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呼和浩特至南寧高速鐵路通道,簡稱呼南通道是中國「八縱八橫」高速鐵路主通道中縱向的一條,沿線主要城市有呼和浩特大同太原晉城鄭州襄陽常德益陽邵陽永州桂林南寧,連接華北中原華中華南地區,貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長江中游、北部灣等城市群。[1]

線路組成

呼南通道在河南為雙通道[2]

更多資訊 名稱, 區間 ...
名稱 區間 設計速度
(公里/小時)
長度
(公里)
狀態 開工時間 啟用時間 備註
呼張客運專線 呼和浩特 – 烏蘭察布 250 126 已開通 2014年3月27日 2017年8月3日 京蘭通道共線
集大原高速鐵路 烏蘭察布 – 大同南 250
(預留300km/h)[3]
296 建設中 2020年6月30日[4] 預計2025年
大同南 – 朔州東 – 原平西[註 1]
大西客運專線 原平西 – 太原南 250 139 已開通 2009年12月3日[5] 2018年9月28日[6]
太焦高速鐵路 太原南  – 焦作 359 已開通 2016年6月16日[7] 2020年12月12日[8]
鄭焦城際鐵路 焦作 – 鄭州 200 77.8 已開通 2009年12月29日 2015年12月26日[9]
焦洛平城際鐵路 焦作 – 洛陽龍門 – 平頂山西 350 240 前期工作[10] 預計2024年 預計2028年 豫西通道
鄭萬高速鐵路 鄭州東 – 南陽東 – 襄陽東 350 350 已開通 2015年10月31日 2019年12月1日[11]
襄荊高速鐵路 襄陽東 – 荊門西 350 117 建設中 2022年9月28日 預計2026年
漢宜高速鐵路 荊門西 – 宜昌北 350 63 建設中 2021年9月25日 預計2025年 近期與沿江高鐵通道荊門至宜昌段共線,預留三四線條件,中長期規劃單獨設線
宜常高速鐵路 宜昌北 – 常德 350 185 前期工作 預計2024年 預計2029年
常益長高速鐵路 常德 – 益陽南 350 94 已開通 2017年12月26日 2022年12月26日 廈渝通道共線
益婁高速鐵路 益陽南 – 婁底南 350 105 規劃中 預計2025年 預計2029年
婁邵鐵路 婁底婁底南) – 邵陽 200 98 已開通 2009年7月28日[12] 2016年1月6日[13] 由原洛湛鐵路婁底至邵陽段雙線電氣化擴能改造而來
邵永高速鐵路 邵陽 – 永州 350 96 建設中[14] 2023年12月26日 預計2028年
衡柳鐵路 永州 – 柳州 衡陽-桂林:200
剩餘路段:250
497.9 已開通 2009年4月[15] 2013年12月28日[16][17]
柳南城際鐵路 柳州 – 南寧 250 226 已開通 2007年12月27日[18] 2013年12月30日[19]
南衡高速鐵路 永州 – 南寧[註 2] 350 規劃中[20] 中長期規劃 可能規劃為城際鐵路
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註釋

參考資料

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