「那須野」(日語:なすの Nasuno */?)是一種在東日本旅客鐵道(JR東日本)東北新幹線運行的特急列車班次的名稱,來往東京至那須鹽原(部份延伸至郡山)間,為各站停車模式。
Quick Facts 那須野號, 概述 ...
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而在1959年至1990年間,亦有同名稱的在來線急行、新特急(L特急)列車行駛上野站~黑磯站的東北本線間。本條目暫時只表述有關新幹線部份。
1995年(平成7年)12月1日由原來的青葉號列車中分離出來,以服務東北新幹線內的近距離服務,行駛東京站~那須鹽原站間,部份班次更延長至郡山站。另外,天皇及皇族由都內前往那須野原的御用邸時,也會乘坐那須野號列車,通常會採用設有2樓的E4系列車行駛。
主要的客源為東京~小山、宇都宮間的通勤、通學乘客及商務乘客為主。定期列車方面,每天共設有下行16班、上行17班(其中2來回於星期六、日及假期運休),當中上行9班、下行11班行駛東京~那須鹽原間、上行7班、下行5班行駛東京~郡山間,另外有上行1班由小山發車。過往曾有臨時班次伸延至福島,但2011年4月起便不再存在,另外車上販賣亦由2015年3月14日取消[1]。
More information 號數, 運行本數\車站 ...
號數
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運行本數\車站
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東京站
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上野站
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大宮站
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小山站
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宇都宮站
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那須鹽原站
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新白河站
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郡山站
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備考
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251 - 284號
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上行1班
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下行11班/上行9班
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下行2班/上行2班於星期六、日及假期運休
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下行5班/上行7班
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- ●:全列車停車 ○:部份列車停車 -:通過
那須原號
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←東京方向 那須鹽原、郡山方向→
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E2系
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E5系
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E2系+E3系(17輛)
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E5系+E3系(16輛)
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E5系+E6系(17輛)
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- 全車禁煙
- 併結列車中,第10節與第11節間並不相連。
- 座位種類・編成可能會在某些狀況下更動。
- 範例
- G =綠色車廂指定席
- GC =金色車廂指定席
- 指=普通車指定席
- 自=普通車自由席
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現時共有4款不同種類的列車行駛,包括E2系、E3系、E5系、E6系,全為可以服務東北新幹線大宮站以北車站的車種,當中E2系、E5系可單獨行駛,另外亦有E2+E3、E5+E6兩種的併結編成,合共有5種不同的列車組合。部份併結組合與線道內其他行駛中的列車配搭相同,如「隼」+「小町」及「山彥」+「翼」。
與行走於北陸新幹線上的E7系情況一樣,E5系列車設有特等車廂,同樣也會開放使用,但卻不會設有特等車廂服務大使於車廂內,但相應的特別附加費用亦較一般情況為便宜[2]。
2020年10月,因受2019冠狀病毒疾病疫情影響,乘車需求銳減,E3系0番台已全數退出營運,目前已無E3系+E5系併結編組行駛的班次。
E1系、E4系、400系及200系均曾服役於那須野號。
過往在平日17點起由東京站出發,以及9時前到達東京站的列車,均採用全車自由席的政策,相反,在星期六、日及公眾假期,除1班由小山開出的班次外,其他班次部分車廂改為指定席。
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E2系1000番台
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與E5系連結的E3系
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E3系1000番台
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E3系2000番台
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E5系
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與E5系連結的E6系
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使用至2010年的400系
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使用至2012年的E4系
- 只列出新幹線部份的歷史
- 1995年12月1日:時間表改正,東北新幹線東京站~那須鹽原站間與「青葉」、「Max青葉」分離,並改稱為「那須野」(同日起原來在來線的「那須野號」改稱為「栃木」)。
- 1997年:
- 3月22日:E2系0番台及E3系0番台投入服務,E3系0番台和200系或與E2系0番台併結。
- 12月20日:E4系投入服務。
- 10月26日-12月7日:E3系0番台增加1節車廂(14號車),6輛編成化。同年12月8日所有列車均增結完畢[3][4]。同時其中2來回由那須鹽原間伸延至郡山[5]。
- 4月29日:E4系與400系併結。
- 12月4日:E1系定期列車完結。「Max那須野」開始採用2層E4系列車。E3系1000番台投入服務並與E4系併結)。200系與E3系0番台不再併結[6]。
- 2000年12月2日:上行2班改為E4系「Max那須野」8輛編成列車[7]。
- 2001年:
- 9月20日:200系、400系與E3系1000番台不再併結。
- 12月1日:早上繁忙時間加設1班由小山開往東京[8][9]。
- 9月10日-11月30日:E2系0番台由8輛編成增結為10輛編成[10]。
- 12月1日:E2系1000番台投入服務。200系、E1系中的5號車全面禁煙[11][12]。
- 2005年12月10日:部份「Max那須野」延長至郡山。
- 2007年3月18日:全車禁煙。
- 2008年12月20日:E3系2000番台投入服務,並與E4系併結。
- 2010年4月18日:400系定期班次完結。
- 2011年1月19日:200系定期班次完結。
- 2012年:
- 3月17日:E5系投入服務。引入特等車廂。E4系16輛編成的「Max那須野」定期班次完結。E2系1000番台與E3系1000番台、2000番台併結。
- 9月29日:E4系定期班次完結。「Max那須野」廢除。E4系不再與E3系1000番台、2000番台併結。
- 3月16日:E6系投入服務,並與E5系併結。
- 9月28日:E2系與E3系0番台不再併結。
- 東日本旅客鐵道車輛圖鑑
- 東日本旅客鐵道新幹線車內設備資訊