本川町停留场
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本川町停留场（日语：本川町停留場／ほんかわちょうていりゅうじょう Honkawa-cho teiryūjō */?），又称本川町电车站（日语：本川町電停），是位于广岛县广岛市中区本川町二丁目，广岛电铁本线的电车站。车站编号为M11。
历史
在1912年（大正元年）12月，本线相生桥至己斐之间开通，此电车站也同时启用。当时电车站名为左官町停留场（日语：左官町停留場／さかんちょうていりゅうじょう）。在启用当时，本线路轨越过相生桥后，于此电车站附近转入南方，在越过西国街道后，转入西方前往土桥方向[1]。从转入南方道路至土桥之间都是位于一个较狭窄的道路上，加上该处的弯位半径较小，使电车行走该路段时形成一个樽颈位[2]。
在1917年（大正6年），横川线开通，当时路线从左官町向西边延伸，途经十日市町。此电车站当时成为了本线和横川线分支点[1]。在1943年（昭和18年），以土桥作为起点的江波线开通[2]，同时计划建设土桥与十日市町之间的路段，使横川线与江波线可进行直通运输[1]。因此在翌年1944年（昭和19年）土桥与十日市町开通，此站至十日市町之间编入至本线路段，新建成的路段（此站至土桥）也编入至本线路段[1]。同时左官町绕经南边前往土桥的路段同日废止，本线与横川线的分支点迁移至十日市町[1]。
在1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，广岛电铁市内线受到损毁而暂停服务[3]。后来市内线往己斐方向首先重开，随后本线前往广岛方向重开[3]。当中，相生桥西边经此电车站至十日市町的区间和走线都是与战前位于相同位置。由此本线当初的走线是从相生桥方向经此电车站，随后转入南方，后来才在此电车站加设横川线向十日市町方向延伸，因此相生桥西边经此电车站前往十日市町是路段不是一条垂直的直线路轨，当中路段设有蛇型路段。为了解决此问题，在1956年（昭和31年），该区间的路轨进行迁移，并把走线拉直[1]。在1965年（昭和40年）4月1日，随着广岛市市内的町名进行变更，左官町改名为本川町，电车站名称也改名为本川町[3][4]。
- 1912年（大正元年）12月8日 - 本线相生桥至己斐之间开通，此站启用。当时电车站名称为左官町停留场[3]。
- 1917年（大正6年）11月1日 - 横川线左官町至三篠之间开通。此电车站成为本线与横川线的分支点[3]。
- 1944年（昭和19年）12月26日 - 本线左官町至土桥之间的走线改经横川线十日市町[3]。
- 1945年（昭和20年）
- 1965年（昭和40年）4月1日 - 随着广岛市内的町名变更，电车站改名为本川町停留场[3][7]。
- 2003年（平成15年）4月20日 - 7号线重开，并开始停靠此电车站。
- 2013年（平成25年）2月15日 - 9号线路线从八丁堀延长至江波，9号线开始停靠此电车站。
电车站构造
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的相对式月台，路线向东西两边延伸[8][9]。电车站北边为前往广岛站方向的上行月台，南边为前往广电西广岛站方向的下行月台[8][9]。
此电车站是本线电车站之一。0、2、3、6、7、9系统会驶入此站。
电车站周边
在广岛市被投下原子弹后，橹下变电站受到严重损毁，因此在1947年（昭和22年）11月于车站北边建设并开始运作广岛电铁中央变电站[1]。由于此站位置距离爆炸中心较近，因此此站以南的广岛市立本川小学中，于爆炸后遗留了部分旧校舍地下室作为展示设施之用，该处名为本川小学和平资料馆[9]。
- 其他周边设施
- 广岛和平纪念公园
- 盖万特会堂
相邻电车站
注脚
参考文献
相关条目
外部链接
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