摩納哥大獎賽（法語：Grand Prix de Monaco）是一級方程式賽車每年在蒙地卡羅的摩納哥賽道舉行的比賽。從1929年開跑以來，與印第安納波利斯500和利曼24小時耐力賽被大眾認為是最重要及最負盛名的汽車賽事（三冠王）。優美的風景和刺激的賽事讓摩納哥大獎賽有"一級方程式皇冠之上的明珠"（the jewel of the Formula One crown）稱號[1]。
關於與「摩納哥大獎賽」標題相近或相同的條目，請見「摩納哥大獎賽 (遊戲)」。
第一場比賽在1929年，由安東尼·諾蓋所贊助的"摩納哥汽車俱樂部"所舉辦，獲得冠軍的是駕駛布佳迪的威廉·格羅弗-威廉士。之後也舉辦過幾次的二次大戰前的歐洲盃，1950年第一次加入一級方程式錦標賽賽程。比賽在規定的狹窄街道中進行，有許多高度的變化和狹窄的彎角，在一級方程式比賽中是最嚴苛的賽道。儘管這條賽道平均時速比較低，仍舊是一條危險的賽道。
巴西車手艾爾頓·冼拿比其他車手獲得更多的冠軍，總計有6次，其中在1989年到1993年間連續5次獲得了冠軍。格拉咸·希爾被稱為摩納哥先生（Mr. Monaco）[2]，他在1960年代獲得了5次冠軍。摩納哥車手查爾·勒克萊在2024年奪冠，成為摩納哥大獎賽加入一級方程式之後的首位摩納哥本土車手冠軍。
歷史
跟許多在歐洲舉辦賽事相同，摩納哥大獎賽舉辦早於目前的世界錦標賽。1929年摩納哥大獎賽由安東尼·諾蓋首次舉辦，透過摩納哥汽車俱樂部(ACM)。安東尼的父親阿歷山大·諾蓋是ACM的創始主席，原名Sport Vélocipédique Monégasque。1911年ACM首次涉足了賽車運動，舉辦了蒙地卡羅拉力賽。在1928年應用到國際認證汽車俱樂部協會 (AIACR)，國際賽車運動的管理機構，從法語區俱樂部中升級，以充分顯現國家地位。他們的申請被拒絕，由於摩納哥境內沒有舉辦過一個大型的比賽。而且長距離的賽車活動也不被考慮，因為大部分的路段都在了其他歐洲國家[3]。
為了彰顯國家的地位，諾蓋建議在蒙地卡羅的街道設立大獎賽。諾蓋從路易二世親王（Prince Louis II）那得到官方的支持。 歐洲大獎賽的車手路易·希龍也支持諾蓋的計劃，希龍認為蒙地卡羅的地形將非常適合設立一個賽道[3]。
1929年摩納哥大獎賽第一次舉辦比賽，採用邀請的方式舉行，但並非所有車手都受到邀請出席。瑪莎拉蒂和愛快的車手都沒有參加，布佳迪派了車手參加。平治派出車手魯道夫·卡拉喬拉駕駛梅斯特斯SSK。儘管卡拉喬拉所駕駛的SSK開始時在第15位，但比賽結束時獲得了第二名的成績。這場比賽由"威廉士" (威廉·格羅弗-威廉士所用的假名)駕駛的布佳迪Type 35B獲得勝利，車子的塗裝顏色後來成為著名的英國賽車綠（British racing green）[2]。另一位競爭對手是化名為"喬治·菲利普"的菲利普·德羅斯柴爾德男爵。希龍無法參加比賽，因為比賽日期剛好與印第安納波利斯500在同一天[3]。隔年希龍參加了比賽獲得了第2名。到了1931年摩納哥大獎賽由希龍駕駛布佳迪獲得了勝利。直到2023年希龍仍是唯一在摩納哥大獎賽獲得冠軍的摩納哥人；直到2024年由查爾·勒克萊打破成為第二名獲得冠軍的摩納哥人。
自2005年起，摩納哥大獎賽便一直於5月最後一個週末舉行，與同為賽車三冠王之一的印第安納波利斯500於同一個週末舉行。為配合加拿大大獎賽改到5月舉行，摩納哥大獎賽將於2026年起改期至6月初舉行。
儘管F1自1950年起便舉辦摩納哥大獎賽，它在2017年之前並沒有設立頒獎台，在此之前，前三位車手於比賽完結後把賽車停泊在維修道，並於阿爾貝二世包箱舉行頒獎禮。施巴斯坦·華迪爾勝出2017年摩納哥大獎賽，成為首位站上摩納哥大獎賽頒獎台的最高點。
冠軍
粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
| 次數 | 車手 | 年度[4][5] |
|---|---|---|
| 6 |  艾爾頓·冼拿
|
1987、1989、1990、1991、1992、1993 |
| 5 |  格拉咸·希爾
|
1963、1964、1965、1968、1969 |
 米高·舒麥加
|
1994、1995、1997、1999、2001 | |
| 4 |  阿蘭·保魯斯
|
1984、1985、1986、1988 |
| 3 | 士他令·莫斯
|
1956、1960、1961 |
| 積奇·史釗活
|
1966、1971、1973 | |
| 尼高·羅斯堡
|
2013、2014、2015 | |
| 路易斯·咸美頓
|
2008、2016、2019 | |
| 2 |  胡安·曼努埃爾·范吉奧
|
1950、1957 |
 莫里斯·特蘭蒂尼昂
|
1955、1958 | |
 尼基·勞達
|
1975、1976 | |
 朱迪·謝科特
|
1977、1979 | |
| 大衛·古達
|
2000、2002 | |
 費蘭度·阿朗素
|
2006、2007 | |
 馬克·韋伯
|
2010、2012 | |
| 施巴斯坦·華迪爾
|
2011、2017 | |
 麥斯·韋特本
|
2021、2023 |
粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
黃色背景表示該賽事屬於戰前歐洲錦標賽
| 次數 | 車隊 | 年度[4][5] |
|---|---|---|
| 15 | 麥拿倫
|
1984、1985、1986、1988、1989、1990、1991、1992、1993、1998、 2000、2002、2005、2007、2008 |
| 11 |  法拉利
|
1952、1955、1975、1976、1979、1981、1997、1999、2001、2017、2024 |
| 8 | 梅斯特斯
|
1935、1936、1937、2013、2014、2015、2016、2019 |
| 7 | 蓮花
|
1960、1961、1968、1969、1970、1974、1987 |
| 紅牛
|
2010、2011、2012、2018、2021、2022、2023 | |
| 5 | 不列顛
|
1963、1964、1965、1966、1972 |
| 4 | 布佳迪
|
1929、1930、1931、1933 |
| 3 | 愛快
|
1932、1934、1950 |
| 瑪莎拉蒂
|
1948、1956、1957 | |
| 庫珀
|
1958、1959、1962 | |
| 泰利爾
|
1971、1973、1978 | |
| 威廉士
|
1980、1983、2003 | |
| 2 | 伯拉咸
|
1967、1982 |
| 班尼頓
|
1994、1995 | |
| 雷諾
|
2004、2006 |
粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
黃色背景表示該賽事屬於戰前歐洲錦標賽
註解
外部連結
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