铁道唱歌

《铁道唱歌》（日语：鉄道唱歌／てつどうしょうか ^{Tetsudō shōka */?}）是日本明治时代创作的学校唱歌（日语：唱歌 (教科)）。全6集・374番。第1集东海道编第1番的歌词“汽笛一声响彻新桥　蒸汽火车载我驰离……”（汽笛一声新橋を　はや我汽車は離れたり……）最广为人知。

创作经过

作词者都是大和田建树，第1集・第2集作曲者多梅稚和上真行、第3集是多梅稚和田村虎藏、第4集是纳所辨次郎和吉田信太、第5集是多梅稚。这是以书籍形式贩卖的“铁道唱歌”，但是多梅稚的作曲音乐最易于记忆、节奏也较吸引人，所以也广为传唱，现在一般人所熟知的是多梅稚的曲。

如同所宣称的“地理教育铁道唱歌”，原本是为了儿童的地理学所作的曲。在庞大的歌词中介绍沿线的地理、历史、民话、传说、名产品，最后在大人之间也成为人气歌曲。所以，发表后也出现许多模仿作品。

香港普遍译作“铁道唱歌”或“铁路歌”。

内容

歌词基本上沿着沿线以七五调依序歌唱。以下是各集的1番。

• （第1集1番）汽笛一声新橋を はや我汽車は離れたり 愛宕の山に入り残る 月を旅路の友として
• （第2集1番）夏なお寒き布引の 滝の響きをあとにして 神戸の里を立ちいずる 山陽線路の汽車の道
• （第3集1番）汽車は煙を噴き立てて 今ぞ上野を出でてゆく 行方は何く陸奥の 青森までも一飛に
• （第4集1番）車輪の響き笛の声 見かえる跡に消えて行く 上野の森の朝月夜 田端は露もまだ寒し
• （第5集1番）汽車をたよりに思い立つ 伊勢や大和の国めぐり 網島いでて関西の 線路を旅の始にて
• （第6集1番）千里の林万里の野 四面は海に囲まれて 我が帝国の無尽庫と 世に名ざさるる北海道

以下是前往新旅行（下一集）或旅行结束的歌词。

• （第1集66番）明けなば更に乗りかえて 山陽道を進ままし 天気は明日も望あり 柳にかすむ月の影
• （第2集67番）前は海原はてもなく 外つ国までもつづくらん あとは鉄道一すじに またたくひまよ青森も
• （第2集68番）明日は花の嵐山 昨夜は月の筑紫潟 かしこも楽しここもよし いざ見てめぐれ汽車の友
• （第5集64番）治まる御代の天下茶屋 さわがぬ波の難波駅 いさみて出ずる旅人の 心はあとに残れども
• （第6集40番）幌別輪西打ち過ぎて はや室蘭に着きにけり 青森までは海一つ 海胆は此地の名産ぞ

全374番的歌词连续唱完需花费1个小时30分以上^[1]。

附录・关连作品

第3集有“松島あそび”、第5集有“奈良めぐり”的附录。

之后，各地有模仿铁道唱歌的歌（“豆相铁道唱歌”・“冲绳县铁道唱歌”・“东京地理教育电车唱歌”等）发表。日本治理下的台湾也有“台湾周游唱歌”。^[2]

大和田建树自身也在之后发表伊予铁道的“伊予铁道唱歌”、可视为“铁道唱歌”改订版的“东海道唱歌”・“山阳线唱歌”・“九州线唱歌”、大阪市电的“大阪市街电车唱歌”、大韩帝国铁道・南满州铁道的“满韩铁道唱歌”等歌。

另外，昭和时代有模仿“铁道唱歌”的“新铁道唱歌”。分成“日本放送协会编”和“铁道省编”2种。

使用例

铁道唱歌从国铁时代开始，用作特急・急行列车（以及开通初期的东海道新干线列车）的车内播音之前的铃声。JR西日本是用在纪势线特急“黑潮”的天王寺车站到着前、北陆线特急“雷鸟”在新大阪车站的发车后等。又，从2002年6月开始，为了纪念品川车站开业130周年，采用铁道唱歌作为东海道线月台（5・6・11・12番线）的发车音乐。

各编概要

集	篇	初版发行日	作曲者	路线	番数
1	东海道篇	1900年5月10日	多梅稚・上真行	东海道线（新桥车站→神户车站（国府津车站→沼津车站是现在的御殿场线）） 横须贺线（大船车站→横须贺车站、当时是东海道线的一部） 也包括现在的湖西线・大阪环状线・福知山线沿线地域。	66
2	山阳・九州篇	1900年9月3日	多梅稚・上真行	山阳线（神户车站→三田尻车站（现：防府车站）） 鹿儿岛线（门司车站（现：门司港车站）→八代车站） 日丰线（小仓车站→宇佐车站（现：柳浦车站）） 长崎线（鸟栖车站→（早岐・长与经由）→长崎车站（肥前山口车站→谏早车站是现在的佐世保线・大村线））	68
3	奥州・磐城篇	1900年10月13日	多梅稚・田村虎藏	东北线（上野车站→青森车站（盛冈车站～青森车站间是现在的岩手银河铁道线・青森铁道线）） 常磐线（仙台车站→岩沼车站→田端车站（三河岛车站→田端车站是经由现在的田端货物线）→上野车站）	64
4	北陆篇	1900年10月15日	纳所辨次郎・吉田信太	高崎线・信越线（上野车站→高崎车站→直江津车站→沼垂车站（现在货物车站，横川车站～轻井泽车站间现在废线、轻井泽车站～篠之井车站间是现在的信浓铁道线） 两毛线（高崎车站→前桥车站→足利车站） 北陆线（富山车站→米原车站） 七尾线（津幡车站→和仓温泉车站）	72
5	关西・参宫・南海篇	1900年11月3日	多梅稚	片町线・关西线（网岛车站（京桥车站的西北。1913年废止）→新木津车站（木津车站的付近。现在废止）→龟山车站→长岛车站） 奈良线（新木津车站→木幡车站） 纪势线・参宫线（龟山车站→津车站→山田车站（现：伊势市车站）） 关西线・樱井线・和歌山线（加茂车站→奈良车站→高田车站→柏原车站，高田车站→桥本车站，粉河车站→和歌山车站（现：纪和车站） 南海线（和歌山北口车站（现：纪之川车站）→难波车站）	64
6	北海道篇（南の卷・北の卷）	1906年8月〜1907年6月	田村虎藏	【南の卷】函馆线（函馆车站→南小樽车站） 【北の卷】函馆线（南小樽车站→札幌车站→旭川车站） 手宫线（南小樽车站→手宫车站） 幌内线（岩见泽车站→几春别车站，幌内太车站→幌内车站（现在全部废线）） 室兰线（岩见泽车站→室兰车站） 石胜线（追分车站→夕张车站）	40

（路线名是现在的名称。欠缺的区间是当时未开通的区间）

参考资料

1. 纪田顺一郎、间羊太郎‘记录の百科事典 日本一编’竹内书店、1971年、198页
2. 存档副本 (PDF). [2021-05-08]. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-08）.

外部链接

• 铁道唱歌データベース
• 铁道唱歌 （页面存档备份，存于互联网档案馆）