.8 | 2018年4月的距离标为165.1KP[b] | ||||
| 22 | 尾花泽交流道 | 尾花沢IC | Obanazawa | 国道347号 | 170.1 | 尾花泽市 | ||||
| 23 | 野黑泽交流道 | 野黒沢IC | Nokurosawa | 国道13号（尾花泽绕道） | 174.1 | 横手交流道方向出入口 | ||||
| 24 | 尾花泽北交流道 | 尾花沢北IC | Obanazawa-Kita | 国道13号 | 176.5 | 道之驿尾花泽 | ||||
| 25 | 川原子交流道 | 川原子IC | Kawarago | 国道13号 | 180.2 | 横手交流道方向出入口 | ||||
| 26 | 舟形交流道 | 舟形IC | Funagata | 山形县道56号新庄舟形线 | 184.1 | 最上郡 舟形町 | ||||
| 27 | 新庄交流道 | 新庄IC | Shinjō | 国道47号（新庄南绕道） 山形县道34号新庄户泽线 |
188.3 | 新庄市 | ||||
| 28 | 新庄北交流道（临时名称）[31][32] | 新庄北IC | Shinjō-Kita | 山形县道308号曲川新庄线 | 193.0 | 山形系统交流道方向临时出入口[31] | ||||
| 昭和交流道（临时名称） | 昭和IC | Shōwa | 山形县道319号赤坂真室川线 | 201.2 | 预定2022年度开通[29] | |||||
| 金山南交流道（临时名称）[33] | 金山南IC | Kaneyama-Minami | 山形县道320号仁田山平冈线 | 预定2025年度开通 （新庄金山道路）[29][c] |
最上郡 | 金山町 | ||||
| 金山交流道（临时名称）[33] | 金山IC | Kaneyama | 国道344号 | 207.0 | ||||||
| 金山道路（兴建中[7]） | ||||||||||
| 金山北交流道（临时名称）[33] | 金山北IC | Kaneyama-Kita | 国道13号 | 210.5 | 横手交流道方向临时出入口 山形系统交流道方向出入口[33][34] | |||||
| 中田交流道 | 中田IC | Nakada | 国道13号 | 215.4 | 横手交流道方向出入口 | |||||
| 及位交流道（临时名称） | 及位IC | Nozoki | 国道13号 | 220.4 | 山形系统交流道方向临时出入口[35] | 真室川町 | ||||
| 真室川雄胜道路（兴建中[6]） | ||||||||||
| 秋田县 | 汤泽市 | |||||||||
| 上院内交流道（临时名称） | 上院内IC | Kami-Innai | 国道13号 | 227.6 | 横手交流道方向临时出入口 山形系统交流道方向出入口[35] | |||||
| 下院内交流道（临时名称） | 下院内IC | Shimo-Innai | 国道13号（横堀绕道） | 230.6 | 山形系统交流道方向临时出入口 横手交流道方向出入口[36] | |||||
| 横堀道路（预定2025年度开通[29][d]） | ||||||||||
| 雄胜小町交流道 | 雄勝こまちIC | Ogachi-Komachi | 国道13号（横堀绕道） | 234.3 | 道之驿雄胜 | |||||
| 须川交流道 | 須川IC | Sukawa | 秋田县道51号汤泽栗驹公园线 | 237.9 | ||||||
| 三关交流道 | 三関IC | Mitsuseki | 国道13号 | 243.4 | ||||||
| - | 救护车紧急出口通道 | 救急車緊急退出路 | / | 秋田县道278号雄胜汤泽线 | 往雄胜中央医院[37] 汤泽交流道方向出口 | |||||
| 汤泽交流道 | 湯沢IC | Yuzawa | 国道398号 | 247.5 | ||||||
| - | 十文字本线收费站 | 十文字TB | Jūmonji | - | 254.9 | - | 横手市 | |||
| 十文字交流道 | 十文字IC | Jūmonji | 国道13号（十文字绕道） | 255.2 | ||||||
| 3 | 横手交流道 | 横手IC | Yokote | E46 秋田自动车道 国道13号（汤泽横手道路 妇气方向） |
261.0 | |||||
- 福岛系统交流道至福岛系统交流道收费站之间不算是本线因此没有里程标，福岛系统交流道收费站起点里程标为50KP。
- 尾花泽交流道以北的里程标，至2018年4月设置至170.3KP。往北是国道13号的里程标。
历史
| 1994 | (11月)十文字交流道 - 横手交流道 |
|---|---|
| 1995 | |
| 1996 | |
| 1997 | (6月)汤泽交流道 - 十文字交流道 (11月)米泽北交流道 - 南阳高畠交流道 |
| 1998 | |
| 1999 | (11月)川原子交流道 - 新庄交流道 |
| 2000 | |
| 2001 | |
| 2002 | (9月)山形上山交流道 - 东根交流道 |
| 2003 | |
| 2004 | (7月)三关交流道 - 汤泽交流道 |
| 2005 | (11月)外泽交流道 - 及位交流道 |
| 2006 | (8月)须川交流道 - 三关交流道 (12月)野黑泽交流道 - 川原子交流道 |
| 2007 | (8月)雄胜小町交流道 - 须川交流道 |
| 2008 | (3月)金山北交流道 - 中田交流道 |
| 2009 | |
| 2010 | |
| 2011 | (3月)新庄交流道 - 新庄北交流道 |
| 2012 | |
| 2013 | |
| 2014 | (11月)尾花泽交流道 - 野黑泽交流道 |
| 2015 | |
| 2016 | (9月)福岛系统交流道 - 福岛大笹生交流道 (11月)上院内交流道 - 下院内交流道 |
| 2017 | (3月)相马山上交流道 - 相马玉野交流道 (11月)福岛大笹生交流道 - 米泽北交流道 |
| 2018 | (3月)相马玉野交流道 - 灵山交流道 (4月)大石田村山交流道 - 尾花泽交流道 |
| 2019 | (3月)东根交流道 - 东根北交流道 (4月)南阳高畠交流道 - 山形上山交流道 (12月)相马交流道 - 相马山上交流道 |
| 2020 | (8月)伊达桑折交流道 - 桑折系统交流道 |
| 2021 | (4月)灵山交流道 - 伊达桑折交流道 (12月)村山本饭田交流道 - 大石田村山交流道 |
- 1984年度（昭和59年度）：横手南绕道（8.6公里）事业化[38]。
- 1985年度（昭和60年度）：汤泽绕道（9.0公）事业化[38]。
- 1986年度（昭和61年度）：尾花泽新庄道路事业化[39]。
- 1987年（昭和62年）
- 1989年（平成元年）
- 1990年（平成2年）
- 1991年（平成3年）
- 1993年（平成5年）11月19日：山形上山至东根取得施行命令[44][47]。
- 1994年（平成6年）11月22日：汤泽横手道路十文字交流道至横手交流道通车[46]。
- 1995年度（平成7年度）：米泽至米泽北通过城市规划[49]。
- 1996年（平成8年）
- 1997年（平成9年）
- 1998年（平成10年）
- 1999年（平成11年）
- 2000年度（平成12年度）：新庄北道路事业化[56]。
主寝坂道路动工[52]。 - 2001年度（平成13年度）：福岛系统交流道至米泽交流道（现米泽八幡原交流道）开始收购土地[50]。
- 2002年（平成14年）9月16日：山形上山交流道至东根交流道通车[44][47]。
- 2003年（平成15年）
- 2004年（平成16年）
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）
- 2009年（平成21年）3月：灵山道路事业化[59]。
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）
- 3月11日：因东日本大震灾，米泽北交流道至南阳高畠交流道、山形上山交流道至东根交流道、汤泽交流道至横手交流道暂时封闭[71]。
- 3月26日：新庄北道路新庄交流道至新庄北交流道通车[72]。
- 4月：南阳高畠交流道至山形上山交流道动工[45]。
- 6月20日：政府为确保东日本大震灾重建、复兴费用，0时起中止高速道路免费化社会实验[73]。
支援东日本大震灾受灾户、重建复兴的部分车辆免费措施于米泽北交流道至南阳高畠交流道、山形上山交流道至东根交流道、汤泽交流道至横手交流道实施[74]。 - 8月31日：支援东日本大震灾重建复兴的部分车辆免费措施结束[74]。
- 11月：相马福岛道路相马西道路与阿武隈东至阿武隈事业化[59]。
- 11月26日：复兴道路动工仪式[75]。
- 11月30日：东日本大震灾受灾户支援的部分车辆免费措施结束[74][e]。
- 12月1日：为了东日本大震灾后的観光振兴，实施周六假日普通车、轻自动车等（限ETC搭载车）免费措施[76]。
- 2012年（平成24年）
- 2012年度（平成24年度）：相马西道路相马交流道至相马西交流道（现相马山上交流道）开始收购用地[59]。
相马福岛道路阿武隈东交流道（现相马玉野交流道）至阿武隈交流道（现灵山饭馆交流道）开始收购用地[59]。
泉田道路事业化[77]。 - 3月31日：为了东日本大震灾后的観光振兴的周六假日普通车、轻自动车等（限ETC搭载车）免费措施结束[76]。
- 4月20日：大笹生交流道（现福岛大笹生交流道）、米泽中央交流道、东根北交流道、村山北（1）交流道（现村山名取交流道）、村山北（2）交流道（现村山本饭田交流道）、村山大石田交流道（现大石田村山交流道）取得连结许可[78]。
- 7月20日：相马福岛道路灵山至福岛通过城市规划[79]。
- 11月27日：灵山道路阿武隈交流道（现灵山饭馆交流道） 至灵山交流道动工[80]。
- 2012年度（平成24年度）：相马西道路相马交流道至相马西交流道（现相马山上交流道）开始收购用地[59]。
- 2013年（平成25年）
- 2014年（平成26年）
- 2015年（平成27年）
- 4月9日：新庄金山道路与横堀道路事业化[86]。
- 2016年（平成28年）
- 2017年（平成29年）
- 2018年（平成30年）
- 2019年（平成31年/令和元年）
- 2020年（令和2年）8月2日：相马福岛道路伊达桑折交流道至桑折系统交流道通车[105]。
- 2021年（令和3年）
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路线状况
几乎全线都是暂定2车线，部分区间设有超车道。各本线收费站速限40km/h。
| 区间 | 车道 上下线=上行线+下行线 |
最高车速 | 费用 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 相马交流道 - 伊达桑折交流道 | 2=1+1 （完成2车线 有中央分隔带） |
80 km/h | 免费 | |
| 伊达桑折交流道 - 桑折系统交流道收费站 | 60 km/h | |||
| 桑折系统交流道收费站 - 桑折系统交流道 | 40 km/h | 收费 | ||
| 福岛系统交流道 - 福岛系统交流道收费站 | 2=1+1 （暂定2车线） |
40 km/h | 收费 | |
| 福岛系统交流道收费站 - 米泽八幡原交流道 | 70 km/h | 免费 | ||
| 米泽八幡原交流道 - 米泽北交流道 | 2=1+1 （暂定2车线 有中央分隔带） |
80 km/h | 免费 | |
| 米泽北交流道 - 东根交流道 | 2=1+1 （暂定2车线） |
70 km/h | 收费 | ※ |
| 东根交流道 - 东根北交流道 | 2=1+1 （暂定2车线 有中央分隔带） |
80 km/h | 免费 | |
| 村山本饭田交流道 - 大石田村山交流道 | 2=1+1 （暂定2车线 有中央分隔带） |
80 km/h | ||
| 大石田村山交流道 - 尾花泽交流道 | 2=1+1 （暂定2车线） |
70 km/h | ||
| 尾花泽交流道 - 新庄交流道 （尾花泽新庄道路） | ||||
| 新庄交流道 - 新庄北交流道 （新庄北道路） | ||||
| 金山北 - 及位 （主寝坂道路） | ||||
| 雄胜小町交流道 - 汤泽交流道 （汤泽横手道路） | ||||
| 汤泽交流道 - 横手交流道 （汤泽横手道路） |
收费 |
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- 背景色■代表未开通区间。未开通区间的名称与构造物名皆为暂称。
| 区间 | 构造物名 | 长度 | |
|---|---|---|---|
| 上行线 | 下行线 | ||
| 相马交流道 - 相马山上交流道 | 今田高架桥 | 785米 | |
| 盐手山隧道 | 1,801米 | ||
| 圆渊隧道 | 936米 | ||
| 相马山上交流道 - 相马玉野交流道 | 楢这隧道 | 1,493米 | |
| 荻平隧道 | 1,023米 | ||
| 松房隧道 | 1,319米 | ||
| 新玉野隧道 | 968米 | ||
| 灵山饭馆交流道 - 灵山交流道 | 庄司渊隧道 | 929米 | |
| 腰巡隧道 | 889米 | ||
| 金辩藏隧道 | 626米 | ||
| 七洼隧道 | 1,404米 | ||
| 伊达桑折交流道 - 桑折系统交流道 | 桑折高架桥 | 1,218米 | |
| 福岛大笹生交流道 - 米泽八幡原交流道 | 大笹生隧道 | 2,089米 | |
| 冲根山隧道 | 919米 | ||
| 中野大桥 | 754米 | ||
| 栗子隧道 | 8,972米 | ||
| 米泽北交流道 - 南阳高畠交流道 | 高畠高架桥 | 611米 | |
| 南阳高畠交流道 - 南阳停车区 | 白龙大桥[108] | 552米 | |
| 赤汤隧道 | 1,780米 | ||
| 高ツムジ山隧道 | 1,080米 | ||
| 南阳停车区 - 上之山温泉交流道 | 大洞隧道 | 1000米 | |
| 西乡隧道 | 1,360米 | ||
| 上之山温泉交流道 - 山形上山交流道 | 三吉山隧道 | 2,980米 | |
| 山形藏王隧道 | 940米 | ||
| 山形系统交流道 - 天童交流道 | 大乡大桥 | 681米 | 692米 |
| 村山交流道 - 村山名取交流道 | 西乡高架桥 | 1,014米 | |
| 尾花泽交流道 - 野黑泽交流道 | 野黑泽高架桥 | [f]598米 | |
| 川原子交流道 - 舟形交流道 | 舟形隧道 | 1,368米 | |
| 金山交流道 - 金山北交流道 | 隧道[g] | [33][h]1,760米 | |
| 中田交流道 - 及位交流道 | 新主寝坂隧道 | [i]2,940米 | |
| 及位交流道 - 上院内交流道 | 隧道[g] | [h]1,140米 | |
| 隧道[g] | [h]1,260米 | ||
| 隧道[g] | [h]1,920米 | ||
| 上院内交流道 - 下院内交流道 | 院内岩井堂隧道[88] | 1,585米 | |
| 狮鼻隧道[88] | 1,100米 | ||
| 下院内交流道 - 雄胜小町交流道 | 隧道[g] | [h]690米 | |
- 背景色■为未开通区间。未开通区间名称皆为暂称。
| 区间 | 上行线 | 下行线 |
|---|---|---|
| 相马交流道 - 相马山上交流道※ | 2 | |
| 相马山上交流道 - 相马玉野交流道※ | 4 | |
| 相马玉野交流道 - 灵山饭馆交流道※ | 0 | |
| 灵山饭馆交流道 - 灵山交流道※ | 7 | |
| 灵山交流道 - 伊达中央交流道※ | 4 | |
| 伊达中央交流道 - 伊达桑折交流道※ | 0 | |
| 伊达桑折交流道 - 桑折系统交流道※ | 0 | |
| 福岛系统交流道 - 福岛大笹生交流道 | 0 | |
| 福岛大笹生交流道 - 米泽八幡原交流道 | 9 | |
| 米泽八幡原交流道 - 米泽北交流道 | 0 | |
| 米泽北交流道 - 南阳高畠交流道 | 0 | |
| 南阳高畠交流道 - 南阳停车区 | 2 | |
| 南阳PA - 上之山温泉交流道 | 3 | |
| 上之山温泉交流道 - 山形上山交流道 | 2 | |
| 山形上山交流道 - 山形中央交流道 | 0 | |
| 山形中央交流道 - 山形系统交流道 | 0 | |
| 山形系统交流道 - 天童交流道 | 0 | |
| 天童交流道 - 东根交流道 | 0 | |
| 东根交流道 - 东根北交流道 | 0 | |
| 东根北交流道 - 村山交流道 | 0 | |
| 村山交流道 - 村山名取交流道 | 0 | |
| 村山名取交流道 - 村山本饭田交流道 | 1 | |
| 村山本饭田交流道 - 大石田村山交流道 | 0 | |
| 大石田村山交流道 - 尾花泽交流道 | 0 | |
| 尾花泽交流道 - 野黑泽交流道 | 0 | |
| 野黑泽交流道 - 尾花泽北交流道 | 0 | |
| 尾花泽北交流道 - 川原子交流道 | 0 | |
| 川原子交流道 - 舟形交流道 | 1 | |
| 舟形交流道 - 新庄交流道 | 0 | |
| 新庄交流道 - 新庄北交流道 | 0 | |
| 新庄北交流道 - 昭和交流道※ | 0 | |
| 昭和交流道 - 金山南交流道※ | 0 | |
| 金山南交流道 - 金山交流道※ | 1 | |
| 金山交流道 - 金山北交流道※ | 1 | |
| 金山北交流道 - 中田交流道 | 0 | |
| 中田交流道 - 及位交流道 | 1 | |
| 及位交流道 - 上院内交流道※ | 3 | |
| 上院内交流道 - 下院内交流道※ | 2 | |
| 下院内交流道 - 雄胜小町交流道※ | 1 | |
| 雄胜小町交流道 - 须川交流道 | 0 | |
| 须川交流道 - 三关交流道 | 0 | |
| 三关交流道 - 汤泽交流道 | 0 | |
| 汤泽交流道 - 十文字本线收费站 | 0 | |
| 十文字本线收费站 - 十文字交流道 | 0 | |
| 十文字交流道 - 横手交流道 | 0 | |
| 合计 | 43 | |
- 暂定2车线（※为完成2车线）采无间隔双向通行，因此上下线共用一座隧道。
24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | |
|---|---|---|---|---|
| 相马交流道 - 相马山上交流道 | 调查时未开通 | |||
| 相马山上交流道 - 相马玉野交流道 | ||||
| 相马玉野交流道 - 灵山饭馆交流道 | ||||
| 灵山饭馆交流道 - 灵山交流道 | ||||
| 灵山交流道 - 伊达中央交流道 | ||||
| 伊达中央交流道 - 伊达桑折交流道 | ||||
| 伊达桑折交流道 - 桑折系统交流道 | ||||
| 福岛系统交流道 - 福岛大笹生交流道 | ||||
| 福岛大笹生交流道 - 米泽八幡原交流道 | ||||
| 米泽八幡原交流道 - 米泽中央交流道 | ||||
| 米泽中央交流道 - 米泽北交流道 | ||||
| 米泽北交流道 - 南阳高畠交流道 | 2,835 | 14,550 | 2,921 | |
| 南阳高畠交流道 - 上之山温泉交流道 | 调查时未开通 | |||
| 上之山温泉交流道 - 山形上山交流道 | ||||
| 山形上山交流道 - 山形中央交流道 | 2,259 | 10,833 | 2,720 | |
| 山形中央交流道 - 山形系统交流道 | 4,653 | 21,503 | 5,688 | |
| 山形系统交流道 - 天童交流道 | 3,697 | 15,157 | 4,278 | |
| 天童交流道 - 东根交流道 | 2,934 | 11,128 | 3,321 | |
| 东根交流道 - 东根北交流道 | 调查时未开通 | |||
| 东根北交流道 - 村山本饭田交流道 | 未开通 | |||
| 村山本饭田交流道 - 大石田村山交流道 | 调查时未开通 | |||
| 大石田村山交流道 - 尾花泽交流道 | ||||
| 尾花泽交流道 - 野黑泽交流道 | 调查时未开通 | 3,777 | ||
| 野黑泽交流道 - 尾花泽北交流道 | 调查时未开通 | 无资料 | 16,762 | |
| 尾花泽北交流道 - 川原子交流道 | 16,762 | |||
| 川原子交流道 - 舟形交流道 | 13,263 | 13,496 | 16,759 | |
| 舟形交流道 - 新庄交流道 | 13,678 | 13,496 | 15,934 | |
| 新庄交流道 - 新庄北交流道 | 调查时未开通 | 5,629 | ||
| 新庄北交流道 - 金山北交流道 | 未开通 | |||
| 金山北交流道 - 中田交流道 | 调查时未开通 | 3,554 | 3,525 | |
| 中田交流道 - 及位交流道 | 3,554 | 3,525 | ||
| 及位交流道 - 上院内交流道 | 未开通 | |||
| 上院内交流道 - 下院内交流道 | 调查时未开通 | |||
| 下院内交流道 - 雄胜小町交流道 | 未开通 | |||
| 雄胜小町交流道 - 须川交流道 | 调查时未开通 | 7,215 | 6,738 | |
| 须川交流道 - 三关交流道 | 8,952 | 8,314 | ||
| 三关交流道 - 汤泽交流道 | 3,785 | 7,896 | 6,443 | |
| 汤泽交流道 - 十文字交流道 | 3,737 | 10,256 | 3,960 | |
| 十文字交流道 - 横手系统交流道 | 6,059 | 15,875 | 5,812 | |
| 横手系统交流道 - 横手交流道 | 21,118 | 22,336 | 14,553 | |
（来源：“平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（国土交通省网页））
地理
※未通车区间以斜字表示。
图片
-
通过福岛、山形县界的东北中央自动车道（2017年11月） -
在米泽市郊外水洼水坝湖周边兴建的东北中央自动车道（2008年5月） -
建设中的西乡高架桥（2017年6月）
注释
关连项目
外部链接
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