軌道 (鉄道)

日本城市軌道交通系統，是指位於日本的城市內部或城市與城郊之間的各種軌道交通系統，其中包括了地下鐵、輕軌、有軌電車、導向巴士、旅客自動輸送系統、單軌及中低速磁浮等。 由於實際上日本並無對地下鐵之明確定義，故列出日本地下鐵協會（日语：日本地下鉄協会）定義的地下鐵系統 注释 實際為5條，但西神線、西神延伸線和山手線多直通運轉，故將之視為一條

富山軌道線（日语：富山軌道線／とやまきどうせん Toyama kidō sen */?），是日本富山縣富山市內由富山地方鐵道營運的軌道（日语：軌道法）路線（有軌電車）的總稱。又稱「富山市內軌道線」。 車內廣播為「富山地鐵市內電車」。鐵路早自富山市營運的富山市電時期已存在，民營化後以市電稱呼。

）是日本東急電鐵（東急）的軌道（日语：軌道 (鉄道)）線，連結東京都世田谷區三軒茶屋站與下高井戶站。本線是東急電鐵唯一的路面電車。 路線圖與車站編號為使用的路線顏色為黃色，路線記號為SG。 路線距離（營業距離）：5.0公里 軌距：1372毫米 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流電600V） 閉塞方式：根據軌道法（日语：軌道法），未設置閉塞裝置

）是日本一條路面電車路線，連結東京都荒川區南千住一丁目三之輪橋停留場和同新宿區西早稻田一丁目早稻田停留場，屬於東京都交通局作為事業主體的東京都電車（都電）軌道（日语：軌道 (鉄道)）路線。暱稱為「東京櫻花有軌電車」（東京さくらトラム、Tokyo Sakura Tram）（2017年4月28日決定）。車站編號所使用的

好間軌道（日语：好間軌道／よしまきどう）是一條曾經連接福島縣石城郡平町（日语：平町 (福島県)）與好間村（日语：好間村）（現時均屬於磐城市內）的窄軌鐵路線。 在開業當初，公司引入了被稱為「自動客車」，由日本鐵道事業（日语：日本鉄道事業）製造的單邊式汽油列車。成為日本首條使用汽油列車的客運鐵路線。