本町站 (岐阜县)

本町站（日语：本町駅／ほんまちえき ^{Hommachi eki */?}）是位于岐阜县岐阜市本町2丁目，名古屋铁道岐阜市内线本线（长良线^[1]）的电车站（废站）。

本町
日语名称
本町 – ほんまち – HOMMACHI
车站概览
位置	日本岐阜县岐阜市本町2丁目
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
历史
启用日期	1911年（明治44年）10月7日
关闭日期	1988年（昭和63年）6月1日
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 伊奈波通 0.4km 往岐阜站前 岐阜市内线 （本线） 已关闭 里程岐阜站前 2.8km 材木町 0.4km 往长良北町

在1946年，此站与矢岛町站（日语：矢島町駅／やじまちょうえき）合并为一座电车站。本条目也会记述该电车站。

历史

在1911年，岐阜市内线的前身美浓电气轨道（日语：美濃電気軌道）开通时，首段开通区间为岐阜站前站至今小町站。同年10月，线路向岐阜旧城区延伸至此站^[2]。为了庆祝线路开通至本町，于现时本町一丁目附近设置了庆祝拱门^[3]。在开通翌年的1912年，线路继续延伸至长良川南岸^[4]的长良桥站。此站当初位于里程岐阜站前3.0公里的地点^[5]。而此站与伊奈波通站之间，于岐阜市矢岛町附近曾设有矢岛町站。此站与矢岛町站在1946年合并，并且迁移至里程岐阜站前2.8公里的地点^[5]。后来由于汽车开始普及，使岐阜市内线的客量与业绩不理想。随着于1988年举行岐阜中部未来博（日语：ぎふ中部未来博），为了避免阻碍市内的交通，把包含此站在内的彻明町站至长良北町站之间区间被废除。而此站也同时被废除^[6][7]。

• 1911年（明治44年）10月7日 - 美浓电气轨道市内线今小町站（后来与泉町站合并）至此站之间开通，此站启用^[8]。
• 1912年（大正元年）8月28日 - 市内线从此站延伸至长良桥站^[8]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的岐阜市内线电车站^[8]。
• 1948年（昭和23年） - 与矢岛町站合并^[8]。
• 1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市内线彻明町站至长良北町站之间废除，此站也同时废除^[8]。

电车站构造

截至电车站废除前，此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台。电车站是建于在混合路权轨道上。此站没有站房。

配线图

本町站 站内配线略图

← 长良北町方向		→ 彻明町方向
图例 参考文献：[9]

其他

• 岐阜市内线本线本町站至材木町站至长良桥站之间，共有4处急弯（半径为40至60米）。因此大型电车不能驶入该区间。直至在1967年（昭和42年）开始使用Mo550形（日语：北陸鉄道モハ2000形電車）前，长久以来都是使用木造两轴车。

相邻电车站

名古屋铁道

岐阜市内线

伊奈波通－本町－材木町

注脚

1. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 31. ISBN 4-87670-097-4.
2. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 21. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
3. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 35. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
4. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 21. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
5. 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 7 东海. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4-10-790025-8 （日语）.
6. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 23–25. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
7. 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鐵道百年史. 名古屋铁道. 1994: 571 （日语）.
8. 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 乡土出版社（日语：郷土出版社）. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 （日语）.
9. 电气车研究会（日语：電気車研究会），《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ho