平塚站

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平塚車站map

平塚站(日語:平塚駅ひらつかえき Hiratsuka eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)東海道本線鐵路車站,位於日本神奈川縣平塚市寶町,是平塚市唯一的車站。車站編號為JT 11

Quick Facts 平塚站, 日語名稱 ...
平塚站
車站北口(2011年7月)
車站北口(2011年7月)
日語名稱
平塚 – ひらつか – Hiratsuka
車站概覽
位置 日本神奈川縣平塚市寶町1番1號
地理座標35°19′40″N 139°21′2″E
車站構造
站體類型地面車站跨站式站房
月台2面4線
其他資訊
電報碼ヒラ
歷史
啟用日期1887年(明治20年)7月11日
上車人次
統計年度
平均每日60,941[1]人次(不含下車乘客)
2019年
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
茅崎
JT 10
5.2km
東海道線
上野東京線
湘南新宿線
JT11
距離東京63.8km
大磯
JT 12
4.0km
位置
地圖
備註
直營站(管理站)
設有綠色窗口
Close

目前有東京站起迄系統、經新宿站直通高崎線湘南新宿線、經東京站與上野站直通宇都宮線及高崎線的上野東京線等三個運行系統停靠。

歷史

Thumb
明治時期的平塚站
  • 1887年(明治20年)7月11日:官設鐵道的舊橫濱站國府津站通車,國有鐵道平塚站開業。
  • 1898年(明治31年)5月15日:專用線啟用。
  • 1906年(明治39年)7月1日:平塚支線開通。
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定線路名稱,屬東海道本線
  • 1923年(大正12年)9月1日:關東大地震造成土壤液化,馬入川鐵橋毀壞。
  • 1924年(大正13年)4月1日:平塚支線廢除。
  • 1971年(昭和46年)9月25日:客貨分離,貨物處理業務轉給新設的相模貨物站日語相模貨物駅
  • 1973年(昭和48年)6月26日:車站大樓「LUSCA平塚」完工(日本第一座國鐵出資車站大樓)[2]
  • 1986年(昭和61年)11月1日:廢除行李處理業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,本站劃屬東日本旅客鐵道(JR東日本)。
  • 2001年(平成13年)11月18日:IC卡Suica」啟用。
  • 2009年(平成21年):北口站前廣場無障礙化[3]
  • 2013年(平成25年)7月5日:童謠《七夕》(たなばたさま)」成為本站發車音樂[4],是東海道線東日本區間第二座導入當地音樂的車站,次於品川站。
  • 2013年(平成25年)10月31日:平塚站西口設置電梯[5]
  • 2014年(平成26年)
    • 4月26日:車站大樓「LUSCA平塚」一樓翻新[2]
    • 6月12日:車站大樓「LUSCA平塚」地下一樓翻新[6]
  • 2019年(平成31年、令和元年)
    • 3月28日:車站大樓「LUSCA平塚」翻新[7]
    • 8月31日:VIEWPLAZA日語びゅうプラザ結束營業[8]

車站構造

本站是島式月台2面4線構造的地面車站,站房採跨站式站房設計。付費區出入口分為東口與西口兩處,其中作為主要出入口的東口,其北口設有車站大樓「LUSKA日語ラスカ平塚」,南口設有「平塚LUSKA南館」。西口僅有站房與檢票口。 本站為直營站,下管大磯站[9]。站內有自動驗票閘門、自動售票機、指定席售票機、Liner售票機、綠色窗口NewDays等設施。電扶梯設於東口。

湘南平塚七夕祭日語湘南ひらつか七夕まつり舉行期間,東口檢票口北側會開設出站專用的臨時檢票口紓解人潮。

月台配置

本站月台採島式月台2面4線設計,1、4號月台為本線,2、3號月台為側線,供等級較低列車待避優等列車及以本站折返列車使用。

More information 月台, 路線 ...
JR平塚站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1、2 JT 東海道線 上行 橫濱品川東京上野澀谷新宿方向
上野東京線)(湘南新宿線
部分列車停靠3號月台
3、4 下行 小田原熱海沼津方向  
Close

(來源:JR東日本:車站構內圖頁面存檔備份,存於互聯網檔案館))

  • 1、4號線線是主本。2、3號線是等待特急、快速通過或轉乘的列車,或是本站折返橫濱方向列車所使用。
  • 行駛於快速「Acty」與「湘南Liner」前方的所有部下行普通列車與部分上行普通列車會在本站待車。
  • 2007年3月18日改點後,上行月台增設Suica綠色券售票機。同時,唯一停車的特急「東海」也正式廢除。但在2021年3月13日改點起,取代Liner的特急「湘南」正式上路,下行全列車與上行部分列車將停靠本站[10]
  • 原先4號線月台的看板方向資訊顯示「國府津、沼津、名古屋大阪方向」,但在2010年2月改為LED照明看板後,不再顯示「名古屋、大阪方向」。
  • 並行的東海道貨物線未設置月台。
  • 3、4號線由於東京方向位於彎道上,視線不佳,且本站乘客較多,因此全日有站員在月台指揮。

專用線

過去平塚站有東西向的專用線。一條是從車站北側往西轉向北方追分方向的第二海軍火薬廠線。另一條是本線南側往東至相模川岸急轉南北兩方分岐的線路,南側線路通往久領堤(くりょうづつみ)的橫須賀海軍工廠造機部平塚分工場(現東洋工機日語東洋工機平塚工場),北側通往天沼的日本國際航空工業(現日產車體日語日産車体湘南工場、橫濱橡膠平塚製造所、相模石油平塚油槽所等)。另外,車站周邊還有通往中央瓦斯湘南營業所與日本煙草平塚工場的專用線。

在本站實施客貨分離,貨運業務轉至相模貨物站後,線形仍未變更。日產車體、橫濱橡膠線運作至1975年左右,日本煙草線與中央瓦斯線使用至1985年左右,通往馬入接觸公園日語馬入ふれあい公園北方平塚油槽所的相模石油線則一直至1996年9月才結束。油槽所在1998年4月改建為相模石油經營的「F.DREAM平塚」卡丁車賽車場[11]

使用情況

2019年(令和元年)度1日平均上車人次為60,941人[利用客數 1]

在JR東日本車站中次於長津田站排名第78位。作為東海道本線的單獨站則僅次於高槻站,是JR東日本使用人次最多的東海道本線單獨站。

近年的推移如下表。

More information 年度, 1日平均 上車人次 ...
各年度1日平均上車人次[乗降データ 1]
年度 1日平均
上車人次
來源
1995年(平成07年) 62,527 [乗降データ 2]
1998年(平成10年) 60,126 [神奈川県統計 1]
1999年(平成11年) [JR 1]59,222 [神奈川県統計 2]
2000年(平成12年) [JR 2]58,142 [神奈川県統計 2]
2001年(平成13年) [JR 3]57,813 [神奈川県統計 3]
2002年(平成14年) [JR 4]57,453 [神奈川県統計 4]
2003年(平成15年) [JR 5]57,393 [神奈川県統計 5]
2004年(平成16年) [JR 6]57,599 [神奈川県統計 6]
2005年(平成17年) [JR 7]58,241 [神奈川県統計 7]
2006年(平成18年) [JR 8]59,016 [神奈川県統計 8]
2007年(平成19年) [JR 9]60,445 [神奈川県統計 9]
2008年(平成20年) [JR 10]60,677 [神奈川県統計 10]
2009年(平成21年) [JR 11]60,264 [神奈川県統計 11]
2010年(平成22年) [JR 12]59,955 [神奈川県統計 12]
2011年(平成23年) [JR 13]59,757 [神奈川県統計 13]
2012年(平成24年) [JR 14]60,643 [神奈川県統計 14]
2013年(平成25年) [JR 15]61,486 [神奈川県統計 15]
2014年(平成26年) [JR 16]59,918 [神奈川県統計 16]
2015年(平成27年) [JR 17]60,622 [神奈川県統計 17]
2016年(平成28年) [JR 18]61,844 [神奈川県統計 18]
2017年(平成29年) [JR 19]61,846
2018年(平成30年) [JR 20]61,807
2019年(令和元年) [JR 21]60,941
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車站周邊

公共設施
郵局、金融機關
主要企業
商店街、主要商業設施等
學校

巴士路線

北口

因應無障礙化工程,2009年6月26日起變更乘車處配置[12]

運行業者皆為神奈川中央交通西日語神奈川中央交通

More information 乘車處, 系統 ...
乘車處 系統 主要行經地 目的地 備註
1號乘車處 平37 古花水、公所 神奈川大學校舍前 13時以後
平38 古花水、日向岡隧道 13時以後,僅平日
2號乘車處 平30 橫濱橡膠前、南原、德延、日向岡隧道 湘南惠之丘
平31 橫濱橡膠前、南原、德延、公所 松岩寺
平32 橫濱橡膠前、南原、德延、公所、松岩寺 二宮站南口
平34 橫濱橡膠前、南原、纏入口、公所 松岩寺
平73 橫濱橡膠前、南原、纏入口、廣川、金目站 東海大學
平76 橫濱橡膠前、南原、德延、公所、神奈川大學、上井之口 秦野站南口
3號乘車處 平21 八間通、中里、農業高校、市民醫院 金田公民館
平22 八間通、諏訪町、農業高校 市民醫院
平33 山下、上寺坂 松岩寺
平35 山下 湘南平 1日僅4班
平36 山下、上寺坂 二宮站南口 1日僅2 - 3班
平44 細石、二宮站南口、國府津站 小田原站 僅週六一班
平46 細石 二宮站南口
平47 大磯站
平48 化粧坂 大磯站
平77 八間通、諏訪町、農業高校、市民醫院、長持、金目站 東海大學
4號乘車處 平62 綜合公園、住宅前、四之宮 【循環】平塚站北口 僅平日1班
平63 住宅前、橫內 田村車庫日語神奈川中央交通西・平塚営業所 深夜巴士
平65 湘南車檢場前、大島 田村車庫
平66 平塚球場日語平塚球場 臨時直通。部分班次在北口下車處發車
平67 神明、橫內 田村車庫
平68 住宅前、橫內 愛甲石田站
平86 住宅前、橫內、大田小學校前 伊勢原站南口
平97 湘南車檢場前、大島、平間入口
5號乘車處 平11 LaLaport湘南平塚南、LaLaport湘南平塚日語ららぽーと湘南平塚 平塚站北口 循環系統
平51 舊道 田村車庫 有深夜巴士
平52 新道
平60 稻荷前
平61 稻荷前 【循環】平塚站北口 僅平日3班
6號乘車處 平50 柳之內 Riverside前 夜間、有深夜巴士
平53 大神 本厚木站南口
平54 大神、小田急通 僅週六1班
平57 東真土 【急行】本厚木站南口 僅早晨
平58 四之宮、柳之內 大神工業團地 僅平日早晨與傍晚
7號乘車處 平88 八間通、新大繩橋、城島小學校前、大田小學校前 伊勢原站南口
平89 橫濱橡膠前、大繩橋、矢崎、伊勢原團地、伊勢原站南口 東海大學醫院日語東海大学医学部付属病院 僅平日1班
平90 橫濱橡膠前、大繩橋、矢崎、伊勢原團地 伊勢原站南口
平91 橫濱橡膠前、大繩橋、矢崎、伊勢原中學校前
平92 橫濱橡膠前、新大繩橋、矢崎、富士見野、伊勢原中學校前
平93 橫濱橡膠前、新大繩橋、矢崎、富士見野 伊勢原車庫日語神奈川中央交通西、伊勢原営業所
平94 橫濱橡膠前、大繩橋、大住中學校前、伊勢原中學校前 伊勢原站南口
平96 橫濱橡膠前、大繩橋 矢崎 僅深夜巴士
平99 崇善小學校前、平塚盲學校前、橫濱橡膠前 平塚站北口
8號乘車處 平20 八間通、南原 金田公民館 僅早晨傍晚
平71 八間通、南原、長持、金目站、南平橋 秦野站
平74 八間通、南原、長持、金目站、下大槻團地 有深夜巴士
平75 八間通、南原、長持、金目站、上井之口 秦野站南口 1日3本
平78 八間通、南原 長持 僅平日早晨1班
9號乘車處 茅06 今宿 茅崎站
平07 新道、東八幡工業團地、八幡 【循環】平塚站北口 僅平日傍晚1班
平09 馬入、小松製作所 9時以後
新道 東八幡工業團地 週六日一班
10號乘車處 平26 古花水、市民醫院 高村團地
平28 明石町、中里、大町 湘南日向岡 有深夜巴士
平29 古花水、山下團地 高村團地
11號乘車處
(首班 - 13時)
平10 急行、日向岡隧道 神奈川大學校舍前 僅平日1班
平37 古花水、公所
平38 古花水、日向岡隧道 僅平日、週六
12號乘車處
(首班 - 9時)
平07 新道、東八幡工業團地、八幡 【循環】平塚站北口 僅平日
平08 八幡、東八幡工業團地、新道 僅平日1班
平09 馬入、小松製作所
平64 八幡、小松製作所 僅平日1班
Close
  • 東京站、新宿站發車的深夜急行巴士亦停靠到北口。
  • 湘南平塚七夕祭日語湘南ひらつか七夕まつり舉行期間,除了開設平塚站北口 - 濱見平團地、平塚站北口 - 本厚木站南口(直行)等的臨時巴士,一般路線亦可能開設區間巴士。
  • 過去北口有往用田、櫻丘站、相模野站寒川神社的路線巴士。過去初詣期間會開設往寒川神社的巴士,但近年已停開。

南口

More information 乘車處, 系統 ...
乘車處 系統 主要行經地 目的地 備註
20號乘車處 平12 須賀港日語平塚漁港
21號乘車處 平13 明神前方向 【循環】平塚站南口
平14 教會前方向
平15 堇平方向 僅平日夜間與週六日上午
平16 湘南海岸公園方向 週六日上午以外
22號乘車處 平39 下花水橋 大磯站
平40 西海岸 有深夜巴士
Shuttle Bus乘車處 平18 平塚競輪場日語平塚競輪場 僅競輪比賽日
Close

其他

相鄰車站

東日本旅客鐵道
JT 東海道線
  • 特急「湘南」部分停車站(下行全列車停車)
快速「ACTY」(東京方向起訖)、特別快速(經湘南新宿線)
茅崎(JT 10)-平塚(JT 11)國府津(JT 14)
普通(東京方向起訖)、快速(經湘南新宿線,下行列車自戶塚站起為普通列車)
茅崎(JT 10)-平塚(JT 11)大磯(JT 12)

參考資料

參見

外部連結

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