2011年世界一級方程式錦標賽

2011年世界一級方程式錦標賽（2011 FIA Formula One World Championship），是由國際汽車聯合會舉辦的年度一級方程式賽車賽事。是一級方程式第61屆比賽，總共有19站，新增的賽站為印度站賽事^[1]。此外派拉利取代了石橋牌，成為單一輪胎供應商^[2]。在賽事還剩下四場比賽時，施巴斯坦·華迪爾在日本站中取得季軍，提前奪得總冠軍。在賽事還剩三場比賽時，紅牛車隊在韓國站提前獲得車隊總冠軍。

2011年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季
車手冠軍：施巴斯坦·華迪爾 車隊冠軍：紅牛-雷諾
上屆：2010	下屆：2012
各國賽事 各季賽事

賽季回顧

衛冕冠軍施巴斯坦·華迪爾在勝出首站賽事後，接下來的十場賽事均以前二名完成^[3]，在澳洲站賽後，沙巴車隊的兩名車手的成績因為機件不符合規格取消成績。華迪爾將車手榜優勢盡早帶離，避免像上季一樣去到最後一站才能分出勝負。在日本站華迪爾只要勝出的話就可立即成為總冠軍，不過因為畢頓在該站取得冠軍，華特爾以第三名完成，需要在韓國站確定提前奪得冠軍。

在比利時站，是米高·舒麥加在一級方程式出道20年，結果以第五名完成。

在賽季最後一站巴西站打破了華迪爾打破文素的紀錄，取得第十五次桿位。韋伯在該站賽事中取得自2010年匈牙利站以來首場勝利。馬沙在巴西站以第五名完成，法拉利自1992年Ivan Capelli以來，未能在季內踏上頒獎台的正式車手。

車隊及車手

在FIA與一級方程式車隊協會結束後，2009年8月達成新的協議，車隊繼續與國際汽聯合作，直到2012年12月31日為止。^[4] 2010年10月30日初步審視車隊名單，同年12月2日通過。^[5]

車隊	製造商	底盤	引擎	輪胎	車手名單			測試／預備車手
					No.	正賽車手	場次
紅牛車隊	紅牛-雷諾	RB7[6]	雷諾RS27-2011	P	1	施巴斯坦·華迪爾[7]	全部	丹尼爾·列卡度[8]
					2	馬克·韋伯[9]	全部
沃達豐麥拿倫梅斯特斯車隊	麥拿倫-梅斯特斯	MP4-26（英語：McLaren MP4-26）[10]	梅斯特斯FO 108Y		3	劉易斯·咸美頓[11]	全部	不適用
					4	詹臣·畢頓[12]	全部
萬寶路法拉利車隊	法拉利	150º Italia（英語：Ferrari 150º Italia）[13]	法拉利Type 056		5	費蘭度·阿朗素[14]	全部	贊卡路·費斯捷拿[15] 祖利斯·比安基[16] 馬克·真尼[15]
					6	菲利比·馬沙[17]	全部
梅斯特斯GP馬石油F1車隊	梅斯特斯	MGP W02（英語：Mercedes MGP W02）	梅斯特斯FO 108Y		7	米高·舒麥加[18]	全部	不適用
					8	尼高·羅斯堡[19]	全部
蓮花雷諾車隊[20]	雷諾[21]	R31（英語：Renault R31）	雷諾RS27-2011		9	尼克·夏菲特[22]	1–11	般奴·冼拿[23] 羅曼·哥桑[24] 董荷斌[23]
						般奴·冼拿[25]	12–19
					10	維塔利·柏杜夫[26]	全部
AT&T威廉士車隊	威廉士-告士禾夫	FW33（英語：Williams FW33）[27]	告士禾夫CA2011K		11	魯賓斯·巴里捷奴[28]	全部	華特利·保達斯[29]
					12	柏斯他·馬當拿度[30]	全部
撒哈拉印度力量F1車隊	印度力量-梅斯特斯	VJM04（英語：Force India VJM04）[31]	梅斯特斯FO 108Y		14	阿達·舒杜[32]	全部	尼古拉斯·侯根堡[32]
					15	保羅·迪·雷斯達[32]	全部
沙巴F1車隊[33]	沙巴-法拉利	C30（英語：Sauber C30）	法拉利Type 056		16	小林可夢偉[34]	全部	艾斯特賓·古迪利斯[35]
					17	沙治奧·佩雷斯[36]	全部
						柏度·迪拉洛沙[37]	7
紅牛第二車隊	紅牛二隊-法拉利	STR6（英語：Toro Rosso STR6）	法拉利Type 056		18	施巴斯坦·布美[38]	全部	丹尼爾·列卡度[39]
					19	哈伊梅·阿古蘇利[38]	全部
蓮花車隊[40]	蓮花-雷諾	T128（英語：Lotus T128 (Formula One car)）	雷諾RS27-2011[41]		20	海基·高華利能[42]	全部	卡倫·查鐸[43]
					21	亞諾·杜連[42]	1–9，11–19
						卡倫·查鐸[44]	10
伊斯巴尼亞F1車隊	HRT-告士禾夫	F111（英語：Hispania F111）	告士禾夫CA2011		22	納拉因·卡西基昂[45]	1–8，17	納拉因·卡西基昂[45]
						丹尼爾·列卡度[45]	9–16，18–19
					23	維坦東尼奧·廖施[46]	1–16，18–19
						丹尼爾·列卡度[45]	17
瑪魯西亞維珍車隊[47][48]	維珍-告士禾夫	MVR-02（英語：Virgin MVR-02）[49]	告士禾夫CA2011		24	添模·葛克[50]	全部	山本左近[51]
					25	謝路美·迪岩布斯奧[52]	全部

車手更變

轉投其他隊伍

• 在2010年阿布扎比站後，尼古拉斯·侯根堡的經理人確定他離開威廉士車隊，但來年仍會在一級方程式。^[53] 最終他選擇加盟印度力量車隊成為測試車手，在星期五的練習賽試車。^[54]
• 般奴·冼拿轉投雷諾車隊出任後備及測試車隊。^[55]
• 原定羅拔·古碧沙替雷諾車隊角逐賽事，但因2月的受傷使他未能參與賽季初期的比賽，於是車隊找回尼克·夏菲特代替。^[56][57][22]

加新入

• 維珍車隊招攬了GP2系列賽的DAMS車隊車手謝路美·迪岩布斯奧取代盧卡斯·迪·格拉斯，他曾在2010年賽事的部份賽事參與星期五練習賽。^[52]
• 2010年GP2系列賽冠軍柏斯他·馬當拿度在阿布扎比的年輕車手測試賽中被威廉士隊招攬。^[30]這是自1984年約翰尼·塞科托（英語：Johnny Cecotto）以來首位委內瑞拉車手。^[58]
• 效力巴瓦阿達克斯車隊（英語：Addax Team）的沙治奧·佩雷斯取得GP2系列賽的亞軍後，將晉升至一級方程式夥拍小林可夢偉為沙巴車隊出戰，他由卡洛斯·斯利姆旗下公司的墨西哥電信贊助。^[59] 沙治奧·佩雷斯是自1981年以來首位墨西哥F1車手。
• 德國房車大師賽冠軍保羅·迪·雷斯達成為印度力量車隊的正式車手。^[32]

重返一級方程式

• 印度車手納拉因·卡西基昂重返一級方程式，效力伊斯巴尼亞車隊，自2005年效力佐敦車隊以來再次參與一級方程式。^[60]

季中轉變

• 柏度·迪拉洛沙曾在加拿大站代替受傷的沙治奧·佩雷斯上陣一場賽事。^[37]
• 紅牛車隊後備車手丹尼爾·列卡度於6月30日加盟伊斯巴尼亞車隊，取代納拉因·卡西基昂^[45]。
• 雷諾車隊在比利時大獎賽前宣佈：因為賽季前幾站的成績不能令人滿意以及成績不穩定等原因，取消尼克·海菲爾德的正式車手身份，其席位由般奴·冼拿頂替。^[25][61]

車隊更變

• 寶馬沙巴車隊將會在2011年只使用沙巴車隊名義出賽^[33]。
• 蓮花車隊原先與告士禾夫簽署為期3年供應引擎合約，後來提出中止合約，改為使用雷諾引擎。^[62][63]
• 俄羅斯公司瑪魯西亞向維珍車隊提出收購，車隊的名字更變為「瑪魯西亞維珍車隊」。^[47]
• 12月8日英國蓮花汽車宣佈與雷諾車隊合作，並將在未來數季內完成全面接管車隊。^[64] 車隊名稱改名為蓮花雷諾車隊^[65]，並使用英國賽照參賽。^[66]

賽程表

2010年4月16日伯尼·艾利史東宣佈2011年有20場比賽，包括2010年的所有分站，再加上印度站的比賽。^[1]2010年9月8日公佈了暫定賽期^[67]，同年11月3日正式採用^[68]，但是2011年初因為巴林政局動盪，巴林政府決定將巴林站延遲^[69]，在6月3日投票後一度宣怖復辦^[70]，但最後被取消。

場次	賽事名稱	大獎賽	賽道	日期	時間[71]
					當地	UTC
1	澳洲航空澳洲大獎賽[72]	澳洲大獎賽	墨爾本墨爾本大獎賽賽道	3月27日	17:00	06:00
2	馬石油馬來西亞大獎賽[73]	馬來西亞大獎賽	吉隆坡雪邦國際賽道	4月10日	16:00	08:00
3	瑞銀中國大獎賽	中國大獎賽	上海上海國際賽道	4月17日	15:00	07:00
4	DHL土耳其大獎賽	土耳其大獎賽	伊斯坦堡伊斯坦堡賽道	5月8日	15:00	12:00
5	桑坦德西班牙大獎賽	西班牙大獎賽	蒙特梅洛加泰羅尼亞賽道	5月22日	14:00	12:00
6	摩納哥大獎賽	摩納哥大獎賽	蒙地卡羅摩納哥賽道	5月29日	14:00	12:00
7	加拿大大獎賽	加拿大大獎賽	滿地可基爾·韋侖諾夫賽道	6月12日	13:00	17:00
8	歐洲大獎賽	歐洲大獎賽	華倫西亞華倫西亞街道賽道	6月26日	14:00	12:00
9	桑坦德英國大獎賽	英國大獎賽	銀石銀石賽道	7月10日	13:00	12:00
10	桑坦德德國大獎賽	德國大獎賽	紐堡紐伯靈賽道	7月24日	14:00	12:00
11	埃尼匈牙利大獎賽	匈牙利大獎賽	莫焦羅德匈牙利賽道	7月31日	14:00	12:00
12	蜆殼比利時大獎賽	比利時大獎賽	斯塔沃洛斯帕-弗朗科爾尚賽道	8月28日	14:00	12:00
13	桑坦德意大利大獎賽	意大利大獎賽	蒙沙蒙沙國家賽道	9月11日	14:00	12:00
14	新加坡電信新加坡大獎賽	新加坡大獎賽	濱海灣濱海灣市街賽道	9月25日	20:00	12:00
15	日本大獎賽	日本大獎賽	鈴鹿鈴鹿賽道	10月9日	15:00	06:00
16	韓國大獎賽	韓國大獎賽	靈巖郡韓國國際賽道	10月16日	15:00	06:00
17	巴帝電信印度大獎賽	印度大獎賽[74]	大諾伊達（英語：Greater Noida）佛陀國際賽道	10月30日	15:00	09:30
18	阿提哈德航空阿布扎比大獎賽	阿布扎比大獎賽	阿布扎比亞斯碼頭賽道	11月13日	17:00	13:00
19	巴西石油巴西大獎賽	巴西大獎賽	聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道	11月27日	14:00	16:00

更變

• 新增印度站賽事。^[74]
• 因巴林政局動盪，決定取消本年度巴林站賽事^[75]

規則更變

• 2011年排位賽將會再次採用107%規則。^[2][76]在這規則下，車手未能以第一次排位最快車手所造出時間的107%時間完成，將不能參加正賽（規則不適用於第二及第三次排位），舉例，第一次的所做出最快圈速是1分40秒，車手需要在1分47秒內完成排位。
• FIA調高車隊最高罰款由10萬美元增至25萬美元，是針對2010年德國站法拉利車隊使用車隊指令的罰款。^[77]
• 單一輪胎供應商石橋牌在2010年賽季後不再續約。^[78]經數個月的討論，終於在2010年6月日內瓦會議決定改為使用派拉利。^[2][79]所有車隊需要與派拉利合作，以免出現不公平的情況。^[80]
• 2011年有一些技術上的改動包括以下幾項：^[81]
• KERS仍然繼續讓車隊是否使用，在2010年沒有車隊使用。^[82]比賽時尾翼角度可由車手在準備超越前車時(距離在0.5秒內)自己控制調整，稱為可變尾翼(DRS)。禁止使用雙層式車尾氣流擴散器(diffuser)和2010年發明的失速尾翼(F-Duct)。
• 波箱使用次數由最少四場賽事增至五場賽事。^[83] 車手將會多用一個波箱如果在比賽中沒有出現懲罰。^[84]
• FIA將嚴厲執行駕駛守則，例如是過度進取的駕駛及以駛向邊界取得有利位置。^[85]

排名及分站成績

各站成績

比賽	大獎賽	桿位	最快圈速	冠軍車手	冠軍車隊	報告
1	澳洲大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	菲利比·馬沙	施巴斯坦·華迪爾	紅牛-雷諾	報告
2	馬來西亞大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	馬克·韋伯	施巴斯坦·華迪爾	紅牛-雷諾	報告
3	中國大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	馬克·韋伯	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
4	土耳其大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	馬克·韋伯	施巴斯坦·華迪爾	紅牛-雷諾	報告
5	西班牙大獎賽	馬克·韋伯	劉易斯·咸美頓	施巴斯坦·華迪爾	紅牛-雷諾	報告
6	摩納哥大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	馬克·韋伯	施巴斯坦·華迪爾	紅牛-雷諾	報告
7	加拿大大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	詹臣·畢頓	詹臣·畢頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
8	歐洲大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	施巴斯坦·華迪爾	施巴斯坦·華迪爾	紅牛-雷諾	報告
9	英國大獎賽	馬克·韋伯	費蘭度·阿朗素	費蘭度·阿朗素	法拉利	報告
10	德國大獎賽	馬克·韋伯	劉易斯·咸美頓	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
11	匈牙利大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	菲利比·馬沙	詹臣·畢頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
12	比利時大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	馬克·韋伯	施巴斯坦·華迪爾	紅牛-雷諾	報告
13	意大利大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	劉易斯·咸美頓	施巴斯坦·華迪爾	紅牛-雷諾	報告
14	新加坡大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	詹臣·畢頓	施巴斯坦·華迪爾	紅牛-雷諾	報告
15	日本大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	詹臣·畢頓	詹臣·畢頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
16	韓國大獎賽	劉易斯·咸美頓	施巴斯坦·華迪爾	施巴斯坦·華迪爾	紅牛-雷諾	報告
17	印度大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	施巴斯坦·華迪爾	施巴斯坦·華迪爾	紅牛-雷諾	報告
18	阿布扎比大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	馬克·韋伯	劉易斯·咸美頓	麥拿倫-梅斯特斯	報告
19	巴西大獎賽	施巴斯坦·華迪爾	馬克·韋伯	馬克·韋伯	紅牛-雷諾	報告

積分系統

前十名車手可獲得分數。

名次	冠軍	亞軍	季軍	第四	第五	第六	第七	第八	第九	第十
積分	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

車手排名

名次 車手 澳 馬 中 土 西 摩 加 歐 英 德 匈 比 意 新 日 韓 印 阿 巴 積分 1 施巴斯坦·華迪爾 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392 2 詹臣·畢頓 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270 3 馬克·韋伯 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258 4 費蘭度·阿朗素 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257 5 劉易斯·咸美頓 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 5 5 5 2 7 1 Ret 227 6 菲利比·馬沙 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118 7 尼高·羅斯堡 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89 8 米高·舒密加 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76 9 阿達·舒杜 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42 10 維塔利·柏杜夫 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37 11 尼克·夏菲特 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34 12 小林可夢偉 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30 13 保羅·迪·雷斯達 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27 14 哈伊梅·阿古蘇利 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21† 15 7 8 15 11 26 15 施巴斯坦·布美 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15 16 沙治奧·佩雷斯 DSQ Ret 17 14 9 DNS PO 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 14 17 魯賓斯·巴里捷奴 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4 18 般奴·冼拿 13 9 15 16 13 12 16 17 2 19 柏斯他·馬當拿度 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 17 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 1 20 柏度·迪拉洛沙 12 0 21 亞諾·杜連 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 0 22 海基·高華利能 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0 23 維坦東尼奧·廖施 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 20 Ret 0 24 謝路美·迪岩布斯奧 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 0 25 添模·葛克 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0 26 納拉因·卡西基昂 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 17 0 27 丹尼爾·列卡度 19 19 18 Ret NC 19 22 19 18 Ret 20 0 28 卡倫·查鐸 20 0 名次 車手 澳 馬 中 土 西 摩 加 歐 英 德 匈 比 意 新 日 韓 印 阿 巴 積分

顏色 結果 金色 冠軍 銀色 亞軍 銅色 季軍 綠色 得分區 藍色 無積分完賽 無成績完賽（NC） 紫色 未完賽（Ret） 紅色 未獲參賽資格（DNQ） 未獲排位賽資格（DNPQ） 黑色 取消資格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 賽事取消（C） 淡藍色 只參加了練習賽（PO） 周五測試車手（TD） －自2003年起 空白 沒有參加練習賽（DNP） 禁賽（EX） 沒有到達 (DNA) 在賽事開始前退出（WD） 粗體 - 桿位 斜體 - 最快圈速

註記：

• † – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

車隊排名

名次 車隊 車號 澳 馬 中 土 西 摩 加 歐 英 德 匈 比 意 新 日 韓 印 阿 巴 積分 1 紅牛-雷諾 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 650 2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 2 麥拿倫-梅斯特斯 3 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 497 4 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 3 法拉利 5 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 3 5 3 2 4 375 6 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 4 梅斯特斯 7 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 165 8 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 5 雷諾 9 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 13 9 15 16 13 12 16 17 73 10 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 6 印度力量-梅斯特斯 14 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 69 15 10 10 14 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 7 沙巴-法拉利 16 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 44 17 DSQ Ret 17 14 9 DNS 12 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 8 紅牛二隊-法拉利 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 10 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 41 19 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 8 Ret 7 21† 15 7 9 15 11 9 威廉士-告士禾夫 11 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5 12 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 10 蓮花-雷諾 20 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 17 14 17 17 0 21 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret 20 Ret 14 14 Ret 19 14 19 18 18 11 HRT-告士禾夫 22 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Ret NC 19 22 19 17 Ret 20 0 23 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 18 20 Ret 12 維珍-告士禾夫 24 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0 25 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 名次 車隊 車號 澳 馬 中 土 西 摩 加 歐 英 德 匈 比 意 新 日 韓 印 阿 巴 積分

顏色 結果 金色 冠軍 銀色 亞軍 銅色 季軍 綠色 得分區 藍色 無積分完賽 無成績完賽（NC） 紫色 未完賽（Ret） 紅色 未獲參賽資格（DNQ） 未獲排位賽資格（DNPQ） 黑色 取消資格（DSQ） 白色 未起步（DNS） 賽事取消（C） 淡藍色 只參加了練習賽（PO） 周五測試車手（TD） －自2003年起 空白 沒有參加練習賽（DNP） 禁賽（EX） 沒有到達 (DNA) 在賽事開始前退出（WD） 粗體 – 桿位 斜體 – 最快圈速

註記：

• † – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。

參考資料

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外部連結

• 一級方程式官方網站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）