龟户站

龟户站（日语：亀戸駅／かめいどえき ^{Kameido eki */?}）是位于日本东京都江东区龟户五丁目^[1][2]，属于东日本旅客铁道（JR东日本）和东武铁道的铁路车站。

龟户站
车站北口与“atré龟户”（2024年8月）
日语名称
亀戸 – かめいど – Kameido
车站概览
位置	日本东京都江东区龟户五丁目
地理坐标	35°41′50.30″N 139°49′35.70″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 东武铁道（详细资料）
位置

停靠线路

本站有JR东日本总武本线（仅停靠行驶缓行线的中央、总武线各站停车）与以本站为终点的东武铁道龟户线，为两线转换站。JR东日本车站依特定都区市内制度属“东京都区内”。

• JR东日本： 总武线（各站停车） - 车站编号“JB 23”
• 东武铁道： 龟户线 - 车站编号“TS 44”

历史

• 1904年（明治37年）
  • 3月29日：总武铁道（现总武本线）车站开业^[3]。
  • 4月5日：东武铁道车站开业。
• 1907年（明治40年）9月1日：总武铁道国有化^[4]。
• 1923年（大正12年）9月1日：因关东大地震，车站损坏^[4]。
• 1945年（昭和20年）3月10日：东京大空袭，车站全毁^[4]。
• 1968年（昭和43年）9月30日：都营无轨电车废止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站属东日本旅客铁道（JR东日本）^[4]。
• 2001年（平成13年）11月18日：JR东日本开通IC卡“Suica”^[5]。
• 2006年（平成18年）3月24日：车站大楼名称从“龟户ELNADE”改为“atre龟户”。
• 2007年（平成19年）4月1日：JR东日本东口业务委托化^[6]。
• 2020年（令和2年）
  • 4月1日：JR东日本北口业务委托化^[7]。本站成为业务委托站^[7]。
  • 10月：JR东日本启用智能站台门（预定）^[8]。

车站结构

JR东日本

JR东日本 龟户站
东验票口（2024年7月）
日语名称
亀戸 – かめいど – Kameido
车站概览
位置	日本东京都江东区龟户五丁目1番1号
地理坐标	35°41′50.30″N 139°49′35.70″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	カメ
历史
启用日期	1904年（明治37年）3月29日
上车人次 统计年度	平均每日58,276人次（不含下车乘客） 2018年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 锦糸町 JB 22 1.5km 往三鹰 中央·总武缓行线 （总武本线） JB23 里程东京6.3km 里程千叶32.9km 平井 JB 24 1.9km 往千叶
位置
备注
业务委托站[7] 设有绿色窗口 东京都区内车站

本站是业务委托给JR东日本车站服务（日语：JR東日本ステーションサービス）的业务委托站^[7]，为岛式站台1面2线之高架车站。车站编号是JB 23。

总武本线的支线越中岛货物线从新小岩站至平井站之间是平行于本线北侧，跨过旧中川后爬高，于本站东侧跨过本线移到南侧。接着在本站西侧南转往越中岛货物站前进。过去曾研究从本站利用货物线至小名木川货物站并继续往南延伸建设新线，作为江东区内的南北向地方线路（江东区LRT事业构想^[9]）。 北口设有自动扶梯与电梯，东口设有轮椅电梯。

站台配置

站台	线路	方向	目的地
1	总武线（各站停车）	西行	秋叶原、新宿、中野方向
2		东行	新小岩、市川、船桥、千叶方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  北验票口(2019年9月)
• 
  1号与2号站台（2024年7月）

东武铁道

东武 龟户站
验票口(2024年8月)
日语名称
亀戸 – かめいど – Kameido
车站概览
位置	日本东京都江东区龟户五丁目1番1号
地理坐标	35°41′50.30″N 139°49′35.70″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	カメ
历史
启用日期	1904年（明治37年）4月5日
上下车人次 统计年度	平均每日27,064人次 2018年
邻近车站
上一站 东武铁道 下一站 龟户水神 TS 43 0.7km 往曳舟 龟户线 TS44 里程曳舟3.4km 起讫站
位置

本站是港湾式站台1面2线的地面车站。全部列车几乎都在1号线发车，2号线每日仅有早晨1班列车发车，其他时间则作为留置线使用。因此，一人控制用的站台感应器仅设于1号线。剪票口至站台间有斜坡，剪票口在车站大楼“atre龟户”内。

龟户线通车时，当时有列车直通总武本线两国桥站，旅客列车跨线路运行废止后至新金货物线开通为止，两线路间仍有货物列车运行（但现在JR与东武线路已完全独立）。本站也是东武铁道最南端的车站。

站台配置

站台	线路	目的地
1、2	龟户线	曳舟方向

（来源：东武铁道:车站构内图）

• 
  站台（2016年8月）

利用状况

• JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为57,643人^{[利用客数 1]}。

  JR东日本车站中次于西川口站排名第85。

• 东武铁道 - 2018年度1日平均上下车人次为27,064人^{[利用客数 2]}。

  龟户线第1位。

龟户站与邻站锦糸町站在昭和40年代以前是都电及线路巴士在东京东部地区的交通节点。人流含了地方民众、以及往江东区砂町地区、墨田区向岛地区、江户川区中部地区等地的乘客。但是往墨田区向岛地区的人流在半藏门线延伸押上后已逐渐转移。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次变化如下（JR除外）。

各年度1日平均上下车人次^{[乘降データ 1]}

年度	东武铁道
	1日平均 上下车人次	增加率
1998年（平成10年）	35,436
1999年（平成11年）	33,488	−5.5%
2001年（平成13年）	32,278
2002年（平成14年）	31,362	−2.8%
2003年（平成15年）	27,794	−11.4%
2004年（平成16年）	27,383	−1.5%
2005年（平成17年）	26,723	−2.4%
2006年（平成18年）	26,692	−0.1%
2007年（平成19年）	27,252	2.1%
2008年（平成20年）	26,994	−0.9%
2009年（平成21年）	26,684	−1.1%
2010年（平成22年）	27,031	1.3%
2011年（平成23年）	26,299	−2.7%
2012年（平成24年）	27,023	2.8%
2013年（平成25年）	26,833	−0.7%
2014年（平成26年）	26,286	−2.0%
2015年（平成27年）	26,616	1.3%
2016年（平成28年）	26,406	−0.8%
2017年（平成29年）	26,817	1.6%
2018年（平成30年）	27,064	0.9%
2019年（令和元年）	27,001	−0.2%

各年度1日平均上车人次（1900年代 - 1930年代）

近年1日平均上车人次变化如下。

各年度1日平均上车人次

年度	总武铁道 / 国铁	东武铁道	来源
1903年（明治36年）	[备考 1]	未开业
1904年（明治37年）	294	[备考 2]33	[东京府统计 1]
1905年（明治38年）	372	54	[东京府统计 2]
1907年（明治40年）	371	91	[东京府统计 3]
1908年（明治41年）	758	104	[东京府统计 4]
1909年（明治42年）	819	103	[东京府统计 5]
1911年（明治44年）	747	45	[东京府统计 6]
1912年（大正元年）	546	33	[东京府统计 7]
1913年（大正02年）	532	28	[东京府统计 8]
1914年（大正03年）	489	18	[东京府统计 9]
1915年（大正04年）	460	27	[东京府统计 10]
1916年（大正05年）	605	30	[东京府统计 11]
1919年（大正08年）	557	110	[东京府统计 12]
1920年（大正09年）	716	171	[东京府统计 13]
1922年（大正11年）	1,130		[东京府统计 14]
1923年（大正12年）	1,805	131	[东京府统计 15]
1924年（大正13年）	1,733	335	[东京府统计 16]
1925年（大正14年）	1,650	82	[东京府统计 17]
1926年（昭和元年）	1,826	94	[东京府统计 18]
1927年（昭和02年）	2,229	84	[东京府统计 19]
1928年（昭和03年）	4,046	1,222	[东京府统计 20]
1929年（昭和04年）	4,728	1,627	[东京府统计 21]
1930年（昭和05年）	4,268	1,287	[东京府统计 22]
1931年（昭和06年）	4,381	1,267	[东京府统计 23]
1932年（昭和07年）	5,925	1,352	[东京府统计 24]
1933年（昭和08年）	8,518	1,568	[东京府统计 25]
1934年（昭和09年）	10,839	2,164	[东京府统计 26]
1935年（昭和10年）	12,957	2,801	[东京府统计 27]

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上车人次

年度	国铁 / JR东日本	东武铁道	来源
1953年（昭和28年）	27,591		[东京都统计 1]
1954年（昭和29年）	34,284		[东京都统计 2]
1955年（昭和30年）	32,510		[东京都统计 3]
1956年（昭和31年）	41,724	11,759	[东京都统计 4]
1957年（昭和32年）	44,874	12,682	[东京都统计 5]
1958年（昭和33年）	46,749	12,838	[东京都统计 6]
1959年（昭和34年）	50,469	13,990	[东京都统计 7]
1960年（昭和35年）	56,132	16,248	[东京都统计 8]
1961年（昭和36年）	56,852	18,593	[东京都统计 9]
1962年（昭和37年）	59,009	19,002	[东京都统计 10]
1963年（昭和38年）	61,515	19,183	[东京都统计 11]
1964年（昭和39年）	65,700	20,508	[东京都统计 12]
1965年（昭和40年）	68,334	20,962	[东京都统计 13]
1966年（昭和41年）	70,517	20,756	[东京都统计 14]
1967年（昭和42年）	71,932	20,828	[东京都统计 15]
1968年（昭和43年）	71,530	20,998	[东京都统计 16]
1969年（昭和44年）	59,664	20,350	[东京都统计 17]
1970年（昭和45年）	60,723	12,367	[东京都统计 18]
1971年（昭和46年）	61,246	18,604	[东京都统计 19]
1972年（昭和47年）	63,099	18,378	[东京都统计 20]
1973年（昭和48年）	60,244	17,893	[东京都统计 21]
1974年（昭和49年）	59,548	18,104	[东京都统计 22]
1975年（昭和50年）	57,915	17,877	[东京都统计 23]
1976年（昭和51年）	59,556	10,208	[东京都统计 24]
1977年（昭和52年）	58,992	17,381	[东京都统计 25]
1978年（昭和53年）	67,764	20,266	[东京都统计 26]
1979年（昭和54年）	67,484	20,866	[东京都统计 27]
1980年（昭和55年）	60,595	20,833	[东京都统计 28]
1981年（昭和56年）	58,521	20,567	[东京都统计 29]
1982年（昭和57年）	57,499	20,162	[东京都统计 30]
1983年（昭和58年）	56,694	20,085	[东京都统计 31]
1984年（昭和59年）	57,400	20,236	[东京都统计 32]
1985年（昭和60年）	57,479	20,471	[东京都统计 33]
1986年（昭和61年）	57,762	20,882	[东京都统计 34]
1987年（昭和62年）	56,077	20,866	[东京都统计 35]
1988年（昭和63年）	59,197	21,619	[东京都统计 36]
1989年（平成元年）	59,967	20,203	[东京都统计 37]
1990年（平成02年）	60,704	21,296	[东京都统计 38]
1991年（平成03年）	61,822	21,795	[东京都统计 39]
1992年（平成04年）	61,225	21,430	[东京都统计 40]
1993年（平成05年）	60,241	20,877	[东京都统计 41]
1994年（平成06年）	59,518	20,252	[东京都统计 42]
1995年（平成07年）	58,276	19,899	[东京都统计 43]
1996年（平成08年）	57,786	19,093	[东京都统计 44]
1997年（平成09年）	57,593	18,616	[东京都统计 45]
1998年（平成10年）	56,293	17,868	[东京都统计 46]
1999年（平成11年）	[JR 1]56,018	16,891	[东京都统计 47]
2000年（平成12年）	[JR 2]56,595	16,537	[东京都统计 48]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次^{[乘降データ 2]}

年度	JR东日本	东武铁道	来源
2001年（平成13年）	[JR 3]56,344	16,118	[东京都统计 49]
2002年（平成14年）	[JR 4]56,000	15,696	[东京都统计 50]
2003年（平成15年）	[JR 5]54,477	13,896	[东京都统计 51]
2004年（平成16年）	[JR 6]54,188	13,649	[东京都统计 52]
2005年（平成17年）	[JR 7]54,133	13,296	[东京都统计 53]
2006年（平成18年）	[JR 8]54,431	13,268	[东京都统计 54]
2007年（平成19年）	[JR 9]55,875	13,516	[东京都统计 55]
2008年（平成20年）	[JR 10]56,323	13,400	[东京都统计 56]
2009年（平成21年）	[JR 11]55,949	13,260	[东京都统计 57]
2010年（平成22年）	[JR 12]55,613	13,430	[东京都统计 58]
2011年（平成23年）	[JR 13]54,986	13,175	[东京都统计 59]
2012年（平成24年）	[JR 14]55,488	13,496	[东京都统计 60]
2013年（平成25年）	[JR 15]56,693	13,405	[东京都统计 61]
2014年（平成26年）	[JR 16]56,665	13,148	[东京都统计 62]
2015年（平成27年）	[JR 17]57,328	13,284	[东京都统计 63]
2016年（平成28年）	[JR 18]57,438	13,189	[东京都统计 64]
2017年（平成29年）	[JR 19]58,136	13,381	[东京都统计 65]
2018年（平成30年）	[JR 20]58,276	13,477	[东京都统计 66]
2019年（令和元年）	[JR 21]57,643

备注

1. 1904年3月29日开业。
2. 1904年4月5日开业。开业日至1905年3月31日为止共361日间的统计资料。

车站周边

参见：龟户

龟户站的车站大楼为商场“atre龟户”。

JR两处剪票口中，北口剪票口直通atre龟户1楼大厅。东武龟户线检票口同样在1楼大厅东侧。东口则在京叶道路北侧的小巷内。 周边地区是一般所称的下町，在高度经济成长时代则是京滨工业地带的一部分。昭和40年代大型工厂为了用地问题陆续移往郊外后，此处周边改建为住宅团地与学校，成为临近都心的住宅区。

龟户与锦糸町（墨田区锦糸、太平、江东桥）属于东京都副都心之一的“锦糸町·龟户副都心（日语：錦糸町・亀戸副都心）”。

北口（atre口）

• atre龟户
  • 无印良品
  • UNIQLO
  • 有邻堂
• 瑞穗证券龟户支店
• 大和证券龟户支店
• 龟户天神社（龟户天神）
• 船桥屋（日语：船橋屋） - 以葛饼（日语：葛餅）文明的老牌和菓子店。
• 东京雕花玻璃工业协同组合（传统工艺江户切子（日语：江戸切子）组合）展示间
• Sports Club & Spa Renaissance龟户（日语：ルネサンス (スポーツクラブ)）
• 唐吉诃德

东口

SUN STREET龟户已在2016年3月31日关闭。目前正进行大型购物商场改建计划。25层的塔式公寓PROUD TOWER龟户CROSS预定在2022年1月竣工。

地上6层、地下1层的大型商业设施预定在2022年夏季开幕。

• 龟户绿道公园 - 龟户站东口往南跨过竖川连结大岛绿道公园（日语：大島緑道公園）的行人专用道路。过去原是都电（城东电车）的专用轨道。

公共设施

• 城东消防署（日语：城東消防署 (東京都)）
• 江东东税务署
• 江东年金事务所
• 龟户中央公园（日语：亀戸中央公園）
• 东京都立城东职业能力开发中心
• Camellia Plaza（カメリアプラザ）
  • 江东区役所（日语：江東区役所）龟户出张所
  • 江东区龟户文化中心
  • 江东区商工情报中心
  • 龟户劳动基准监督署

邮局

• 江东龟户一邮便局
• 江东龟户六邮便局

学校

• 东京都立城东高等学校（日语：東京都立城東高等学校）
• 中央学院大学中央高等学校（日语：中央学院大学中央高等学校）
• 东京都立江东商业高等学校（日语：東京都立江東商業高等学校）
• 江东区立水神小学校（日语：江東区立水神小学校）
• 读卖自动车大学校（日语：読売自動車大学校）
• 东京服装文化学院

道路

• 国道14号（京叶道路）
• 明治通
• 藏前桥通（日语：蔵前橋通り）
• 丸八通（日语：東京都道476号南砂町吾嬬町線）
• 浅草通

巴士线路

本站最近的巴士站有“龟户站前”、“龟户站通”、“水神森”。各巴士站的停靠线路不同。

龟户站前

龟户站前巴士站在车站北口前。未面对国道14号（京叶道路），因此无法搭乘经锦糸町站的线路系统。乘客须至水神森或龟户站通巴士站搭乘。周日、假日的12点至17点，明治通的龟户站前至藏前桥通交差点实施禁止车辆通行的步行者天国，本站往北的巴士需改道绕行，因此草24系统与上26系统不停龟户四丁目。

本车站全部巴士线路皆由东京都交通局运行。

乘车处	系统	主要行经地	目的地	运行业者	备注
1号	龟26	京叶交差点、一之江站	今井（日语：西瑞江）	■都营
2号	两28	西大岛站	葛西桥		仅早晨、深夜运行。假日停驶
		旧葛西桥、西葛西站	临海车库（日语：都営バス臨海支所）		仅22时一班
		旧葛西桥	第六葛西小学校前		仅23时一班
	龟23	西大岛站、南砂町站	江东高龄者医疗中心（日语：順天堂大学医学部附属順天堂東京江東高齢者医療センター）		早晨、18时以后止于南砂町站
	龟29	境川、西葛西站	渚新城
		西大岛站、境川	西葛西站
3号	龟24	东大岛站入口	葛西桥
	草24	大岛站	东大岛站
4号	上26	东京晴空塔站、根津站	上野公园
	草24	横川桥	浅草寿町
5号	龟21	大岛站	东阳町站
6号	里22	三河岛站	日暮里站
7号	门33	东京晴空塔站、门前仲町	丰海水产埠头
8号	锦11	锦糸町站、茅场町	筑地站

龟户站通

位于京叶道路与明治通的交差点附近。巴士站分散在京叶道路与明治通上，而两方停靠的系统完全不同。明治通往西大岛站方向的巴士站有两处。京叶道路上（10号、11号）的巴士站在安全岛上。

乘车处	系统	主要行经地	目的地	运行业者	备注
10号	锦25	京叶交差点、船堀站	葛西站	■都营
	FL01	东大岛站入口、船堀站	葛西站		仅周六日运行
	锦27	江户川区役所（日语：江戸川区役所）	小岩站
	锦11		龟户站前
11号	锦25	江东车库（日语：都営バス江東営業所）	锦糸町站
	FL01	江东车库	锦糸町站		仅周六日运行
	锦27	锦糸町站	两国站
12号	都07	江东车库	锦糸町站
	急行05	江东车库	锦糸町站		仅周六日运行
	锦18	江东车库	锦糸町站		仅平日运行
	龟23 龟24 龟29		龟户站前
	草24	龟户站前、本所二丁目	浅草寿町
	两28	锦糸町站	两国站
13号	龟24	东大岛站	葛西桥（日语：葛西橋）
	草24	大岛站	东大岛站
14号	都07	东阳町站、木场站	门前仲町
	急行05	新木场站	日本科学未来馆		仅周六日运行
	锦18	境川、梦之岛	新木场站		仅平日运行
	龟23	西大岛站、南砂町站	江东高龄者医疗中心		早晨、18时以后止于南砂町站
	两28	境川	葛西桥
		旧葛西桥、西葛西站	临海车库（日语：都営バス臨海支所）
		旧葛西桥	第六葛西小学校前		仅23时2班
	龟29	境川、西葛西站	渚新城
		境川	西葛西站

水神森

龟户站东口最近的巴士站。

乘车处	系统	主要行经地	目的地	运行业者	备注
15号	锦25	京叶交差点	葛西站	■都营
	FL01	东大岛站入口	葛西站		仅周六日运行
	锦27	京叶交差点	小岩站
	龟21	大岛站	东阳町站
	龟26	京叶交差点、一之江站	今井
16号	锦25	龟户站通	锦糸町站
	FL01	龟户站通	锦糸町站		仅周六日运行
	锦27	锦糸町站	两国站
	龟26 龟21		龟户站前

相邻车站

东日本旅客铁道

总武线（各站停车）

锦糸町（JB 22）－龟户（JB 23）－平井（JB 24）

东武铁道

龟户线

龟户（TS 44）－龟户水神（TS 43）

参考资料

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利用状况

JR、私铁1日平均使用人数

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JR东日本1999年度以后的上车人次

1. 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
2. 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
3. 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
4. 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
5. 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
6. 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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15. 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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17. 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
18. 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
19. 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
20. 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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JR、私铁统计资料

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相关条目

• 日本铁路车站列表

外部链接

• 车站信息（龟户站）：东日本旅客铁道
• 龟户站（车站信息） - 东武铁道

35°41′52″N 139°49′35″E