长滨站(日语:長浜駅/ながはまえき Nagahama eki */?)是一由西日本旅客铁道(JR西日本)所经营的铁路车站,位于日本滋贺县长滨市北船町境内,是琵琶湖线(实际上是北陆本线的一部分)沿线的车站。长滨站是长滨市的主车站,在过去原本只是北陆本线上的特急与急行列车停靠站之一,但1991年9月当琵琶湖线田村至本站之间的路线从20000伏特、60Hz交流电改成1500伏特直流电之后,自京阪神地区发车的普通列车开始能直通至本站,而被纳入成为JR西日本大阪都会圈路线网“都市网络”(アーバンネットワーク,Urban Network)的一部分。2006年,本站至敦贺站间路段也从交流电改为直流电。
长滨站是近畿车站百选第2回入选的车站之一。
结构
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线,岛式月台的北侧、琵琶湖侧设有切欠式月台1线,合计2面4线的地面车站,设有跨站式站房。
月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
---|---|---|---|
1 | 琵琶湖线 | 米原、京都方向 | |
2 | 北陆本线 | 近江盐津、敦贺方向 | |
3 | 折返列车 | ||
4 | 琵琶湖线 | 米原、京都方向 | |
北陆本线 | 近江盐津、敦贺方向 | 一部分列车 |
使用情况
新快速运行路段延长至此站以后,往京都、大阪方向的通勤、通学客有所增加。另外,周末假日观光客上下车也较多,定期外使用客比率在琵琶湖线内较高。
根据“滋贺县统计书”,1日平均上车人次如下表。北陆本线的中途站次于福井站排行第2多,全体次于金泽站、福井站、米原站(包括与其他公司的转乘客)排行第4位。
年度 | 1日平均 上车人次 |
增长率 | 来源 |
---|---|---|---|
1992年(平成 | 4年)3,759 | [1] | |
1993年(平成 | 5年)4,016 | 6.8% | [2] |
1994年(平成 | 6年)4,096 | 2.0% | [3] |
1995年(平成 | 7年)4,396 | 7.3% | [4] |
1996年(平成 | 8年)4,727 | 7.5% | [5] |
1997年(平成 | 9年)4,547 | -3.8% | [6] |
1998年(平成10年) | 4,619 | 1.6% | [7] |
1999年(平成11年) | 4,582 | -0.8% | [8] |
2000年(平成12年) | 4,621 | 0.9% | [9] |
2001年(平成13年) | 4,724 | 2.2% | [10] |
2002年(平成14年) | 4,699 | -0.5% | [11] |
2003年(平成15年) | 4,689 | -0.2% | [12] |
2004年(平成16年) | 4,815 | 2.7% | [13] |
2005年(平成17年) | 4,909 | 2.0% | [14] |
2006年(平成18年) | 4,996 | 1.8% | [15] |
2007年(平成19年) | 4,818 | -3.6% | [16] |
2008年(平成20年) | 4,735 | -1.7% | [17] |
2009年(平成21年) | 4,611 | -2.6% | [18] |
2010年(平成22年) | 4,609 | -0.0% | [19] |
2011年(平成23年) | 4,626 | 0.4% | [20] |
2012年(平成24年) | 4,496 | -2.8% | [21] |
2013年(平成25年) | 4,528 | 0.7% | [22] |
2014年(平成26年) | 4,470 | -1.3% | [23] |
2015年(平成27年) | 4,562 | 2.1% | [24] |
2016年(平成28年) | 4,621 | 1.3% | [25] |
2017年(平成29年) | 4,557 | -1.4% | [26] |
2018年(平成30年) | 4,507 | −1.1% | [27] |
相邻车站
- 递信省铁道局(官设铁道)
- 东海道线支线
- 深谷-(
春照)-(上阪)-长滨
- 深谷-(
- ※春照站与上阪站在路线废止以前已经是废站。
参考资料
外部链接
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