Busta新宿
新宿車站高速巴士路線的總站 来自维基百科,自由的百科全书
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Busta新宿(日語:バスタ新宿/バスタしんじゅく Basuta Shinjuku */?)是位於日本東京都澀谷區新宿站南口的大眾運輸轉運設施,主要為提供與集中新宿站周圍的高速巴士(長途巴士)、的士搭乘站點而建造[5]。正式名稱為新宿南口交通總站(新宿南口交通ターミナル/しんじゅくみなみぐちこうつうターミナル Shinjuku minamiguchi kōtsū tāminaru)[8]。2016年4月4日啟用[1],是日本最大的巴士總站[9]。
Busta新宿 | |
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バスタ新宿(日語) | |
概要 | |
類型 | 巴士總站、的士乘車處 |
地址 | 日本 〒151-0051 東京都澀谷區千駄谷五丁目24番55號[1] |
座標 | 35°41′19.7″N 139°42′2.5″E |
郵政編碼 | 151-0051 |
現居租戶 | 新宿高速巴士總站株式會社[2] |
起造 | 2006年(平成18年)4月8日[3] |
竣工日 | 2016年(平成28年)[3] |
啟用 | 2016年(平成28年)4月4日[1] |
擁有者 | 東日本旅客鐵道[4] |
技術細節 | |
結構系統 | 鋼結構、鋼筋混凝土[4] |
層數 | 地上3層[5] |
設計與建造 | |
建築師 | 東日本旅客鐵道、JR東日本建築設計事務所、JR東日本諮詢[4] |
建築商 | 大林組、鐵建建設、大成建設、藤田建設工程[注 1]共同企業體[5] |
主承包商 | 東日本旅客鐵道[注 2][4] |
網站 | |
http://shinjuku-busterminal.co.jp/ http://shinjuku-busterminal.co.jp/en/ http://shinjuku-busterminal.co.jp/zh-cn/ http://shinjuku-busterminal.co.jp/zh-tw/ http://shinjuku-busterminal.co.jp/ko/ | |
地圖 | |
新宿站南口側過去沒有站前廣場,民眾需在國道20號上招攬的士或上下車,造成交通堵塞[3]。另外,新宿站連通東西兩側的道路不多,使得現行的行人路過於擁擠[3]。
而新宿站周邊的高速巴士依據營運公司不同,分散在19處[10],時常造成使用者的混淆。尤其部分巴士站距離新宿站較遠,需要長距離的步行,亦不利於民眾轉乘[5]。
因此,做為由國土交通省主導的「新宿站南口地區基盤整備事業」一環的「新宿交通結節點」,將把鐵路車站與高速巴士、的士乘車處等集中於一處[11]。
新宿交通結節點工程委託給東日本旅客鐵道(JR東日本)[11],2006年(平成18年)4月8日動工[3]。在JR東日本線路上方建設約1.47公頃的人工地盤,以此為基盤打造車站設施、行人廣場、的士與一般車輛的停靠處、高速路線巴士相關設施等[12]。2016年(平成28年)春季完工[13]、同年4月4日に正式啟用。
在建設階段,一般多稱為「新宿交通節點」與「新宿南口交通總站」,2015年公開招募總站暱稱[14]。結果,在1733件提案中,新宿南口交通總站名稱選定委員會決議採用「Busta新宿」[15]。在所有提案中,共有11人使用「Busta」作為暱稱[10][16]。選定理由如下[15]。
JR東日本線路上方2~4樓部分是交通總站[5]。總站上方的5~7樓為JR新宿MIRAINA TOWER的文化設施,2~4樓連通該大樓的商業設施[22]。各樓設施如下[15][23]。
3樓設有圓環,的士與一般車輛可在此停靠上下車[5]。的士乘車區可容納3台,下車區可容量2台,的士等候區可容納30台[5]。 另外。國道20號新宿4丁目交差點至西新宿1丁目之間全日禁止停車,的士不可停靠[1]。
3樓是新宿區社區巴士新宿WE巴士的巴士站。巴士站名為新宿南口交通總站。國道20號上的新宿站南口巴士站也隨之廢止[25]。
東京觀光資訊中心提供宅配與行李寄存,旅行商品與活動票券販售,外幣兌換等服務[23],業者為佐川急便與JTB[26]。旅遊窗口可使用日語、英語、中文、韓文等[23]。預定在2016年(平成28年)春季開幕,營業時間6:30 - 23:00[26]。
本站結合JR新宿站剪票口與高速巴士乘車處,因此JR線與高速巴士可直接透過電梯與電扶梯進行上下方向的轉乘[15]。
汽車方面,從2樓JR新宿MIRAINA TOWER東側出入口進入後經由塔內車道可至3樓[5]。另外藉由車道斜坡可至4樓的高速巴士乘車處[5]。
本站與國道20號的接續部分形成新的路口(交差點),有進入總站專用的車道[5]。總站內車道為入口1車道,出口3車道[5]。其中出口車道分為往四谷方向右轉1車道,往初台方向左轉2車道[5]。3樓圓環是汽車與4樓高速巴士的匯流處,高速巴士優先通行[5]。
此交通總站聚集了新宿站周邊的高速巴士、機場接駁巴士[2][13][27]。因此,進駐的巴士業者達118家,1日班次高達1625班,高速巴士用的停靠處有15處(其中3處是下車專用)[1][28][29],是日本最大的高速巴士總站[15],路線連結範圍達39都府縣[28]。
高速巴士車站部分的正式名稱為新宿高速巴士總站(日語:新宿高速バスターミナル/しんじゅくこうそくバスターミナル Shinjuku kōsoku basu tāminaru;英語譯名:Shinjuku Expressway Bus Terminal)[30][31],實際上繼承了位於西新宿的新宿高速巴士總站的名稱與功能。
3樓是的士乘車處與高速巴士下車處、新宿WE巴士乘車處、的士等候處。
4樓高速巴士總站部分,中央巴士通道四周設置12個月台。這些月台分為A~D區[31]。巴士等候區可停靠11台巴士[28]。
A區與B區之間的轉角(東南角)是服務台與投幣式置物櫃,與MIRAINA TOWER直通的B區後方(東側)是候車處與售票處、自動售票機。售票處、自動售票機提供利木津巴士與highwaybus.com、高速巴士網、発車オ〜ライネット等預約系統服務[33]。
原則上所有新宿站周邊的高速巴士、機場接駁巴應停靠本總站[1],但仍有部分路線、班次停靠其他地方。
JR巴關東運行的中央高速巴士諏訪·岡谷線與JR東海巴士運行的澀谷·新宿LINER靜岡號及澀谷·新宿LINER濱松號請參照#京王集團,中國JR巴士運行的NEW PRINCE號請參照#小田急城市巴士。
始發班次原則上從本總站發車,但部分臨時班次與南阿爾卑斯ECOPARK LINER 8:00發車的班次在新宿西口高速巴士總站(50號乘車處等)發車[29][38]。
終停班次方面,2016年(平成28年)5月8日以前,全部以新宿西口高速巴士總站為終點站。翌日除部分臨時班次,與南阿爾卑斯ECOPARK LINER的南阿爾卑斯市八田16:00發車班次外,其他都改以本總站為終點站[38][29]。
始發班次原則上從本總站發車,但新宿 - 袖浦·木更津線往三井OUTLET PARK全部班次與往木更津站西口的部分班次在新宿站西口(35號乘車處)發車[39]。另外,部分本總站終停班次同時停靠新宿站西口[30][39]。
終停班次原則上從以本總站為終點站,但新宿 - 袖浦·木更津線往三井OUTLET PARK全部班次以新宿站西口為終點站。另外,木更津站西口20:30以後的班次先繞至角筈二丁目(新宿站南口西)再停靠新宿站西口[39]。
夜行高速巴士續行班次(LUMINOUS號女性專用車除外)與臨時增發班次預定以本站為始發、終點站[40]。
始發班次原則上從本總站發車[41][42],但三島EXPRESS平日15:25發車、周六日14:15分發車的班次,在新宿站西口(35號乘車處)發車[43]。
終停班次原則上先停靠新宿站西口後進入本總站[42][44],但三島EXPRESS大平車庫10:35發車班次以新宿站西口為終點站[43]。
大和號及東京MIDNIGHT EXPRESS京都號請參照#京王集團。
始發、終停班次原則上以本總站為起始、終點站,但增加班次則以新宿站西口(27號乘車處)為起始、終點站[45]。
始發、終停班次原則上以本總站為起始、終點站,但南紀勝浦線以新宿站西口(7號乘車處)為起始、終點站[46]。
始發班次原則上從本總站發車[47],但往羽田機場23:00~24:00班次從新宿站西口(24號乘車處)發車[48]。深夜班次除外的往成田機場班次,先繞至新宿站西口(23號乘車處)[49]。
海部觀光運行的MY Flora和MY Repeat請參照#京王集團。
多數業者的始發班次從本總站發車[51][52],但部分業者班次從高速巴士西新宿與新宿南側巴士停車場發車[53][54]。
為了實現此巴士總站,日本巴士協會與行駛新宿站周邊高速巴士路線的11間巴士公司共同出資的新宿高速巴士總站株式會社(日語:新宿高速バスターミナル/しんじゅくこうそくバスターミナル)在2014年(平成26年)12月成立[2]。資本額2000萬日圓中,日本巴士協會出資50%,其他11間巴士出資另外50%[2]。該公司負責售票窗口營運,旅客、交通指揮,時刻表調整,使用費訂立,新路線批准等管理營運業務[2]。
國土交通省發表的使用人數與班次如下。
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