湾仔北临时公共运输交汇处（Wan Chai North Temporary Public Transport Interchange），位于湾仔区湾仔北鸿兴道湾仔运动场对面，即鸿兴道与马师道交界处西北面之新填海地段，邻近新湾仔渡轮码头，设有坑状巴士总站及跨境巴士总站，2022年5月14日停用。
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此站乃为替代因港铁沙田至中环线会展站工程而暂停使用的湾仔码头公共运输交汇处而设，于2015年5月17日启用[1]
历史
为配合港铁沙田至中环线工程，原有之湾仔码头公共运输交汇处连同其旁的港湾道体育馆须辟作会展站之建筑地盘。当局遂在鸿兴道北面近湾仔运动场的新填地辟建一临时公共运输交汇处，于沙田至中环线施工期间暂时替代湾仔码头公共运输交汇处的角色[2]。
湾仔北临时公共运输交汇处定于2015年5月17日01:00起启用，各原本以湾仔码头及湾仔（港湾道）为总站的巴士路线将悉数迁入[3][4]。
关闭前路线资料
1999年7月2日投入服务，由新巴营办，是一条港岛特快路线，来往筲箕湾及湾仔码头，来回程绕经爱秩序湾。途经爱秩序湾、西湾河、东区走廊、天后、铜锣湾。
于1949年11月12日投入服务，当时为港岛北岸流水线之一，2006年2月11日经服务重组后缩短至由杏花邨开出并升格为特快路线，现时由新巴营运，途经柴湾工业城、环翠街市、康翠台、兴民邨、东区走廊、天后及铜锣湾。
于1998年9月1日投入服务，当时此路线定位为8号线的辅助路线。1998年10月19日提升至每天全日双向服务。现时由新巴营运，途经柴湾、东区走廊、天后及铜锣湾。
于1975年1月1日投入服务，取代原有的4号线“特别快车”，1978年7月24日总站由华富（南）巴士总站迁至华富（北）巴士总站，途经置富花园、薄扶林、玛丽医院、香港大学、半山区及金钟。
于1997年5月1日投入服务，为香港第一批行走西区海底隧道日间巴士路线之一，前身为途经红磡海底隧道的105线，现时由九巴及新巴联合营运，途经美孚新邨、长沙湾、深水埗、旺角、大角咀、西区海底隧道、石塘咀、西营盘、上环、中环及金钟。
提供荃湾市中心、大窝口、葵涌邨、葵兴及葵芳来往中区及金钟的巴士服务，去程加停铜锣湾，于1997年5月1日随西区海底隧道通车翌日而投入服务，2012年7月29日延长为来往此站至湾仔码头，由城巴独自经营，是荃湾及葵涌区唯一全日服务的过海隧道巴士线。
提供荃湾西站及杨屋道附近住宅群往中区及金钟的特快巴士服务，去程并加停西营盘，回程并加停石塘咀，于2009年1月5日投入服务，由城巴独自经营，祇于平日星期一至五早上开出固定班次2班（08:00、08:10），并于2011年8月15日增设两班回程班次，逢星期一至五下午18:15及18:45由金钟（东）开出，途经林士街天桥及石塘咀后直往杨屋道及荃湾西站。2012年2月6日起延长路线，早上班次延长至湾仔码头，下午班次延长由湾仔（告士打道）近六国酒店开出，2012年7月29日起下午班次改由湾仔码头开出，并延长至愉景新城作终站。
由九龙巴士营运的一条路线，提供屯门建生、良景、大兴及屯门市中心来往港岛中区及湾仔的巴士服务，于1997年5月1日起随西区海底隧道通车翌日而投入服务。
由373A线重新编号而成，由九龙巴士独自经营的一条路线，提供粉岭南（华明、欣盛苑、牵晴间、嘉福）及上水来往上环、中环、金钟及湾仔的巴士服务。于2001年9月15日起投入服务。于2015年8月22日起更改路线编号为978。
978线的特别班次，提供联和墟及上水来往上环、中环、添马舰及湾仔的巴士服务。于2015年8月24日起投入服务。于2020年8月24日增设回程服务。
- 湾仔北↔皇岗口岸
参考资料
外部链接
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