ぎふ中部未来博

良北町站）時，此站還未啟用。一直至戰後的1948才啟用。後來由於汽車開始普及，使岐阜市內線的客量與業績不理想。隨著於1988年舉行岐阜中部未來博（日语：ぎふ中部未来博），為了避免阻礙市內的交通，把包含此站在內的徹明町站至長良北町站之間區間被廢除。而此站也同時被廢除。 約1948年（昭和23年） -

（日语：美濃電気軌道）從本町站延伸至長良橋站時開設此站。後來由於汽車開始普及，使岐阜市內線的客量與業績不理想。隨著於1988年舉行岐阜中部未來博（日语：ぎふ中部未来博），為了避免阻礙市內的交通，把包含此站在內的徹明町站至長良北町站之間區間被廢除。而此站也同時被廢除。 1912年（大正元年）8月28日

此站變為徹明町站。自此，此站只有岐阜市內線一條路線停靠。後來由於汽車開始普及，使岐阜市內線的客量與業績不理想。隨著於1988年舉行岐阜中部未來博（日语：ぎふ中部未来博），為了避免阻礙市內的交通，把包含此站在內的徹明町站至長良北町站之間區間被廢除。而此站也同時被廢除。 1911年（明治44年）2月11日

線繼續向北延伸至長良川北岸的長良北町站，並且連接高富線。後來由於汽車開始普及，使岐阜市內線的客量與業績不理想。隨著於1988年舉行岐阜中部未來博（日语：ぎふ中部未来博），為了避免阻礙市內的交通，把包含此站在內的徹明町站至長良北町站之間區間被廢除。而此站也同時被廢除。 1912年（大正元年）8月28日

年一度暫停營業。在戰後重開，包含此站的前後區間均雙線化。後來由於汽車開始普及，使岐阜市內線的客量與業績不理想。隨著於1988年舉行岐阜中部未來博（日语：ぎふ中部未来博），為了避免阻礙市內的交通，把包含此站在內的徹明町站至長良北町站之間區間被廢除。而此站也同時被廢除。 1915年（大正4年）11月20日