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城巴N796线
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城巴N796线是由城巴营运的一条香港循环巴士路线,来往日出康城及旺角,只于深宵时段提供服务。
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历史
- 2005年5月1日:本线投入服务,来往将军澳站及太子站,来回程途经旺角、九龙城及观塘绕道,成人全程收费$14。
- 2005年6月4日:往将军澳站方向改经观塘道,并先后在坪石邨、启业邨、九龙湾站及观塘市中心加设分站。
- 2006年5月21日:改为以循环线形式运作,并大幅更改行车路线。由将军澳站开出后,驶经启德隧道、漆咸道、弥敦道等以往没有服务的地区,不再途经太子站一带。
- 2008年6月8日:首次调整车费,成人全程收费由$14增至$14.8。
- 2009年12月13日:往将军澳站方向,在将军澳道观塘警署对面加设分站。
- 2011年8月15日:往尖沙咀方向改经尚德商场对面一段唐明街,不再途经唐贤街[1]。
- 2015年4月11日:往将军澳方向加停观塘道彩虹邨站[2]。
- 2017年12月11日:00:00及00:30由将军澳站开出的班次,以及由香港科学馆开出的特别班次改以日出康城为终点站。[3][4]
- 2018年2月12日:增设实时抵站时间查询服务。[5]
- 2019年12月30日:往日出康城为的班次将增加至8班,于每日约00:23、00:38、00:53、01:08、01:23、01:43、02:03、02:23由漆咸道南香港科学馆开出。[6]
- 2020年1月5日:因环澳路兴建跨湾大桥,原使用环澳路回旋处,改用骏日街、骏昇街掉头。
- 2020年10月2日:往将军澳方向加停将军澳隧道巴士转乘站,并增设八达通转乘优惠。[7]
- 2021年5月1日:往九龙方向加停将军澳隧道巴士转乘站,并增设八达通转乘优惠。[8]
- 2022年2月28日:[9][10]
- 来回程所有班次皆以康城站公共运输交汇处为起讫点。该总站全日24小时均有专营巴士路线使用。
- 往尖沙咀方向驶至将军澳道后改经茶果岭道、鲤鱼门道及观塘道返回启福道及原有路线,不再经观塘绕道,加停观塘道“创纪之城”巴士站
- 调整原有于将军澳南的巴士站位置。
- 2022年8月21日:来回程加经至善街,往尖沙咀方向增设至善街“怡明邨”、“播道书院”及唐俊街“天晋II”巴士站,取消宝邑路“宝盈花园”巴士站;往日出康城方向加停唐俊街“宝盈花园”及至善街“播道书院”巴士站,取消宝邑路“将军澳广场”巴士站。[11]
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服务时间(详细班次)
- 常规班次
- 特别班次
- 每日香港科学馆开:00:38、01:08
收费
全程:$19.6
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行车路线
经:康城路、环保大道(南行)、骏日街(北行)、骏昇街(东行)、掉头、骏昇街(西行)、骏日街(南行)、环保大道(北行)、蓬莱径、蓬莱路、环保大道、宝邑路、至善街、唐俊街、将军澳站公共运输交汇处、唐德街、唐俊街、唐明街、宝顺路、翠岭路、景岭路、宝顺路、将军澳隧道公路、将军澳隧道、将军澳道、天桥、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、启福道、启德隧道、东九龙走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、弥敦道、亚皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亚皆老街、太子道西、太子道东、观塘道、鲤鱼门道、将军澳道、将军澳隧道、将军澳隧道公路、宝顺路、翠岭路、景岭路、唐明街、唐俊街、至善街、宝邑路、环保大道(南行)、骏日街(北行)、骏昇街(东行)、掉头、骏昇街(西行)、骏日街(南行)、环保大道(北行)及康城路。
- 特别班次不经粗体字之路段
- 注:特别班次不经有*号之车站
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营运状况
1999年末,新巴投得将军澳南7条日间巴士路线的经营权,而该些路线在2000年代初陆续投入服务。可是,该区一直没有来往九龙市区的深宵公共交通服务,尚德居民只能乘搭路线迂回的N293,调景岭及将军澳市中心居民欲在深宵来往,更只能乘搭每天开出两、三班的机场线N29及当时只于部分班次驶经的N691,其余一切欠奉,而N293本身服务将军澳区外,还服务观塘区及秀茂坪区,路线相当迂回的同时只能覆盖旺角,不经油麻地、尖沙咀等旺区,不吸引居民乘搭。引致不少“泥鯭的士”应运而生,在旺角就能够直接返回将军澳,中途不停其他地区,即使此为非法运输,仍受居民欢迎。因此在各方努力争取下,本线在2005年中成功开办,成为新巴首条来往新界和九龙的通宵路线。开办首年来往将军澳站及太子站,客量已相当可观,尽管班次编定为30分钟开出一班,也有不少乘客专程预计时间等候,务求能够得到安全、舒适和快捷的深宵交通服务。
翌年,本线大幅度更改行车路线,以及改为循环线形式运作,主要原因在于往太子站方向的客量甚低,加上旺角一带有部分行车路线重叠。为善用资源,新巴便把本线伸延至油尖,并取道启福道、启德隧道和东九龙走廊,混合采用半直通与特快模式,使之能够快速地从将军澳开到九龙市区,迅即到达油尖旺;同时为九龙东和将军澳新市镇的居民提供特快回家的选择。由于香港的交通干道在深宵时份出现挤塞的机会极微,新巴预计本线由将军澳站开到科学馆巴士站需时约23分钟目标往往能够达到,故此乘客仍可根据站上的开出时间表安心候车。唯在圣诞节及特定日子,因尖沙咀临时封路,本线需改道行走,或会影响班次稳定性。
因应环保大道的住宅陆续落成入伙,新巴及运输署自2017-2018年度巴士路线计划起建议分阶段延长至日出康城以方便清水湾半岛、峻滢及日出康城的夜归乘客。在2020-2021年度巴士路线计划中,更建议所有班次均延长至日出康城为总站,令日出康城、峻滢、清水湾半岛有一条整个通宵时段的公共交通服务。翌年的2021-2022年度巴士路线计划,则建议往尖沙咀方向在将军澳隧道后,改为途经观塘道前往启福道而不经观塘绕道,两项改动于2022年2月27日晚上起实施。
现时,主客群集中在首三小时由将军澳站开出的班次,由油尖旺、九龙城前往九龙湾、观塘市中心、调景岭及将军澳市中心。
2022年:最繁忙一小时内的载客率为34%。建议来回绕经至善街,于2022年8月21日晚上起实施。
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小资料
本线现时拥有以下多个纪录:
- 原新巴首条于九龙及新界营运的常规非过海通宵路线
- 唯一一条取道启德隧道的通宵巴士路线(只限单向)
- 现时全港最长的通宵循环巴士路线,全长36.1公里
- 原新巴独营非过海路线当中,收费最昂贵的一条,全程收费$17.4。
参考资料及注释
外部链接
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