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交通系IC卡全国通用服务
维基百科,自由的 encyclopedia
交通系IC卡全国通用服务是日本的储值车票当中采用非接触式IC卡方式、具有电子货币功能的乘车卡联盟(以下称“交通系IC卡”),可以进行储值车票机能及电子货币机能(除一部分例外)互相通用的服务,自2013年3月23日起启动。需要注意的是,这些IC卡的范围不一定有覆盖同一间公司的所有车站,也不能在跨越各卡片范围时使用。[1]
![]() 交通系IC卡标志 | |
使用地区 | ![]() |
---|---|
激活日期 | 2013年3月23日,11年前(2013-03-23) |
技术 | FeliCa |
近场通信 | |
发行商 | 各卡片发行机构 |
经营者 | 国土交通省 |
货币单位 | 日圆 |
内存金额上限 | 20000日圆 |
内存金额下限 | 因卡片使用地点而异 |
储值 | 现金或信用卡 |
有效期限 | 最后使用日起10年 |
日语写法 | |
---|---|
日语原文 | 交通系ICカード全国相互利用サービス |
假名 | こうつうけいアイシーカードぜんこくそうごりようサービス |
平文式罗马字 | kōtsūkei aishīkādo zenkoku sōgoriyō sābisu |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e0/ICCard_Connection.svg/640px-ICCard_Connection.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/%E4%BA%A4%E9%80%9AIC%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2.png/640px-%E4%BA%A4%E9%80%9AIC%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2.png)
包括以下11个团体发行的10种卡片:
- 北海道旅客铁道(JR北海道、Kitaca)
- 东日本旅客铁道(JR东日本、Suica)
- 东海旅客铁道(JR东海、TOICA)
- 西日本旅客铁道(JR西日本、ICOCA)
- 九州旅客铁道(JR九州、SUGOCA)
- PASMO
- 名古屋交通开发机构(日语:名古屋交通開発機構)(manaca)
- Surotto KANSAI(日语:スルッとKANSAI)(PiTaPa)
- 福冈市交通局(快捷卡)
- 西日本铁道(nimoca)
上述各公司发行的10种卡片统称为10卡[2]。
概要
上述10卡,原则上无论持有的是哪一张卡都可在其他IC卡范围内作乘车卡之用。同时10卡当中个别卡片缔结互相使用协议时,也可用于10卡以外的卡片范围。除PiTaPa以外的9种交通系IC卡均可互相通用电子钱包。
10卡可透过IC卡互相使用中心[注释 1]进行互相使用伴随的数据处理等。某些一部分地域限定交通系IC卡(后述)亦可途经10卡系统容许10卡单向使用[4]。自此,47个都道府县当中45个都道府县[注释 2]县厅所在地及人口20万人以上的115个都市当中包括全部20个政令指定都市与82个都市都可以某种方式使用10卡[4]。
设有共通的标志,是交通系形象设计带有集电弓与车轮的“IC”的文字标志[5]。
对象公司列表
只记录公司激活IC卡的日期,扩大使用范围不计算在内。截至2023年4月1日,可用于共318间公司。[6][7]。另外,粗体的12间公司的铁道和巴士皆可使用。
- Kitaca范围:北海道旅客铁道
- PASMO范围:伊豆箱根铁道、江之岛电铁、小田急电铁、横滨海岸线、关东铁道、京王电铁、京成电铁、京滨急行电铁、埼玉高速铁道、相模铁道、首都圈新都市铁道、新京成电铁、西武铁道、多摩都市单轨电车、东急电铁、东京地下铁、东京都交通局、东武铁道、东叶高速铁道、箱根登山铁道、北总铁道、舞滨度假区线、百合鸥、横滨高速铁道、横滨市交通局、伊豆箱根巴士(日语:伊豆箱根バス)、江之电巴士(日语:江ノ電バス)、小田急巴士(日语:小田急バス)、小田急公路巴士(日语:小田急ハイウェイバス)、神奈川中央交通、神奈川中央交通东、神奈川中央交通西(日语:神奈川中央交通)、川崎市交通局、川崎鹤见临港巴士(日语:川崎鶴見臨港バス)、关东巴士、京王电铁巴士、京王巴士、京成巴士、成田机场交通(日语:成田空港交通)、千叶中央巴士(日语:千葉中央バス)、千叶海滨交通(日语:千葉海浜交通)、千叶内陆巴士(日语:千葉内陸バス)、东京湾城交通(日语:東京ベイシティ交通)、千叶花巴士(日语:ちばフラワーバス)、千叶彩虹巴士(日语:ちばレインボーバス)、千叶城市巴士(日语:ちばシティバス)、千叶绿巴士(日语:ちばグリーンバス)、京成镇巴士(日语:京成タウンバス)、京成交通巴士(日语:京成トランジットバス)、京成巴士系统(日语:京成バスシステム)、京滨急行巴士、国际兴业(日语:国際興業)、小凑铁道、相铁巴士(日语:相鉄バス)、西武巴士、西武观光巴士(日语:西武観光バス)、立川巴士(日语:立川バス)、千叶交通(日语:千葉交通)、东急巴士、东急TRANSSÉS(日语:東急トランセ)、东京机场交通、利木津乘客服务(日语:リムジン・パッセンジャーサービス)、东武巴士中央、东武巴士西(日语:東武バス)、东武巴士日光(日语:東武バス日光)、朝日自动车(日语:朝日自動車)、茨城急行自动车(日语:茨城急行自動車)、国际十王交通(日语:国際十王交通)、川越观光自动车(日语:川越観光自動車)、阪东自动车(日语:阪東自動車)、西东京巴士(日语:西東京バス)、日东交通(日语:日東交通 (千葉県))、箱根登山巴士、日立自动车交通(日语:日立自動車交通)、富士急流动(日语:富士急モビリティ)、富士特快(日语:フジエクスプレス)、富士急湘南巴士(日语:富士急湘南バス)、富士急巴士(日语:富士急バス)、富士急城市巴士(日语:富士急シティバス)、富士急静冈巴士(日语:富士急静岡バス)、石川德士富士(日语:石川タクシー富士)、船桥新京成巴士(日语:船橋新京成バス)、松户新京成巴士(日语:松戸新京成バス)、平和交通、Aska交通(日语:あすか交通)、西岬观光(日语:西岬観光)、山梨交通(日语:山梨交通)、横滨交通开发(日语:横浜交通開発)、关铁观光(日语:関鉄観光バス)、关铁绿巴士(日语:関鉄グリーンバス)、关铁紫巴士(日语:関鉄パープルバス)、湘南单轨电车、京成德士成田(日语:京成タクシー成田)、鹰巴士(日语:イーグルバス)、东洋巴士(日语:東洋バス)、千叶海滨巴士(日语:千葉シーサイドバス)、关越交通(日语:関越交通)、东海巴士(日语:東海バス)、秩父铁道
- Suica范围:札幌市交通局、札幌市交通事业振兴公社(日语:札幌市交通事業振興公社)、东日本旅客铁道、仙台机场铁道、仙台市交通局、埼玉新都市交通、伊豆急行、富士山麓电气铁道、JR北海道巴士、定铁(日语:じょうてつ)、北海道中央巴士(日语:北海道中央バス)、JR巴士关东、岩手县交通(日语:岩手県交通)、新潟交通(日语:新潟交通)、宫城交通(日语:宮城交通)、东京单轨电车、东京临海高速铁道、JR科技巴士(日语:ジェイアールバステック)、新潟交通观光巴士(日语:新潟交通観光バス)、宫城巴士(日语:ミヤコーバス)、越后交通(日语:越後交通)、颈城自动车(日语:頸城自動車)、I.K联盟、泉观光巴士(日语:泉観光バス)、JR巴士东北、蒲原铁道(日语:蒲原鉄道)、冲绳都市单轨电车、关东自动车(日语:関東自動車)、岩手县北自动车(日语:岩手県北自動車)、八户市交通部(日语:八戸市営バス)、青森市企业局(日语:青森市営バス)、青森市社区巴士(日语:青森市市バス)运行公司[注释 3]、十和田观光电铁、秋北巴士(日语:秋北バス)、上信观光巴士(日语:上信観光バス)、群马中央巴士(日语:群馬中央バス)、日本中央巴士、日本中央交通(日语:日本中央バス)、群马巴士(日语:群馬バス)、矢岛德士(日语:矢島タクシー)、永井运输(日语:永井運輸)、山交巴士(日语:山交バス (山形県))、山交约车(日语:山交ハイヤー)、米泽市社区巴士(日语:米沢市市民バス)运行公司[注释 4]、庄内交通、秋田中央交通(日语:秋田中央交通)、秋田市社区巴士运行公司[注释 5]、宇都宫市社区德士(日语:宇都宮市の地域内交通)运行公司[a]、上信约车(日语:上信ハイヤー)
- manaca范围:名古屋市交通局、名古屋临海高速铁道、名古屋导轨巴士、名古屋铁道、丰桥铁道、爱知高速交通、名铁巴士(日语:名鉄バス)、知多乘合(日语:知多乗合)、丰荣交通(日语:豊栄交通 (愛知県))、Ohwa(日语:オーワ (愛知県))
- TOICA范围:东海旅客铁道、爱知环状铁道
- PiTaPa范围:京阪电气铁道、阪急电铁、能势电铁、大阪市高速电气轨道、阪神电气铁道、大阪单轨电车、北大阪急行电铁、阪急巴士(日语:阪急バス)、神姬巴士(日语:神姫バス)、南海电气铁道、泉北高速铁道、山阳电气铁道、神户新交通、神户市交通局、叡山电铁、大阪机场交通(日语:大阪空港交通)、冈山电气轨道、两备控股(日语:両備ホールディングス)、下津井电铁(日语:下津井電鉄)、神姬Zoon巴士(日语:神姫ゾーンバス)、近畿日本铁道、京都市交通局、神户电铁、奈良交通(日语:奈良交通)、NC巴士(日语:エヌシーバス)、静冈铁道、静铁Justline(日语:しずてつジャストライン)、京阪巴士(日语:京阪バス)、京阪京都交通(日语:京阪京都交通)、伊丹市交通局(日语:伊丹市交通局)、高槻市交通部(日语:高槻市交通部)、中铁巴士(日语:中鉄バス)、阪神巴士(日语:阪神バス)、神铁巴士(日语:神鉄バス)、水间铁道、神姬绿巴士(日语:神姫グリーンバス)、WEST神姬(日语:ウエスト神姫)、山阳巴士(日语:山陽バス)、京福电气铁道、江若交通(日语:江若交通)、近铁巴士(日语:近鉄バス)、京都京阪巴士(日语:京都京阪バス)、南海巴士(日语:南海バス)、南海翼巴士(日语:南海ウイングバス南部)、阪堺电气轨道、西日本JR巴士、三重交通、三交伊势志摩交通(日语:三交伊勢志摩交通)、三重急行自动车(日语:三重急行自動車)、八风巴士(日语:八風バス)、本四海峡巴士(日语:本四海峡バス)、京都巴士(日语:京都バス)、尼崎交通事业振兴(日语:尼崎交通事業振興)、关西机场交通(日语:関西空港交通)、大阪城市巴士、南海林间巴士(日语:南海りんかんバス)、淡路交通(日语:淡路交通)、和歌山巴士(日语:和歌山バス)、和歌山巴士那贺(日语:和歌山バス那賀)、名阪近铁巴士(日语:名阪近鉄バス)
- ICOCA范围:西日本旅客铁道、四国旅客铁道、IR石川铁道、爱之风富山铁道、高松琴平电气铁道、广岛电铁、HD西广岛(日语:エイチ・ディー西広島)、濑户内海汽船(日语:瀬戸内海汽船)、宫岛松大汽船(日语:宮島松大汽船)、广岛观光开发(日语:広島観光開発)、JR西日本宫岛渡轮、濑户内产交(日语:瀬戸内産交)、山阳巴士(日语:さんようバス)、岩国巴士、锅德士(日语:なべタクシー)、富士交通(日语:富士交通)、野吕山德士(日语:野呂山タクシー)、朝日交通、东和交通、吴交通、仓桥交通(日语:倉橋交通)、广岛巴士(日语:広島バス)、广岛交通(日语:広島交通)、广交观光(日语:広交観光)、艺阳巴士(日语:芸陽バス)、备北巴士(日语:備北交通)、中国JR巴士、石见交通(日语:石見交通)、鞆铁道(日语:鞆鉄道)、广岛高速交通、Forble(日语:フォーブル)、中国巴士(日语:中国バス)、井笠巴士公司(日语:井笠バスカンパニー)、君田交通(日语:君田交通)、琴电巴士(日语:ことでんバス)、江田岛巴士(日语:江田島バス)、廿日市交通、广电流动服务(日语:ひろでんモビリティサービス)、近江铁道、湖国巴士(日语:湖国バス)、松江市交通局(日语:松江市交通局)、一畑巴士、四日市明日狭轨铁道、富山地方铁道、宇部市交通局(日语:宇部市交通局)、尾道巴士(日语:おのみちバス)、廿日市Carp德士(日语:カープタクシー)、大阪巴士(日语:大阪バス)、河南町社区巴士运行公司[b]、防长交通(日语:防長交通)(3/25起)、小豆岛橄榄巴士(日语:小豆島オリーブバス)[8]、Hapi-line Fukui
- 快捷卡范围:福冈市交通局
- nimoca范围:西日本铁道、西铁巴士北九州(日语:西鉄バス北九州)、西铁巴士佐贺(日语:西鉄バス佐賀)、西铁巴士久留米(日语:西鉄バス久留米)、西铁巴士筑丰(日语:西鉄バス筑豊)、西铁巴士大牟田(日语:西鉄バス大牟田)、西铁巴士宗像(日语:西鉄バス宗像)、西铁巴士二日市(日语:西鉄バス二日市)、日田巴士(日语:日田バス)、昭和自动车、大分交通、大分巴士(日语:大分バス)、龟之井巴士(日语:亀の井バス)、JR九州巴士、熊本市交通局、宫崎交通(日语:宮崎交通)、佐贺市交通局(日语:佐賀市交通局)、筑丰电气铁道、函馆市企业局(日语:函館市企業局)、函馆巴士(日语:函館バス)、祐德自动车(日语:祐徳自動車)、松浦铁道、长崎电气轨道、九州急行巴士(日语:九州急行バス)、长崎县交通局(日语:長崎県交通局)、长崎县央巴士(日语:長崎県央バス)、西肥自动车(日语:西肥自動車)、佐世保巴士(日语:させぼバス)、山电交通(日语:サンデン交通)、北九州市交通局、堀川巴士(日语:堀川バス)(3/25起)
- SUGOCA范围:九州旅客铁道、北九州高速铁道、熊本电气铁道、九州产交巴士(日语:九州産交バス)、产交巴士(日语:産交バス)、熊本巴士(日语:熊本バス)、熊本都市巴士(日语:熊本都市バス)、长崎自动车(日语:長崎自動車)、西海交通(日语:さいかい交通)
沿革
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Expansion_of_the_ICCard_Connection_in_Japan_2018-3.gif/640px-Expansion_of_the_ICCard_Connection_in_Japan_2018-3.gif)
- 2013年(平成25年)
- 2014年(平成26年)
- 2015年(平成27年)
- 2016年(平成28年)
- 3月12日:名古屋临海高速铁道及名古屋导向巴士激活全国通用服务[15]。
- 3月23日:全国通用服务开始可用于熊本地区各社(熊本熊IC CARD(日语:熊本地域振興ICカード)范围)(单向使用),熊本熊IC卡开始与熊本市交通局间限定互相使用[16]。
- 3月26日:全国通用服务开始可用于仙台地区各社(icsca范围)(单向使用),icsca开始与Suica仙台范围间限定互相使用[17]。
- 4月1日:大阪机场交通(日语:大阪空港交通)、阪急巴士(日语:阪急バス)、阪急田园巴士(日语:阪急田園バス)、阪神巴士(日语:阪神バス)、神姬巴士(日语:神姫バス)、神姬绿巴士(日语:神姫グリーンバス)、神姬zone巴士(日语:神姫ゾーンバス)、西神姬(日语:ウエスト神姫)、神铁巴士(日语:神鉄バス)、尼崎交通事业振兴(日语:尼崎交通事業振興)、奈良交通(日语:奈良交通)、NC巴士(日语:エヌシーバス)、京阪巴士(日语:京阪バス)、京都京阪巴士(日语:京都京阪バス)、京阪京都交通(日语:京阪京都交通)、江若交通(日语:江若交通)激活全国通用服务[18]。
- 6月10日:能势电铁激活全国通用服务[19]。
- 2017年(平成29年)
- 2018年(平成30年)
- 2019年(平成31年)
- 2020年(令和2年)
- 2月16日:全国通用服务开始可用于长崎自动车(日语:長崎自動車)集团(Enutas T卡(日语:Tポイント#エヌタスTカード)范围)(单向使用)[27]。
- 3月23日:伊丹市交通局(日语:伊丹市交通局)激活全国通用服务[28]。
- 2021年(令和3年)
- 2022年(令和4年)
- 2月19日:备有Suica机能的地域连携IC卡(日语:地域連携ICカード)‘iGUCA’开始服务,也可供全国通用服务[32]。
- 2月26日:备有Suica机能的地域连携IC卡(日语:地域連携ICカード)‘hachica’开始服务,也可供全国通用服务[33]。
- 3月5日:备有Suica机能的地域连携IC卡(日语:地域連携ICカード)‘AOPASS’开始服务,也可供全国通用服务[34]。
- 3月12日:备有Suica机能的地域连携IC卡(日语:地域連携ICカード)‘秋北橙证’与‘nolbé’开始服务,也可供全国通用服务[35][36]。
- 3月26日:备有Suica机能的地域连携IC卡(日语:地域連携ICカード)‘AkiCa’开始服务,也可供全国通用服务[37]。
- 4月29日:十和田观光电铁开始发行备有Suica机能的地域连携IC卡‘十和田天蓝证’[38][39]。该公司于2022年3月5日起激活IC卡乘车服务,也可供全国通用服务[40]。
- 5月14日:备有Suica机能的地域连携IC卡‘cherica’激活,也可供全国通用服务[41]。
- 2023年(令和5年)
- 2月25日:地域连携IC卡‘MegoICa’激活,可使用全国通用服务[42]。
- 7月1日:odeca更新地域连携IC卡,开始与全国通用服务完全互通。
- 2024年(令和6年)
- 5月18日:地域连携IC卡LOCOCA投入使用,并与全国通用服务互通。
使用方法
作为IC卡乘车券使用
- 可互相使用范围
- Kitaca范围
- Suica范围 - 包括各地域连携IC卡(日语:地域連携ICカード)引入范围
- PASMO范围 - 关东铁道(铁道线)、千叶都市单轨电车除外(只限使用PASMO、Suica)[43]。
- TOICA范围
- manaca范围
- ICOCA范围
- PiTaPa范围
- SUGOCA范围
- nimoca范围
- 快捷卡范围
- 仅能单向使用范围
在这些范围可使用10卡,但不能在10卡范围使用下述卡片[44][注释 6]。
- 可以Suica系统为介质使用范围[4]
- 可以ICOCA系统为介质使用范围[4]
- 可以SUGOCA系统为介质使用范围[4]
- Enutas T卡(日语:Tポイント#エヌタスTカード)范围(长崎自动车(日语:長崎自動車)集团)[27]
- 熊本地域振兴IC卡(熊本熊IC卡)(日语:熊本地域振興ICカード)范围(熊本县内的私铁、巴士公司)
新干线乘车服务
登记卡片后可作为搭乘新干线的车票。
- Smart EX(日语:エクスプレス予約#スマートEXサービス)(东海道、山阳新干线、九州新干线)
- 新干线e车票(日语:新幹線eチケット)(东北、北海道、上越、北陆、山形、秋田新干线)
- 触碰即Go!新干线(日语:タッチでGo!新幹線)(JR东日本管辖的所有新干线)
作为电子钱包使用
PiTaPa以外的9种交通系IC卡均可作为电子钱包使用,可用于购物时支付。
便利店等在互相使用的前提下可透过当地地域发行的特定1种交通系IC卡对应多数情况(罗森、Poplar(日语:ポプラ (コンビニエンスストア))等)。
以下的交通机关虽不能作为IC乘车券使用,但在车站售票机等地可使用交通系IC卡支付购买乘车券所需费用。但因这使用了电子钱包支付功能,故PiTaPa不能使用。
- Kitaca支付
- 北都交通(日语:北都交通 (北海道)) - 只限新千岁机场营业所窗口购买巴士乘车券[47][48]
- Suica支付
- PASMO支付
- manaca支付
- ICOCA支付
- まちづくり加贺(日本海观光巴士委托运行业务) - 只限在窗口购入CANBUS乘车券
- 嵯峨野观光铁道
- 智头急行 - 只限在上郡站、大原站、智头站窗口购买乘车券类[53][54]
- 日之丸自动车(日语:日ノ丸自動車)、日之丸约车(日语:日ノ丸ハイヤー) - 只限鸟取沙丘柯南机场、米子鬼太郎机场售票机购入利木津巴士乘车券[55][56]
- 松江一畑交通(日语:松江一畑交通) - 只限米子鬼太郎机场、出云结缘机场售票机购入利木津巴士乘车券[56][57][58][59]
- 出云一畑交通(日语:出雲一畑交通) - 只限出云结缘机场售票机购入利木津巴士乘车券[58][60][61]
- 中铁巴士(日语:中鉄バス) - 只限冈山桃太郎机场售票机购入利木津巴士(日语:岡山空港リムジンバス)乘车券(也可使用PiTaPa购物服务、WAON、nanaco、乐天Edy)[62][63]
- 濑户内观光汽船(日语:瀬戸内観光汽船)
- 国际两备渡轮(日语:国際両備フェリー)
- 濑户内游船(日语:瀬戸内クルージング)[64]
- 濑户内海汽船(日语:瀬戸内海汽船)、石崎汽船(日语:石崎汽船) - 只限广岛港宇品客运码头、吴中央栈桥、松山观光港窗口购入广岛-吴-松山航路乘船券[65][66]。
- 濑户内Sea Line(日语:瀬戸内シーライン) - 只限广岛港宇品客运码头售票机购入广岛-宫岛航路乘船券[67]。
- 德岛巴士(日语:徳島バス) - 只限德岛站前、德岛阿波舞机场售票机购入利木津巴士、线路巴士乘车券[68][69]
- 四国渡轮(日语:四国フェリー)
- 快捷卡支付
- 福冈市港湾局(福冈市营渡船(日语:福岡市営渡船))
- nimoca支付
- 卡片最低余额的限制
manaca、TOICA与icsca于各自之使用范围内使用时可以任意卡片余额(包含0)进站乘车,但下车或出站时必须加值或补票至足额方可出站,但于全国共通使用范围内使用时必须于乘车前储值至高于以下规定余额方可进站乘车。此外,预付车费的交通机关(部分巴士、路面电车等)也只能在卡片余额大于应付票价时方可使用。
然而,Smart EX/新干线e车票没有不能使用SF利用进行闸外⇔新干线闸内的限制,在通过新干线换乘闸口时余额必须高于在来线的卡范围限制,并在新干线闸口更新进站纪录。(同一车站的情况不扣款)
- 1日圆以上:ICOCA、PiTaPa、PASPY使用范围
- 10日圆以上:SAPICA、IruCA、SUGOCA、nimoca、Hayakaken使用范围
- 1000日圆以上:Suica的新干线定期券乘车服务
- 最低票价以上:Kitaca、Suica(包括使用“一触即Go!新干线”时[c])、PASMO使用范围
- 闸外换乘有效与定期券路段内除外。然而,至换乘站为止的车费起往目的地的车费更便宜时不会补回差额[d]。
今后预定
激活全国通用服务(双向互相使用)
截至2023年2月,交通系IC卡全国通用服务可用于以下卡片。
- odeca(日语:odeca)(JR东日本BRT)
- JR东日本运营的气仙沼线·大船渡线BRT(日语:気仙沼線・大船渡線BRT)专用的IC卡。2023年7月起,预定更新并追加Suica机能“地域连携IC卡”[71]。
- KURURU(日语:KURURU)(长野地域巴士各社)
- Alpico交通、长电巴士(日语:長電バス)等长野市周边5市町村引入的IC卡。以2025年春为目标进行系统更新之际,预定同步追加Suica机能地域连携IC卡(日语:地域連携ICカード)[72][73]。
激活全国通用服务(单向使用)
下述卡片预定在今后可互相使用或单向使用。
- ecomyca / passca(富山地方铁道) ※包括旧富山轻轨(passca范围)
- 富山地方铁道引入的IC卡(passca为旧富山轻轨已经引入的IC卡)。2021年10月10日起市内电车线(富山轨道线、富山港线)范围已经并用引入ICOCA服务(既有的IC卡不修改系统,引入新规格的ICOCA)[74],市内电车线以外未定。
- RapiCa(鹿儿岛市交通局他)
- 鹿儿岛市交通局等引入的IC卡。2017年报道正在检讨将来是否通用交通系IC卡全国通用服务[75]。截至2022年2月仍未激活。
- OKICA(冲绳IC卡加盟各公司)
- 冲绳都市单轨电车(Yui-rail)与冲绳本岛内主要巴士公司引入的IC卡。2020年3月10日起Yui-rail并用引入Suica服务(不修改既有IC卡系统,引入新规格的Suica)[76],巴士公司则未定。
参见
- 交通联合,中国大陆同类交通卡联盟
参考资料
脚注
- 起初为JR东日本与PASMO(旧公司名:PASSNET、巴士IC卡)首都圈IC卡互相使用服务(日语:首都圏ICカード相互利用サービス)共同出资设立的企业[3]。
- 受村正运输(日语:村正運輸)、辻自动车(日语:辻自動車)、山交巴士(日语:山交バス (山形県))委托运行。
- 受秋田中央运输(日语:秋田中央トランスポート)、高尾约车(日语:高尾ハイヤー)、国王德士(日语:キングタクシー)委托运行。
- icsca可用于Suica仙台范围,发行熊本熊IC卡(日语:熊本地域振興ICカード)的熊本市电参与nimoca,存在地域限定。
- 2019年6月起至2021年3月为止,包括岩手县交通(日语:岩手県交通)的盛冈都心循环巴士“Denden Mushi”(日语:盛岡都心循環バス「でんでんむし」)也是对象(实证实验)。
来源
- 交通系ICカードの普及・利便性拡大に向けて (PDF). 国土交通省. [2020-03-20]. (原始内容存档 (PDF)于2016-09-09).
- ICカード乗車券の導入・相互利用に向けて共同運営会社を設立します (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道ほか. 2004-01-13 [2017-04-01]. (原始内容存档 (PDF)于2012-06-20).
- 「片利用共通接続システム」の構築に関する方向性(概要) (PDF). 国土交通省総合政策局公共交通政策部. 2017-03-31 [2017-04-01]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-04).
- 交通系ICカードの全国相互利用サービスがいよいよ始まります! (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道・北海道旅客铁道・PASMO协议会・名古屋市交通局・名古屋铁道・东海旅客铁道・スルッとKANSAI协议会・西日本旅客铁道・福冈市交通局・西日本铁道・九州旅客铁道. 2012-12-18 [2016-10-29]. (原始内容存档 (PDF)于2019-05-07).
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