北陸鉄道モハ2000形電車

，共有4處急彎（半徑為40至60米）。因此大型電車不能駛入該區間。直至在1967年（昭和42年）開始使用Mo550形（日语：北陸鉄道モハ2000形電車）前，長久以來都是使用木造兩軸車。 名古屋鐵道 岐阜市內線 伊奈波通－本町－材木町 岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年. 鄉土出版社（日语：郷土出版社）

電車服務時間由早上5時時段至晚上10時時段。大約5至15分鐘（日間為15分鐘）一班。在1967年（昭和42年），Mo510形、Mo520形（日语：美濃電気軌道セミボ510形電車）開始行走直通至揖斐線的急行班次後，後來Mo560形（日语：北陸鉄道モハ2200形電車）與Mo570形（日语：名鉄モ

截至電車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。電車站是建於在混合路權軌道上。此站沒有站房。 岐阜市內線本線本町站至材木町站至長良橋站之間，共有4處急彎（半徑為40至60米）。因此大型電車不能駛入該區間。直至在1967年（昭和42年）開始使用Mo550形（日语：北陸鉄道モハ2000形電車）前，長久以來都是使用木造兩軸車。

電車不能駛入該區間。直至在1967年（昭和42年）開始使用Mo550形（日语：北陸鉄道モハ2000形電車）前，長久以來都是使用木造兩軸車。而伊奈波通站至長良北町站之間的班次約20分鐘一班。 在岐阜市內線本線新岐阜站前站（或岐阜站前站）至長良北

（原始内容存档于2021-05-15）.  北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-27）.  227系近郊形直流電車の概要について (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2014-06-19