夏尔·皮克（英语：Charles Pic，1990年2月15日—，生于法国蒙特利马尔）是一位法国前职业赛车手，曾在2012及2013年出赛两个完整赛季的一级方程式赛车，首年效力于玛鲁西亚车队，隔年转投卡特汉姆车队。2015年完成电动方程式赛事后宣布退役。2022年起，他开始担任二级方程式锦标赛中DAMS车队的领队。
| 夏尔·皮克 Charles Pic | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2013年的皮克 | |||||||||||||||||||||||||
| 国籍 |  法国 | ||||||||||||||||||||||||
| 出生 | 1990年2月15日 法国德龙省蒙特利马尔 | ||||||||||||||||||||||||
| 亲属 | 亚瑟·皮克（弟弟） | ||||||||||||||||||||||||
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职业生涯
皮克在13岁时进入卡丁车界。在他的“教父”埃里克·伯纳德的帮助下，皮克在意大利与法国锦标赛中取得了强劲的成绩。[1]
皮克在2006年首次登上雷诺方程式赛场，效力于La Filière车队。他以第三名结束赛季，并取得了新秀冠军。[1]
皮克在2008年转投Tech 1车队，参加雷诺方程式3.5系列赛。[2]他与朱利安·茹斯搭档，靠着在摩纳哥赛道（拿下杆位与最快圈速，主宰了整个周末）及勒芒的两场分站冠军，最终在积分榜上名列第六。他在下一个赛季续留Tech 1，又在银石与纽贝格尔林再度赢得两座分站冠军，最终在积分榜上取得第三名。他在2009年也成为了RF1车手计划的成员。[3]
2009年底，皮克转往参加GP2亚洲系列赛，加盟雅顿车队，并且续留该队至2010年GP2系列赛赛季。[4]皮克在巴林的亚洲系列赛赛季揭幕战中首度与该队拿下胜利，又将这股气势带往了位于加泰罗尼亚赛道的2010年主要系列赛开幕战。[5]他最终在车手积分榜上取得第10名。[6]
到了2011年，皮克转投巴瓦阿达克斯车队，与未来一级方程式赛车的队友吉多·范德加德搭档。[7]尽管未能在先前的亚洲系列赛拿下任何积分，但他在加泰罗尼亚与范德加德以一二名完赛，赢得了他的第二座GP2分站冠军。在摩纳哥街道赛的第二座冠军，让他在车手积分榜上升至第三名。之后在巴伦西亚取得杆位的2分积分，让他在积分榜上暂居领先，不过他两场比赛皆以退赛收场，使得积分名次下滑，最终在积分榜上名列第四，领先范德加德3分。[6]
2011年11月，皮克参加了一级方程式的青年车手测试，代表玛鲁西亚维珍车队完成了测试。2012年赛季，皮克加入重组后的玛鲁西亚车队，担任正式车手。2013年赛季，皮克转投卡特汉姆车队担任正式车手。赛季结束后，卡特汉姆宣布不会与皮克续约2014赛季。2014年，皮克加入莲花车队，担任测试及预备车手。
在电动方程式的首个赛季2014－15年电动方程式锦标赛中，皮克参加了部分的比赛，赛事首战北京站他代表安德雷蒂车队出战，并获得第四名；然而第二站他的位置被马修·布拉汉姆取代。直接到第5站迈阿密站，他加入中国车队顶替董荷斌出赛，但在第9场比赛之后他的位置由安东尼奥·加西亚代替。之后皮克从赛车围场中退出。
后赛车生涯
一级方程式赛车各赛季成绩
（图例）粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速
| 赛季 | 车队 | 底盘 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 名次 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012年 | 玛鲁西亚车队 | 玛鲁西亚MR01 | 考斯沃斯CA2012 V8 | 澳 15† |
马 20 |
中 20 |
巴林 Ret |
西 Ret |
摩 Ret |
加 20 |
欧 15 |
英 19 |
德 20 |
匈 20 |
比 16 |
意 16 |
新 16 |
日 Ret |
韩 19 |
印 19 |
阿 Ret |
美 20 |
巴 12 |
第21 | 0 |
| 2013年 | 卡特汉姆车队 | 卡特汉姆CT03 | 雷诺RS27-2013 V8 | 澳 16 |
马 14 |
中 16 |
巴林 17 |
西 17 |
摩 Ret |
加 18 |
英 15 |
德 17 |
匈 15 |
比 Ret |
意 17 |
新 19 |
韩 14 |
日 18 |
印 Ret |
阿 19 |
美 20 |
巴西 Ret |
第20 | 0 | |
| 2014年 | 莲花F1车队 | 莲花E22 | 雷诺 Energy F1-2014 1.6 V6 t | 澳 | 马 | 巴林 | 中 | 西 | 摩 | 加 | 奥 | 英 | 德 | 匈 | 比 | ITA TD |
新 | 日 | 俄 | 美 | 巴西 | 阿 | – | – |
†未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
参考资料
外部链接
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