謝路美·迪岩布斯奧（Jérôme d'Ambrosio，1985年12月27日—）出生於比利時埃特爾貝克，是前電動方程式車手，現擔任賽車運動主管。曾是電動方程式車隊文圖里車隊副主席。
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他曾效力於蓮花F1車隊。他早年在各類卡丁車比賽中嶄露頭角，得以入選雷諾車手發展項目，參加低級別的方程式錦標賽。2010年，他進入一級方程式錦標賽，成為維珍車隊的測試車手，並為車隊出戰了2011年世界一級方程式錦標賽。2012年，他轉投蓮花F1車隊，成為該車隊的一名試車手，並替代受到停賽處罰的羅曼·哥桑參加了2012年意大利大獎賽。
職業生涯
丹布羅西奧的職業生涯始於卡丁車賽事。他在比利時的卡丁車錦標賽中贏得過三次冠軍，分別是1996年的迷你組、2000年的初級組和2002年的A級方程式組冠軍。國際賽事中，他在2000年贏得Junior Monaco卡丁車杯，並在2002年贏得A級方程式世界盃。
丹布羅西奧從2003年起開始參加單座賽車的各項賽事。他加入了前F1車手、同胞蒂耶里·布特森(Thierry Boutsen)的車隊，並贏得了比利時雷諾方程式（Formula Renault）1.6升級別的冠軍。同年，丹布羅西奧參加了在德國舉辦的König方程式錦標賽，在賽季總排名中位列第四。在2004年，他通過測試，加入了雷諾車隊的車手發展項目，為期一年。同年，他參加了法國雷諾方程式2升級別的賽事，最終排名第四，並在所有參賽新人中位列第一。同時，他還進行了七場雷諾2.0方程式歐洲杯的比賽。在2005年，他轉戰意大利雷諾方程式，以第四名的成績完賽，並參加了六場雷諾歐洲杯賽事。在2006年，他代表Tech 1 Racing車隊參加了雷諾方程式最高級別的比賽——3.5升系列賽，而後在四輪比賽未得一分的情況下退出了該賽事。
2006年，丹布羅西奧加入Euronova Racing車隊，參加歐洲系列賽3000（Euroseries 3000）。儘管錯過了前半賽季的比賽，他還是三次登上領獎台並最終獲得賽季第五。同時，他也駕駛比利時產的吉列維迪高(Gillet Vertigo)跑車，參加了國際汽聯GT錦標賽GT2級別的一場賽事。
2007年，丹布羅西奧代表Cram Competition車隊，參加了國際方程式大師系列賽（International Formula Master Series）首個賽季的比賽。他贏得了五場比賽，並以100分的總積分問鼎該級別賽事的榜首。
2008年,丹布羅西奧加入DAMS車隊，與小林可夢偉搭檔，同時參加了GP2系列賽和GP2亞洲系列賽。在GP2的系列比賽中，他的最好成績是分站亞軍，而最終在車手榜上排名第十一位。在亞洲系列賽中，儘管沒能奪得一場分站冠軍，但他還是緊隨小林之後摘得賽季亞軍。2009年，他與DAMS車隊續約，依然未能在分站奪冠，最後以第九名的成績完成整個賽季。2010年，他依靠雷諾車隊與DAMS車隊的合作關係繼續留隊。[1]在摩納哥賽道，他贏得了自己在GP2的首個冠軍。但在隨後的兩場比賽中，他被羅曼·哥桑替換。[2]在家鄉比利時的主場，他拿下了自己在GP2中的首個杆位，卻在正賽中因故退賽。他在隨後的意大利站中再列三甲，但最後在車手榜上僅位列第十二。
2010年1月，作為基尼資本公司旗下的車手，丹布羅西奧得以憑藉該公司在雷諾車隊的大股東地位重新加入雷諾的車手發展項目，並成為其後備車手。[1] 9月16日，維珍車隊宣佈丹布羅西奧將會代替盧卡斯·迪·格拉西出戰新加坡、日本、韓國和巴西四場大獎賽的周五練習賽。[3]在新加坡大獎賽的首場練習賽中，他排名第21，落後隊友添模·葛克0.2秒，而在日本大獎賽上，他並沒有按計劃出現在練習賽中。
2010年12月21日，維珍車隊確定丹布羅西奧將會為車隊出戰2011年世界一級方程式錦標賽。[4]在為車隊效力的13場比賽中，他一共完成了11場正賽。其中，他在馬來西亞站因電子故障退賽，在意大利站因變速箱故障退賽。他的個人最佳成績是14名，在澳洲站和加拿大站取得。在自己的主場比利時站，他以第17名完賽，擊敗了隊友添模·葛克。
丹布羅西奧最終以車手榜第24名的成績結束了整個賽季，超過了最佳分站成績只有第15名的隊友葛克。但他的位置在2012賽季卻被查爾斯·皮克取代。[5] 在維珍車隊，丹布羅西奧以「奶黃」聞名，因為他在2011年的冬季測試開始時將這個詞貼在了他的駕駛艙內。[6]
2012年1月24日，蓮花F1車隊宣佈丹布羅西奧成為該車隊的預備車手，將會在整個賽季與主力車手基米·拉高倫和羅曼·哥桑搭檔出戰。同時，他也為英國天空廣播的體育頻道解說F1的練習賽、GP2和GP3的正賽，還為比利時的法語廣播RTBF解說F1賽事。
丹布羅西奧在蓮花車隊的處子戰是2012年意大利大獎賽，頂替因為在比利時站引發連環事故而被禁賽一場的哥桑。[7]他在排位賽中取得第16名，並因柏斯他·馬當拿度受罰後退而從15名起步。[8]他最後以13名完賽，落后冠軍76秒。[9]
2014年，丹布羅西奧加入電動方程式的龍之隊車隊，擔任主力車手。他在龍之隊效力到2017－18年電動方程式錦標賽賽季結束。2018-19年賽季，他加入馬璽達車隊擔任主力車手；2019－20年電動方程式錦標賽賽季結束後，丹布羅西奧宣佈從競技賽事中退役。
2020年，丹布羅西奧加入電動方程式的文圖里車隊，擔任車隊副領隊。2021年11月，他被提升為車隊領隊，接替蘇絲·和夫的位置。2022年9月，丹布羅西奧離開車隊，作為瑪莎拉蒂接管車隊的一部分。
2023年3月，一級方程式的梅斯特斯車隊宣佈丹布羅西奧將加入車隊，擔任旗下車手發展項目的負責人。在2023年新加坡大獎賽之後，由於梅斯特斯車隊領隊陶陶·和夫因手術缺席，車隊任命丹布羅西奧作為車隊臨時領隊管理車隊，直到2023年卡塔爾大獎賽和夫回歸。
2024年3月，有媒體獲悉丹布羅西奧會在2024賽季結束後離開梅斯特斯車隊，加入法拉利車隊，預計他將擔任法拉利車手學院的負責人。[10]2024年5月，法拉利車隊宣佈丹布羅西奧將於10月加盟車隊，他將擔任車隊副領隊一職。[11]
賽事成績
| 賽季 | 賽事 | 車隊 | 比賽 | 杆位 | 冠軍 | 積分 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 法國雷諾方程式2.0 | Graff Racing | 14 | 0 | 0 | 156 | 第4 |
| 歐洲雷諾方程式2.0 | 7 | 0 | 0 | 28 | 第16 | ||
| 2005 | 意大利雷諾方程式2.0 | Euronova Racing | 17 | 1 | 1 | 199 | 第4 |
| 意大利雷諾方程式2.0冬季系列賽 | 2 | ? | 2 | 40 | 季軍 | ||
| 歐洲雷諾方程式2.0 | 6 | 0 | 0 | 22 | 第15 | ||
| 意大利方程式3000輕量級 | 1 | 0 | 0 | 9 | 第6 | ||
| 2006 | 歐洲系列賽3000 | Euronova Racing | 10 | 0 | 0 | 39 | 第5 |
| 雷諾方程式3.5系列賽 | Tech 1 Racing | 7 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 國際汽聯GT錦標賽 | Gillet Vertigo Streiff (GT2) | 1 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 2007 | 國際方程式大師賽 | Cram Competition | 16 | 1 | 5 | 100 | 冠軍 |
| 2008 | GP2系列賽 | DAMS | 20 | 0 | 0 | 21 | 第11 |
| GP2亞洲系列賽 | 10 | 0 | 0 | 12 | 第11 | ||
| 2008–09 | GP2亞洲系列賽 | DAMS | 11 | 1 | 0 | 36 | 亞軍 |
| 2009 | GP2系列賽 | DAMS | 20 | 0 | 0 | 29 | 第9 |
| 2010 | GP2系列賽 | DAMS | 18 | 1 | 1 | 21 | 第12 |
| 世界一級方程式錦標賽 | 雷諾車隊 | 測試車手 | |||||
| 世界一級方程式錦標賽 | 維珍車隊 | 測試車手 | |||||
| 2011 | 世界一級方程式錦標賽 | 維珍車隊 | 19 | 0 | 0 | 0 | 第24 |
| 2012 | 世界一級方程式錦標賽 | 蓮花F1車隊 | 1 | 0 | 0 | 0 | 第23 |
*賽季進行中
(圖例)粗體為杆位出賽，斜體為最快圈速
| 賽季 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 排名 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 維珍車隊 | 維珍VR-01 | 告士禾夫CA2010 2.4 V8 | 巴林 | 澳 | 馬 | 中 | 西 | 摩 | 土 | 加 | 歐 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 | 新 TD |
日 TD |
韓 TD |
巴 TD |
阿 |
– | – | |
| 2011 | 維珍車隊 | 維珍Virgin MVR-02 | 告士禾夫CA2011 2.4 V8 | 澳 14 |
馬 Ret |
中 20 |
土 20 |
西 20 |
摩 15 |
加 14 |
歐 22 |
英 17 |
德 18 |
匈 19 |
比 17 |
意 Ret |
新 18 |
日 21 |
韓 20 |
印 16 |
阿 Ret |
巴 19 |
第24 | 0 | |
| 2012 | 蓮花F1車隊 | 蓮花E20 | 雷諾RS27-2012 V8 | 澳 | 馬 | 中 | 巴林 | 西 | 摩 | 加 | 歐 | 英 | 德 | 匈 | 比 | 意 13 |
新 | 日 | 韓 | 印 | 阿 | 美 | 巴 | 第23 | 0 |
*賽季進行中
個人生活
2020年7月20日，丹布羅西奧在摩納哥的民事登記處與奧匈帝國末代皇帝卡爾一世曾孫女奧地利女大公艾蕾諾爾·馮·哈布斯堡結婚。[12]
2021年10月20日，艾蕾諾爾女大公生下了他們的兒子奧托·丹布羅西奧，以她的祖父末代皇儲奧托·馮·哈布斯堡的名字命名。[13]
參考資料
外部連結
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