岩出站(日語:岩出駅/いわでえき Iwade eki */?)是位於和歌山縣岩出市高塚48番2號,西日本旅客鐵道(JR西日本)的和歌山線車站。每日各方向各有2班快速列車停靠。在國鐵時代曾運行的急行「紀之川」通過此站。
歷史
- 1901年(明治34年)10月10日 - 紀和鐵道打田站至船戶站之間開設大宮臨時停車場[1]。
- 1902年(明治35年)
- 1904年(明治37年)12月9日 - 南和鐵道路線由關西鐵道繼承,成為關西鐵道車站[1]。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 關西鐵道被國有化,成為帝國鐵道廳車站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,成為和歌山線車站[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[1][2]。
- 2020年(令和2年)
- 2月26日 - 車站無障礙工程完成,同日撒走舊跨線橋。
- 3月14日 - 車站開始可以使用IC卡「ICOCA」[3]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。木造車站大樓位於車站西邊(1號月台側)。兩月台之間設有跨線橋連接,當中附設了升降機。而已經長久地使用使老化的露天跨線橋中,隨着於2018年度開始進行無障礙工程,在2020年2月26日新跨線橋開始使用同時撒走。1號月台側設有廁所。另外,在跨線橋旁設有多用途廁所。在各月台上設有列車進站顯示器。此外,月台北邊(粉河一方)設有1條非電氣化留置線。
此站是由橋本站管理的業務委託車站,委託了JR西日本Maintec負責車站業務。此站未有設置MARS終端。此站可使用IC卡「ICOCA」,於檢票口中設有可使用IC卡的自動閘機。另外也設了設置乘越時使用的補票機與檢票口呼叫系統。此站是線內少量的有人車站。
車站大樓內設有綠色窗口,另外設有1台可購入磁式定期票的新型輕觸式自動售票機。此站不可領取經Express預約的車票、改變車票和退票手續。但是可以進行e5489的相關服務。
使用狀況
車站內設有列車交會設備。而車站所在地是岩出市近年的睡房城市,因此人口急劇增加,成為繼和歌山站和橋本站後第三多人使用的車站。
此站的乘客主要經和歌山站轉乘阪和線前往大阪府內。現時此站沒有直通列車前往大阪方向[4]。岩出市內前往大阪方向中,乘客可使用私家車或巴士途經近年4行車線化的大阪府道·和歌山縣道63號泉佐野岩出線,然後到達阪和線的和泉砂川站,再轉乘列車前往大阪(此站距離和泉砂川站中,乘車約20分鐘,巴士約30分鐘)。另外,紀伊站也有相似情況。
此站許多乘客都是來自車站周邊的高校學生。在2005年(平成17年)起,乘客人次輕微增加。另外,此站出發的列車中,最多可連接4卡編成,於繁忙時段中,此站會顯得十分繁忙。特別在早上上學時段,2號月台與跨線橋會有許多乘客使用。截至2015年3月14日的時間表,早上7時時段設有5班前往和歌山的列車(當中2班是快速)。
以下為1日平均乘車人次[5]:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
---|---|
1998年 | 2,032 |
1999年 | 1,947 |
2000年 | 1,880 |
2001年 | 1,843 |
2002年 | 1,754 |
2003年 | 1,773 |
2004年 | 1,841 |
2005年 | 1,884 |
2006年 | 1,923 |
2007年 | 1,921 |
2008年 | 1,957 |
2009年 | 1,860 |
2010年 | 1,908 |
2011年 | 1,934 |
2012年 | 1,954 |
2013年 | 2,064 |
2014年 | 1,999 |
2015年 | 2,067 |
2016年 | 2,058 |
2017年 | 1,970 |
2018年 | 1,973 |
車站周邊
巴士路線
和歌山巴士那賀
- 日間於樽井站到發為「特急1系統」,每小時1班。下午後大部分班次途經近畿大學(生物理工學部校園),為「特急2系統」。直通至臨空港站的班次為「特急3系統」,主要在星期六及假日的上午行走。
紀之川社區巴士
- 循環線,兩方向每日各有6班。
岩出市巡迴巴士
- 東巡迴(船戶、根來)路線
- 中央巡迴(南大池、中黑)路線
- 西巡迴(紀泉台、吉田)路線
- 以上路線每日4往返班次。1月1日至3日暫停。
另外,於縣道14號和歌山打田線(舊・國道24號)上設有「岩出」(岩出市巡迴巴士稱為「大町南」)巴士站,除了上述路線停靠該巴士站外,還有和歌山巴士那賀「橋本線」(前往南海和歌山市站前,前往橋本站前)[6]。
相鄰車站
注腳
相關條目
外部連結
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