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日本道路类型 来自维基百科,自由的百科全书
一般国道(日语:一般国道/いっぱんこくどう ippan kokudō */?)是指日本除了高速自动车国道以外的国道,为国家(日本国政府)直接管理或以法令规范的公路/道路系统,在日本多以“国道”直称。编制下各道路用编号来命名,叫作“一般国道○○○号”或单叫“国道○○○号”。一般亦常用“国道○○○号线”称之。基本上为免费通行,少部分路段收费。
此条目没有列出任何参考或来源。 (2017年7月1日) |
根据日本《道路法》第5条,一般国道系符合下列各款规定之道路,并与高速自动车国道构成全国的干线道路网。
相关法令:
现在有国道1号至国道507号,但由于历史的因素,实际上共有459条路线。
1952年的道路法把国道分成一级国道(编号1位・2位)与二级国道(编号3位),1964年道路法修订,1965年4月开始统一成一般国道。一级・二级国道统合以后,新设的国道皆用3位数编号,故58~100号为空号。但是,1972年冲绳复归日本时,鹿儿岛市~那霸市的道路根据特例命名为国道58号,现在的空号为59~100号。
另外,由于路线的统合・变更,109号(与国道108号统合)、110号(变为国道48号)、111号(变为国道45号)、214~216号(统合成国道57号)亦是空号。
现在的国道只采用路线编号,而没有像都道府县道与市町村道那样给予路线名称。
1969年政令以后制定的国道(272号以后)很多是出于政治上的考量(新潟县中越地方的300・400国道),为后述的“酷道”。
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如“定义”所述,国道的指定基准是连接的地点和与其他国道连结的道路等,但道路的规模(路幅与行车线数、距离、铺装与未铺装之别)却没有指定。
实际上位于港湾部的国道174号(港国道)总距离只有数百米程度,目的只是简化国土交通省经此行走的大型卡车的路线申报。另外,1车线、甚至非铺装(Offroad)的国道亦有不少,更有把行人登山道当成国道区间的例子。
一般人认知中的国道应是有规模的道路,路边有商店、加油站,翻山时有桥梁隧道等便利措施;但是实际上只有由国土交通省管理的国道(“指定区间”)完全符合这些印象。由地方管理的国道中,由于缺乏维护资金、对环境有不良影响等原因,部分路段的情况会十分糟糕。
那些特别险峻、车线狭窄、车辆无法通行的国道被揶揄为“酷道”(こくどう,亦有揶揄县道<けんどう>为“险道”、府道<ふどう>为“怖道”与“腐道”、旧道<きゅうどう>为“泣道”等与原名同音的词;更恶劣的道路被称为“超酷道”)。特别是1969年(昭和44年)以后升格的国道(300号以后)中“酷道”相当多。另外,有人把经常交通堵塞的国道称为“塞车酷道”(渋滞酷道)。
酷道的特征如:
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“日本三大酷道”:
其他例子:
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