船橋法典站

船橋法典站
船橋法典站
	站房（2022年5月2日）
日語名稱
	船橋法典 – ふなばしほうてん – Funabashi-Hōten
車站概覽
位置	日本千葉縣船橋市藤原（日語：藤原 (船橋市)）一丁目27番1號
地理座標	35°43′51.03″N 139°57′59.68″E
車站構造
站體類型	地面車站（跨站式站房）
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	フホ
歷史
啟用日期	1978年（昭和53年）10月2日
上下車人次; 統計年度	平均每日18,541人次 ; 2016年
鄰近車站
位置
位置
備註
	直營車站

船橋法典站（日語：船橋法典駅／ふなばしほうてんえき^{Funabashi-hōten eki */?}）是一個位於千葉縣船橋市藤原（日語：藤原 (船橋市)）一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線的鐵路車站^[3]。車站編號是JM 11。

Quick Facts 船橋法典站, 日語名稱 ...

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自船橋法典站的月台向西船橋側（南側）望去，可以見到有一半的月台實際上是位在站前圓環下方的隧道裏。

車站構造

船橋法典是一個設在地面上的鐵路車站，但因為在該站的路段武藏野線採用的是塹式路基的軌道鋪設方式，因此跨座在路塹之上的本站反而具有一般跨站式站房的構造特性。站內設有一座島式月台兩條乘車線，月台的南半段位在第1與第2藤原隧道內，月台正上方分別是站前圓環、腳踏車停車場（英語：Bicycle parking），與橫越過武藏野線的站前道路及千葉縣道59號（日語：千葉県道59号市川印西線）（木下街道），因此也具有部分地下月台的構造特性。

在1978年正式啟用前，船橋法典站曾一度使用過北船橋的臨時站名，至於正式站名中的「法典」兩字，源自於此地區的舊行政區名、千葉縣東葛飾郡（日語：東葛飾郡）法典村（日語：法典村）。另外，由於車站西南側不到500公尺處就可以見到中山競馬場，是競馬場的主要進出玄關，因此船橋法典又有中山競馬場前的副站名。

車站顏色是薄薄的黃綠色。

月台配置

More information 月台, 路線 ...

月台	路線	方向	目的地
1	武藏野線	上行	新松戶、南浦和、府中本町方向
2	武藏野線	下行	西船橋、海濱幕張、東京方向

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（來源：JR東日本:車站構內圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））

閘口（2019年9月）
月台（2019年9月）

使用情況

2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為18,815人，是武藏野線內26個車站當中的第16位。

此站是離中山賽馬場（日語：中山競馬場）最近的車站，舉行賽馬時非常擠迫^[4]。到此站開業為止，中山賽馬場最接近京成本線東中山站，當時稱為「中山競馬場前站」（中山競馬場前駅）^[4]。

根據「千葉縣統計年鑑」，一日平均上車人次的推移如下表。

More information 年度, 1日平均上車人次 ...

各年度1日平均上車人次^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均上車人次	來源
1990年（平成02年）	10,534	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	11,520	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	12,530	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	14,073	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	14,720	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	14,963	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	16,420	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	15,418	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	15,446	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	15,367	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}15,719	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}15,309	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}15,642	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}15,274	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}15,255	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}15,427	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}15,983	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}16,463	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}17,084	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}17,042	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}16,736	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}16,860	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}17,367	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}17,706	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}17,561	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}18,222	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}18,541	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}19,012	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}19,159
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}18,815

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車站周邊

在船橋法典站剛啟用時，車站周遭主要是以住宅區為主，但隨着人口逐漸增加陸續開始有商業設施的設置。

船橋法典站周遭最重要的設施，當屬車站西南側不遠處的中山競馬場，因此雖然車站平日的旅客數量並不算多（在武藏野線沿線的25座車站中，船橋法典排名第15），但在賽馬活動舉辦的日子經常會湧入大量的人潮。為了消化人潮，車站還設有賽馬場專用的檢票口與地下通道。在1978年船橋法典尚未設站之前，距離競馬場最近的車站原本是位於馬場南方、約需要步行20分鐘的京成本線東中山車站。該站在1953年正式設站之前原本是一個名叫「中山競馬場前」、只有在賽馬舉辦時才使用的臨時車站。因此船橋法典實際上是承襲此副站名的第二代中山競馬場前車站。

如果沿着武藏野線旁的道路朝北走，在車站北方一段距離處可以見到姥山貝塚公園（實際已位在隔鄰的市川市柏井町（日語：柏井町 (市川市)）境內）。公園內的姥山貝塚（日語：姥山貝塚）是繩文時代遺留的考古遺跡，是日本最早挖掘出的繩文時代人類聚落遺跡之一。

相鄰車站

東日本旅客鐵道

武藏野線

西船橋（JM 10）－船橋法典（JM 11）－市川大野（JM 12）

註釋

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 引用錯誤：沒有為名為JRE的參考文獻提供內容
[2]
各駅の乗車人員（2014年）. JR東日本. （原始內容存檔於2001-05-06）.
[3]
JR東日本：各駅情報(船橋法典駅). 東日本旅客鉄道. [2016-03-07]. （原始內容存檔於2021-01-07）.
^ ^4.0 ^4.1 引用錯誤：沒有為名為jtb的參考文獻提供內容

使用情況

[統 1]
千葉県統計年鑑（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 千葉県
[統 2]
船橋市統計書（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 船橋市

JR東日本2000年度以後上車人次

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各駅の乗車人員（2000年度）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - JR東日本
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千葉縣統計年鑑

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千葉県統計年鑑（平成8年）. [2020-07-27]. （原始內容存檔於2020-01-08）.
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延伸閱讀

三好好三; 垣本泰宏. 武蔵野線まるごと探見. JTBパブリッシング. 2010-02-01.

外部連結

車站資訊（船橋法典站）：東日本旅客鐵道

35°43′51.06″N 139°57′59.65″E

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船橋法典站

車站構造

月台配置

使用情況

車站周邊

相鄰車站

註釋

參考資料

使用情況

延伸閱讀

相關條目

外部連結

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