阪堺線

阪堺線
阪堺線
	在綾之町停留場停靠的阪堺電氣軌道701型電車（日語：阪堺電気軌道701形電車）; (2024年1月)
日語原名	阪堺線
假名	はんかいせん
羅馬字	Hankai sen
概覽
營運範圍	日本大阪府大阪市、堺市
服務類型	軌道（日語：軌道 (鉄道)）（路面電車）
起點站	惠美須町停留場
終點站	濱寺站前停留場
路線代號	HN
技術數據
路線長度	14.1公里
最高速度	50公里/小時
正線數目	複線
停留場數	30個停留場
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	直流電600 V 高架電纜
車輛基地	大和川檢車區（日語：大和川検車区）
使用車型	參見阪堺電氣軌道#車輛
營運資訊
開通營運	1911年12月1日
擁有者	阪堺電氣軌道（舊）→南海鐵道→ 近畿日本鐵道→（保有上町線時未制定現有標誌）南海電氣鐵道→ 阪堺電氣軌道
營運者	阪堺電氣軌道
路線圖

阪堺線（日語：阪堺線／はんかいせん^{Hankai sen */?}）是大阪府大阪市浪速區的惠美須町停留場與大阪府堺市西區的濱寺站前停留場連結的阪堺電氣軌道路線。

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阪堺線

圖例

南海：南海本線、高野線

0.0

HN51 惠美須町

（惠美須町）

今宮戎

新今宮

JR西：大阪環狀線、關西本線（大和路線）

0.6

HN52 新今宮站前

（動物園前）

萩之茶屋

1.0

HN53 今池

南海：天王寺支線（日語：南海天王寺支線）

今池町

南海：平野線（日語：南海平野線）

1.3

HN54 今船

1.7

HN55 松田町

2.0

HN56 北天下茶屋

天下茶屋

2.4

HN57 聖天坂

2.8

HN58 天神之森

南海：高野線（汐見橋線）

岸里玉出

宮之下

南海：高野線

3.2

HN59 東玉出

3.6

HN60 塚西

4.2

HN61 東粉濱

粉濱

4.6

HN10 住吉

上町線

4.8

HN12 住吉鳥居前

住吉大社／HN11 住吉公園

5.1

HN13 細井川

5.6

HN14 安立町

住之江

6.2

HN15 我孫子道

車費路段邊界

我孫子道車庫（日語：大和川検車区）

大和川 ↑大阪市／堺市↓

6.8

HN16 大和川

阪神高速15號堺線

梅鉢車輛（日語：帝國車輛工業） ^{[* 1]} 西工場／東工場專用線

7.3

HN17 高須神社

7.7

HN18 綾之町

8.1

HN19 神明町

8.4

HN20 妙國寺前

8.7

HN21 花田口

9.0

HN22 大小路

9.4

HN23 宿院

南海：大濱支線（日語：南海大浜支線）

9.8

HN24 寺地町

10.2

HN25 御陵前

10.9

HN26 東湊

11.6

HN27 石津北

12.2

HN28 石津

石津川（日語：石津川）

12.9

HN29 船尾

諏訪之濱／諏訪之森

阪堺電鐵（日語：阪堺電鉄）

濱寺

13.6

海道畑

-1944

14.1

HN31 濱寺站前

濱寺公園

14.3

濱寺

-1912

14.8

濱寺公園

-1917 ^{[* 2]}

南海：南海本線

[* 1]
西、東工場關閉後，移動到鳳
途經帝國車輛工業（日語：帝國車輛工業）→東急車輛製造
現在由綜合車輛製作所繼承事業
[* 2]
與南海本線的濱寺公園站不是同一處

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路線資料

管轄：我孫子道運輸區
路線距離（營業距離）：14.1公里
軌距：1435毫米
停留場數：31個（包括起終點）
複線路段：全線
電氣化路段：全線電氣化（直流600V）
最高速度：混合路權軌道40公里/小時，新設軌道（日語：専用軌道）40公里/小時（御陵前以南50公里/小時）
車輛基地：大和川檢車區（日語：大和川検車区）（我孫子道車庫）

運行形態

近年大幅減班次，惠美須町～濱寺站前間的系統於午間12分一班的間隔運行，住吉～我孫子道間上町線的一部系統與天王寺站前站乘入。

正月頭三日特別運行圖，惠美須町～我孫子道間中心路線會大幅增加班次。

更多資訊 系統, 區間 ...

**運行系統**
系統	區間	備考
惠美須町～濱寺站前間	惠美須町～住吉～我孫子道～濱寺站前間
惠美須町～我孫子道間	惠美須町～住吉～我孫子道間	早朝與深夜運行
我孫子道～濱寺站前間	我孫子道～濱寺站前間	早朝與深夜運行
住吉～我孫子道間	住吉～我孫子道間	繁忙時開運行。送人往上町線運用。
住吉～東湊間	住吉～我孫子道～東湊間	臨時系統。年末年始、堺祭典、住吉大社祭禮時運行。近年合理化運行。
住吉～濱寺站前間	住吉～我孫子道～濱寺站前間間	臨時系統。年末年始、堺祭典、住吉大社祭禮時運行。近年合理化運行。

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歷史

1909年（明治42年）12月28日：軌道條例特許。
1911年（明治44年）12月1日：阪堺電氣軌道惠美須町～市之町（現在大小路）間開業。
1912年（明治45年）3月5日：市之町～少林寺橋（現在御陵前）間開業。
1912年（明治45年）4月1日：少林寺橋～濱寺站前間開業。
1915年（大正4年）6月21日：阪堺電氣軌道合併到了南海鐵道。
1944年（昭和19年）6月1日：關西急行鐵道與南海鐵道合併，成立了近畿日本鐵道。同社天王寺營業局所屬。
1947年（昭和22年）6月1日：舊南海鐵道之路線南海電氣鐵道分離讓渡。同社大阪軌道線的其一路線。
1980年（昭和55年）12月1日：上町線讓渡阪堺電氣軌道。
1990年（平成2年）10月4日：釜崎發生暴動，南霞町站舍放火，阪堺線5日運休。南霞町站向後北移設假設站營業開始。

停留場列表

所有停留場都位於大阪府。

更多資訊 停留場編號, 中文停留場名 ...

停留場編號	中文停留場名	日文停留場名	英文停留場名	停留場間距離	營業距離	接續路線、備註	鋪設類別	道路名	所在地
HN51	惠美須町	恵美須町	Ebisuchō	-	0.0	大阪市高速電氣軌道：堺筋線	新設軌道		大阪市	浪速區
HN52	新今宮站前	新今宮駅前	Shin-Imamiya-ekimae	0.6	0.6	西日本旅客鐵道：大阪環狀線、關西本線（大和路線）（新今宮）南海電氣鐵道：南海本線、高野線（新今宮）大阪市高速電氣軌道：御堂筋線、堺筋線（動物園前）				西成區
HN53	今池	今池	Imaike	0.4	1.0	南海電氣鐵道：高野線（萩之茶屋）
HN54	今船	今船	Imafune	0.3	1.3	大阪市高速電氣軌道：四橋線（花園町）
HN55	松田町	松田町	Matsudachō	0.4	1.7
HN56	北天下茶屋	北天下茶屋	Kita-Tengachaya	0.3	2.0	南海電氣鐵道：南海本線（天下茶屋）大阪市高速電氣軌道：堺筋線（天下茶屋）
HN57	聖天坂	聖天坂	Shōtensaka	0.4	2.4
HN58	天神之森	天神ノ森	Tenjinnomori	0.4	2.8	南海電氣鐵道：南海本線、高野線（岸里玉出）
HN59	東玉出	東玉出	Higashi-Tamade	0.4	3.2	南海電氣鐵道：南海本線、高野線（岸里玉出）	併用軌道	紀州街道（日語：紀州街道）
HN60	塚西	塚西	Tsukanishi	0.4	3.6
HN61	東粉濱	東粉浜	Higashi-Kohama	0.6	4.2	南海電氣鐵道：南海本線（粉濱）				住吉區
HN10	住吉	住吉	Sumiyoshi	0.4	4.6	【轉乘指定停留場】阪堺電氣軌道：上町線
HN12	住吉鳥居前	住吉鳥居前	Sumiyoshi-Torii-mae	0.2	4.8	南海電氣鐵道：南海本線（住吉大社）
HN13	細井川	細井川	Hosoigawa	0.3	5.1		新設軌道
HN14	安立町	安立町	Anryumachi	0.5	5.6	南海電氣鐵道：南海本線（住之江）
HN15	我孫子道	我孫子道	Abikomichi	0.6	6.2	【轉乘指定停留場】【大阪市內、堺市內路段邊界停留場】
HN16	大和川	大和川	Yamatogawa	0.6	6.8				堺市	堺區
HN17	高須神社	高須神社	Takasu-Jinsha	0.5	7.3
HN18	綾之町	綾ノ町	Ayanochō	0.4	7.7	惠美須町方向月台位於大道筋併用軌道上
HN19	神明町	神明町	Shimmeichō	0.4	8.1		併用軌道	大道筋（日語：大道筋）
HN20	妙國寺前	妙国寺前	Myokokuji-mae	0.3	8.4
HN21	花田口	花田口	Hanataguchi	0.3	8.7
HN22	大小路	大小路	Ōshoji	0.3	9.0
HN23	宿院	宿院	Shukuin	0.4	9.4
HN24	寺地町	寺地町	Terajichō	0.4	9.8
HN25	御陵前	御陵前	Goryō-mae	0.4	10.2
HN26	東湊	東湊	Higashi-Minato	0.7	10.9		新設軌道
HN27	石津北	石津北	Ishizu-Kita	0.7	11.6					西區
HN28	石津	石津	Ishizu	0.6	12.2
HN29	船尾	船尾	Funao	0.7	12.9	南海電氣鐵道：南海本線（諏訪之森）
HN31	濱寺站前	浜寺駅前	Hamadera-ekimae	1.2	14.1	南海電氣鐵道：南海本線（濱寺公園）

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併用軌道線路配置

綾之町～御陵前間的併用軌道，戰後，堺市的交通政策以建設「Green Belt式（グリーンベルト式）」的自動車進入禁止的專用軌道鄰近的併用軌道，本區間運行時，鐵道信號與一般交通的交通信號大致相同。

｜　　　｜　　　||　||　　　||　||　　　｜　　　｜
｜　　　｜　　　||植||　　　||植||　　　｜　　　｜
｜　行　｜　車　||物||　軌　||物||　車　｜　行　｜
｜　人　｜　道　||種||　道　||種||　道　｜　人　｜
｜　道　｜　　　||植||　　　||植||　　　｜　道　｜
｜　　　｜　　　||區||　　　||區||　　　｜　　　｜
｜　　　｜　　　||　||　　　||　||　　　｜　　　｜

圖為堺市內的「Green Belt式」併用軌道

曾經存在之車站

宮之下站（天神之森～東玉出間與南海高野線立體交差部分）
海道煙站（船尾～濱寺站前間與南海本線立體交差部分）

過去連接路線

事業者名廢止時間

惠美須町：大阪市電 - 1943年9月30日廢止
南霞町：大阪市電（霞町） - 1966年3月31日廢止
今池：
- 南海電氣鐵道平野線 - 1980年11月27日廢止
- 南海電氣鐵道天王寺支線（今池町） - 1984年11月17日廢止
宿院：南海電氣鐵道大濱支線 - 1945年運休、1980年11月28日廢止

外部連結

[1] [* 1]
西、東工場關閉後，移動到鳳
途經帝國車輛工業（日語：帝國車輛工業）→東急車輛製造
現在由綜合車輛製作所繼承事業

[hamadera-2] [* 2]
與南海本線的濱寺公園站不是同一處

[* 1]

[* 2]

阪堺線