濑户号列车

日出濑户（日语：サンライズ瀬戸／サンライズせと ^{Sanraizu seto */?} ）是一列连接日本东京站和高松站的特急列车，经由东海道本线、山阳本线、宇野线、本四备赞线（濑户大桥线）、予赞线，是日本现在少见的卧铺列车之一。使用JR西日本与JR东海所拥有的285系车辆运行的“日出濑户号”是在1998年7月10日开始营运，以取代原本行驶于同路线但使用旧款24系客车（蓝色列车）运行的濑户号。

Sunrise濑户
行驶在予赞线上的“Sunrise濑户” （国分 - 端冈、2009年5月23日）
日语写法
日语原文	サンライズ瀬戸
假名	サンライズせと
平文式罗马字	Sunrise Seto
概述
开行日期	1998年7月10日
运营商	西日本旅客铁道（JR西日本） 东海旅客铁道（JR东海） 东日本旅客铁道（JR东日本） 四国旅客铁道（JR四国）
列车等级	卧铺特急列车
运行区间	东京 - 高松
途经线路	东海道本线、山阳本线、宇野线、本四备赞线（濑户大桥线）、予讃线
技术
使用车辆	285系 （后藤总合车辆所出云支所、大垣车辆区）

日出濑户号是唯一由JR四家公司（西日本、东海、东日本、四国）共同营运、行驶路线跨越四家公司所属区间的客运列车。现在东京和高松之间每日运行一班往返，单程需时9.5小时。

运行概况

本四备讃线（濑户大桥线）走行中的“Sunrise濑户”
（2009年5月3日 茶屋町站）

由EF65型电力机车牵引的“蓝色列车”时代之濑户号。1995年10月摄于高松站。

东京站 - 高松站间行车时间约9小时30分，毎日开行1对往复列车。

停车站

东京站 - {品川站} ‐ 横滨站 - {小田原站} ‐ 热海站 - 沼津站 - 富士站 - 静冈站 - （滨松站） - 〔大阪站〕 - 〔三之宫站〕 - 姬路站 - 冈山站 - 儿岛站 - 坂出站 - 高松站

• （　）为只限下行往高松列车的停车站、〔　〕为只限上行往东京列车的停车站、{　}为上行列车大幅延迟时才停靠的临时停车站。
• 上下行列车均于丰桥站、米原站进行运转停车（更换司机员，但不上下客）；下行列车会于岐阜站、大阪站，上行列车会在名古屋站、滨松站进行运转停车。
• 下行班次在冈山站会与出云号分离为两列车，分离后由开往高松的濑户号先发车；上行班次濑户号会先抵达冈山，待出云号到站后连结为一列车开往东京。
• 从2014年9月起，在乘客较多的期间，于周五晚、周六晚及假日前一晚从东京发车的班次，会在抵达高松站后，延长行驶至琴平站，中途停靠多度津站及善通寺站。1999年7月至2009年8月也曾延长行驶至松山站。

使用车辆、编成

1998年7月10日至今的编成图

Sunrise濑户・Sunrise出云

←高松、出云市方向 东京方向→

号车 1 2 3 4 5 6 7 座席 种类 BS   BS   A1   BS   BS B1/2 B1C B1 L B2 指 BS B1/2 B1/2 下行 “Sunrise濑户” 上行 “Sunrise出云”

8 9 10 11 12 13 14 号车 BS   BS   A1   BS   BS 座席 种类 B1/2 B1C B1 L B2 指 BS B1/2 B1/2 “Sunrise出云” 下行 “Sunrise濑户” 上行

图例 =禁烟车厢（4号车、11号车的个室有半数禁烟） A1= 1人用A个室卧铺“豪华单人房” B1= 1人用B个室卧铺“个人房” BS= 1人用B个室卧铺“单人房” B1/2= 1-2人用B个室卧铺“双床单人房” B1C= 1-2人用B个室卧铺“双床单人房　”(无障碍设计) B2= 2人用B个室卧铺“日出双人房” 指=普通车指定席“Nobinobi座席” L=迷你休憩厅（设有淋浴室和自动贩卖机）

使用JR西日本的后藤综合车辆所及JR东海的大垣车辆区的JR西日本285系电力动车组运营。

担当乘务员

JR东日本、JR东海、JR西日本及JR四国负责在各自公司管理的区间派出司机和列车长，在公司边界站（热海、米原、儿岛）交换职员。

以往车掌（列车长）由JR西日本的冈山车掌区派员全程执勤，2015年3月14日时刻表改点起改由各公司各自派员在所属区间内执勤。

关连项目

• 日出出云号列车

外部链接

• JRおでかけネット Sunrise出云・瀬戸