東北澤站
来自维基百科，自由的百科全书
東北澤站（日語：東北沢駅／ひがしきたざわえき Higashi-kitazawa eki */?），是一個位於東京都世田谷區北澤三丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 06。
開業時，因車站所在地是「荏原郡世田谷町下北澤」東方，因而稱「東北澤」。
本站是島式月台1面2線地下車站，複複線雖為地下雙層式，但本站緩行線、急行線是同一層。線路外側是急行線，內側是緩行線，緩行線上下線間設有島式月台。有部分通過列車（千代田線直通列車等）會從緩行線（月台）通過。 2013年3月23日地下化前是島式月台1面2線地面車站。工程前為側式月台2面4線，隨着工程進行，2008年3月改為側式月台2面2線，2009年4月再改為島式月台1面2線。 2006年11月24日以前，上行月台連接站房與北口剪票口，2個月台之間有天橋連結、天橋通往南口剪票口。以前新宿方向（澀谷區內）設有貨物車站，在代代木上原至本站的區間尚未高架化前仍可見到其遺跡。高架化後，上行線與下行線在本站小田原側各自分岐為兩條路線，內側2線是作為本線的急行線，外側2線是作為側線的緩行線，後因地下複複線化工程，撤除內側2線。
同年11月25日，啟用臨時跨站式站房，設有兩座電梯往來出入口與大廳、另有兩座電梯連結大廳與月台。原來的北口剪票口移至站房，同時南口剪票口則作為臨時剪票口。
撤除的通過線是1927年通車時就已存在的線路。
地下月台設有新式的LCD式發車標。2015年5月16日，全新的地上站房啟用，剪票口分為西口、東口兩處[2]。
-
西口（2018年1月6日） -
東口閘口（2019年4月7日） -
大堂層（2018年1月6日） -
複複線化後月台（2023年8月5日） -
複複線化後月台（2019年4月7日） -
圖片左側為急行線，右側為緩行線（2018年3月4日）
.jpg)
本站從開業至2006年（平成18年）11月24日是相對式月台2面4線的地面車站。上行月台有站房與北口剪票口，兩月台間有天橋連結，天橋上有南口剪票口。高架複複線化後，本站小田原側是急行線與緩行線匯合處。當時站內內側兩線是急行線，外側兩線是緩行線，月台設於外側。
小田急電鐵在1989年（平成元年）開始進行代代木上原站 - 梅丘站間的交通立體化（地下化）與複複線化工程。工程期間，為騰出用地，撤除本站複複線內側2線，設置上行臨時月台並建造臨時跨站式站房。2006年11月25日切換上行線路。2008年（平成20年）3月，本站改為單式月台2面2線構造，2009年（平成21年）4月至地下化為止再改為島式月台1面2線。 這段期間，拆除舊上行月台與舊站房，原地建造地下隧道與月台。上行隧道與車站完成後，上行線切入地下線路，地上改為下行月台並切換成下行線路。舊下行月台撤除，原地建造下行隧道與地下月台。
2013年（平成25年）3月23日地下化後，撤除東京都道420行鮫洲大山線平交道。
2013年（平成25年）3月23日車站地下化[3]。地下化當時將未來的急行線做為本線使用，在緩行線線路上設置臨時月台。2015年（平成27年）5月16日，新的地面站房啟用，剪票口分為西口、東口兩處[2]。
2018年（平成30年）3月3日，複複線化工程完成，設於緩行線的正式月台啟用[4]。
-
地下複複線化工程開設的臨時口。圖片右上的小屋是舊南口站房（2006年12月21日）。 -
北口臨時站房（2006年12月21日） -
建設中的上行線臨時月台（2006年9月23日） -
正在撤除通過線的東北澤站
（2005年10月）
2017年度1日平均上下車人次為6,729人[5]，在小田急線全部70個車站當中排名67位。
近年1日平均上下車人次、上車人次變化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[7] |
1日平均 上車人次[8] |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1956年（昭和31年） | 4,136 | [* 1] | |
| 1957年（昭和32年） | 4,373 | [* 2] | |
| 1958年（昭和33年） | 4,797 | [* 3] | |
| 1959年（昭和34年） | 5,307 | [* 4] | |
| 1960年（昭和35年） | 11,440 | 5,441 | [* 5] |
| 1961年（昭和36年） | 12,097 | 5,725 | [* 6] |
| 1962年（昭和37年） | 12,602 | 6,050 | [* 7] |
| 1963年（昭和38年） | 12,884 | 6,273 | [* 8] |
| 1964年（昭和39年） | 13,954 | 6,847 | [* 9] |
| 1965年（昭和40年） | 14,583 | 7,178 | [* 10] |
| 1966年（昭和41年） | 14,868 | 7,055 | [* 11] |
| 1967年（昭和42年） | [9]14,872 | 7,011 | [* 12] |
| 1968年（昭和43年） | 14,455 | 6,652 | [* 13] |
| 1969年（昭和44年） | 13,986 | 6,674 | [* 14] |
| 1970年（昭和45年） | 13,802 | 6,560 | [* 15] |
| 1971年（昭和46年） | 12,684 | 6,358 | [* 16] |
| 1972年（昭和47年） | 13,914 | 6,794 | [* 17] |
| 1973年（昭和48年） | 13,680 | 6,708 | [* 18] |
| 1974年（昭和49年） | 13,710 | 6,778 | [* 19] |
| 1975年（昭和50年） | 13,875 | 6,606 | [* 20] |
| 1976年（昭和51年） | 13,613 | 6,459 | [* 21] |
| 1977年（昭和52年） | 14,030 | 6,427 | [* 22] |
| 1978年（昭和53年） | 13,178 | 5,949 | [* 23] |
| 1979年（昭和54年） | 11,784 | 5,541 | [* 24] |
| 1980年（昭和55年） | 11,219 | 5,567 | [* 25] |
| 1981年（昭和56年） | 11,913 | 5,516 | [* 26] |
| 1982年（昭和57年） | 11,985 | 5,490 | [* 27] |
| 1983年（昭和58年） | 12,645 | 5,528 | [* 28] |
| 1984年（昭和59年） | 12,874 | 5,748 | [* 29] |
| 1985年（昭和60年） | 13,198 | 5,795 | [* 30] |
| 1986年（昭和61年） | 14,185 | 6,237 | [* 31] |
| 1987年（昭和62年） | 14,007 | 6,135 | [* 32] |
| 1988年（昭和63年） | 13,667 | 5,928 | [* 33] |
| 1989年（平成元年） | 13,814 | 6,008 | [* 34] |
| 1990年（平成2年） | 13,140 | 5,959 | [* 35] |
| 1991年（平成3年） | 13,195 | 5,937 | [* 36] |
| 1992年（平成4年） | 13,106 | 5,868 | [* 37] |
| 1993年（平成5年） | 12,930 | 5,703 | [* 38] |
| 1994年（平成6年） | 12,642 | 5,500 | [* 39] |
| 1995年（平成7年） | 12,266 | 5,283 | [* 40] |
| 1996年（平成8年） | 12,043 | 5,082 | [* 41] |
| 1997年（平成9年） | 9,538 | 4,762 | [* 42] |
| 1998年（平成10年） | 9,185 | 4,562 | [* 43] |
| 1999年（平成11年） | 8,923 | 4,334 | [* 44] |
| 2000年（平成12年） | 8,896 | 4,284 | [* 45] |
| 2001年（平成13年） | 9,018 | 4,275 | [* 46] |
| 2002年（平成14年） | 9,114 | 4,344 | [* 47] |
| 2003年（平成15年） | 8,862 | 4,199 | [* 48] |
| 2004年（平成16年） | 8,407 | 4,077 | [* 49] |
| 2005年（平成17年） | 7,702 | 3,740 | [* 50] |
| 2006年（平成18年） | 7,632 | 3,696 | [* 51] |
| 2007年（平成19年） | 7,580 | 3,713 | [* 52] |
| 2008年（平成20年） | 6,876 | 3,370 | [* 53] |
| 2009年（平成21年） | 6,683 | 3,266 | [* 54] |
| 2010年（平成22年） | 6,386 | 3,132 | [* 55] |
| 2011年（平成23年） | 6,222 | 3,055 | [* 56] |
| 2012年（平成24年） | 6,391 | 3,142 | [* 57] |
| 2013年（平成25年） | 6,586 | 3,251 | [* 58] |
| 2014年（平成26年） | 6,422 | 3,179 | [* 59] |
| 2015年（平成27年） | 6,506 | 3,225 | [* 60] |
| 2016年（平成28年） | 6,523 | 3,230 | [* 61] |
| 2017年（平成29年） | 6,729 |
本站位於宇田川（澀谷川流域）與北澤川（目黑川流域）之間的台地頂端，地勢上比相鄰兩站（代代木上原、下北澤）為高。過去車站下有三田用水流過。
車站東側是東京都道420行鮫洲大山線，也是澀谷區與世田谷區的交界。
北口至鮫洲大山線沿線為商店街。
周邊多是獨棟建築的住宅區。
- 笹塚站方向
- 東京消防廳消防學校
- 東京消防廳消防技術安全所
- 消防試驗研究中心中央試驗中心
車站附近的「東北澤」巴士站可搭乘東急巴士。
- 澀55 - 往澀谷站／往幡谷折返所
開業時，本線有運送相模川等小田急沿線河川砂石的貨物列車。本站新宿側有專用設施將砂石運往東京。此業務在1966年廢止。
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
