掛川站

掛川站（日語：掛川駅〔掛川驛〕／かけがわえき〔かけがはえき〕 ^{Kakegawa eki */?}）位於日本靜岡縣掛川市南1-1-1、東海旅客鐵道（JR東海）與天龍濱名湖鐵道的鐵路車站。

掛川站
JR車站南口（2023年4月）
日語名稱
掛川 – かけがわ – Kakegawa
車站概覽
位置	日本靜岡縣掛川市
地理座標	34°46′11″N 138°0′54″E
擁有者	東海旅客鐵道（JR東海・詳細資料） 天龍濱名湖鐵道（詳細資料）
位置

車站結構

JR東海

JR 掛川站
北口（2018年4月）
日語名稱
掛川 – かけがわ – Kakegawa
車站概覽
位置	日本靜岡縣掛川市南一丁目1番1號
地理座標	34°46′11″N 138°0′54″E
車站構造
站體類型	高架車站（新幹線） 地面車站（跨站式站房）（在來線）
月台	2面2線（新幹線） 2面3線（在來線）
其他資訊
電報碼	カケ
歷史
啟用日期	1889年（明治22年）4月16日[1]
上車人次 統計年度	平均每日10,736[2]人次（不含下車乘客） 2014年
鄰近車站
上一站 JR東海 下一站 靜岡 43.9km 往東京 東海道新幹線 距離東京211.3km 濱松 27.6km 往新大阪 菊川 CA26 7.1km 往熱海 東海道本線 CA  27  距離東京229.3km 愛野 CA28 5.3km 往米原
站線配置圖 圖例 掛川站新幹線月台 ↑靜岡 ↓濱松
位置
備註
站長配置站（管理站） 設有綠窗口

東海道新幹線是2面2線相對式月台的高架站、東海道本線2面3線的地上站。新幹線於1988年增設掛川站時，時任掛川市長榛村純一採取重視木材文化的立場，因此JR東海保留了北口的木造站房，使得掛川站成為唯一使用木造站房的新幹線車站^[3][4]。為強化耐震，於2013年起進行北口站房改建，拆除原有木造站房，但保留原本使用的木材，於新的鋼構站房建設時予以再利用，使得改建後的北口站房外觀接近1940年啟用的木造站房，站房改建工程於2014年1月竣工^[5]。

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  新幹線驗票口（2023年4月）
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  東海道本線驗票口（2023年4月）
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  新幹線與在來線的轉乘驗票口（2023年4月）
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  北驗票口（2023年4月）
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  在來線1號月台（2022年9月）
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  在來線2號與3號月台（2022年9月）
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  新幹線4號與5號月台（2023年4月）

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
在來線月台
1	東海道本線	上行	靜岡、沼津方向[6]	主要早上7時使用
		下行	濱松、豐橋方向[6]	此站折返
2		上行	靜岡、沼津方向	主要早上7時以外使用
3		下行	濱松、豐橋方向	-
新幹線月台
4	東海道新幹線	上行	新橫濱、東京方向	-
5		下行	名古屋、新大阪方向

天龍濱名湖鐵道

天龍濱名湖鐵道 掛川站
車站入口(2018年4月)
日語名稱
掛川 – かけがわ – Kakegawa
車站概覽
位置	日本靜岡縣掛川市南西鄉77番20號
地理座標	34°46′11″N 138°0′54″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	カケ
歷史
啟用日期	1987年（昭和62年）3月15日[7]
上車人次 統計年度	平均每日834人次（不含下車乘客） 2013年
鄰近車站
上一站 天龍濱名湖鐵道 下一站 起訖站 天龍濱名湖線 起點 掛川市役所前 1.3km 往新所原
位置

天龍濱名湖線的起始站，為1面2線的頭端式月台地上站。

東海道本線與天龍濱名湖線的轉乘驗票口（2023年4月）

月台(2023年4月)

月台配置

月台	路線	目的地
1、2	■天龍濱名湖線	遠州森、天龍二俁、三日、新所原方向

使用情況

根據「靜岡縣統計年鑑」及「掛川市統計書」，近年1日平均上車人次如下表。

年度	JR東海	天龍濱名湖 鐵道
1993年	13,979
1994年	12,439
1995年	12,287
1996年	12,247
1997年	12,159
1998年	12,180
1999年	12,103
2000年	12,293
2001年	12,193
2002年	12,102
2003年	12,003
2004年	11,809
2005年	11,709
2006年	11,738	1,109
2007年	11,744	1,041
2008年	11,670	1,022
2009年	11,025	1,038
2010年	10,961	954
2011年	11,030	844
2012年	11,033	867
2013年	11,019	834
2014年	10,736	821
2015年	11,018	820
2016年	11,000	853
2017年	11,292	995
2018年	11,477	932

相鄰車站

東海旅客鐵道

東海道新幹線

靜岡－掛川－濱松

東海道本線

菊川（CA26）－掛川（CA27）－愛野（CA28）

天龍濱名湖鐵道

■天龍濱名湖線

掛川－掛川市役所前

參考資料

註釋

來源

1. ^ 引用錯誤：沒有為名為kakegawa-city-history-1968-12的參考文獻提供內容
2. 鉄道運輸状況 駅別運輸状況 (PDF). 靜岡県統計年鑑2014(平成26年). [2016-06-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-07-02）.
3. 靜岡県歴史教育研究會 『靜岡県歴史年表 日本史・世界史対応』 靜岡新聞社、2003年3月28日。ISBN 978-4783810773
4. 木の文化と造形フォーラム 榛村純一:木の文化のまちづくり 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2008年11月21日，.
5. 掛川駅木造駅舎耐震化工事の状況. 掛川市. 2014-09-29 [2020-06-22]. （原始內容存檔於2020-06-21）.
6. 駅構內の案內表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）で參照可能（駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2015年1月現在）。
7. ^ 引用錯誤：沒有為名為trafic-yearbook-1988的參考文獻提供內容

參見

• 日本鐵路車站列表

外部連結

• 掛川站 - 東海旅客鐵道
• 掛川駅 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 天竜浜名湖鉄道

34°46′9″N 138°00′54″E