五反田站
位於日本東京都品川區的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
五反田站（日語：五反田駅／ごたんだえき Gotanda eki */?）是位於日本東京都品川區東五反田一丁目與二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵（東急）、東京都交通局（都營地鐵）的鐵路車站。
停靠路線
此站有以下的3條路線停靠，是轉車站[1]。
- JR東日本：
山手線 - 僅行走電車線作為環狀線的山手線電車停靠本站。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。車站編號是「JY 23」。 - 東急：
池上線 - 此站為該線起點。車站編號是「IK01」。 - 都營地鐵：
淺草線 - 車站編號是「A 05」。
-
東急線月台上所見的JR線月台（2016年7月16日） -
JR、東急連絡剪票口（JR側，2016年6月18日）
歷史
- 1911年（明治44年）10月15日：鐵道院山手線五反田站開業。
- 1928年（昭和3年）6月17日：池上電氣鐵道（現東急池上線）五反田站開業。
- 1945年（昭和20年）5月24日：太平洋戰爭時被美軍空襲，造成站房全毀。
- 1968年（昭和43年）11月15日：都營地鐵1號線五反田站開業。
- 1978年（昭和53年）7月1日：都營地鐵1號線改名淺草線。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2000年（平成12年）3月1日：JR東日本與東急的連絡通道啟用自動驗票閘門[2]。
- 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2007年（平成19年）3月18日：東急、都營地鐵車站啟用IC卡「PASMO」。
- 2012年（平成24年）：五反田站東急、JR連絡通道設置扶手電梯與升降機。
- 2015年（平成27年）3月28日：山手線月台門啟用（山手線第18個啟用的車站）。[3]
1911年，官設鐵道在荏原郡大崎町上大崎字子之神（現地）開設車站，選擇以近鄰下大崎的字、已形成市區的五反田（現在品川區東五反田一、二丁目一部分）作為站名。
五反田意為「五反之田」（一反約992平方公尺）。
車站構造
![[山]](#/media/File:JR_area_YAMA.svg){kind=small}
![[区]](#/media/File:JR_area_KU.svg){kind=small}
本站是島式月台1面2線的架空車站。月台位於轉彎處，車站下方有國道1號線通過。剪票口有JR管轄的一樓剪票口與東急管轄的東急五反田大樓口兩處。
2010年，站內進行改良工程。付費區內的廁所與剪票口外的綠色窗口、自動售票機皆進行更新，月台與1樓剪票口之間新設升降機。
2008年（平成20年）3月14日，車站西側直通的複合商業設施「atre vii五反田」開幕[4]，吸引高級超市「成城石井」與餐飲店進駐[4]。而付費區內也開設藥妝店，剪票口外正面（月台下方）開設NewDays與麵包店[5]。
2020年，五反田站東口複合發展項目落成，命名為「atre 五反田2」，位於西側的「atre vii五反田」則更名為「atre 五反田1」。[6]
東急五反田大樓口的自動售票機為東急樣式。因此，在此購入JR站入場券會得到一張寫為「精算書」的紙張。
（來源：JR東日本:車站構內圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
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中央閘口（2019年9月） -
東急五反田大樓口閘口（2019年9月） -
JR、東急轉乘閘口 -
月台（2021年4月）
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JR東日本多座車站使用的《Cielo Estrellado》，本站是首座導入站。另外，導入當時的1號線也使用同音樂，後因避免乘客誤乘於1996年（平成8年）2月14日將1號線音樂改為《JR-SH2-1》。
| 1 | 
|
JR-SH2-1 |
|---|---|---|
| 2 |
|
Cielo Estrellado |
本站為島式月台1面2線的架空車站。月台位於比山手線更高的位置。
車站與車站大樓東急五反田大樓（地上9層，地下2層）一體化，4樓直通池上線月台。身障人士可使用東急五反田大樓內的升降機前往。該大樓於2008年（平成20年）[8]4月23日起全面整修，之後以購物中心「remy gotanda（レミィ五反田）」重新開幕。主題為「PleasantWalk」（宜人的開放步道），連通車站的4樓採用挑高方式打通5樓[8]，因此東急store縮小為1至3樓。
池上線 - 山手線間的連絡通道在過去僅有階梯，2012年8月底全面啟用扶手電梯與升降機，完成無障礙化[9][10]。
原先池上線的終點站為下一站大崎廣小路站，與本站採用步行轉乘。而且當時池上電氣鐵道有計劃跨越山手線延伸[11]，因此本站比架空的大崎廣小路站更高。1960年代中期規劃東急泉岳寺線時，曾考慮廢除池上線部分區間，並將本站從架空轉為地下，線籍改為泉岳寺線，之後因計劃變更中止泉岳寺線建設計劃，本站維持架空車站構造。
蒲田站發往五反田站的尾班車到達本站後，會停放至隔天作為往蒲田站的始發列車。
（來源：東急電鐵:車站構內圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
-
東急月台（2016年7月16日）
本站為島式月台1面2線的地下車站。剪票口層與月台之間、近JR五反田站的「A3」出入口與大堂之間設有升降機與扶手電梯。副站名為「立正大學前」。
當初曾規劃先行通車至本站，因此戶越方向可增設剪式渡線[13]，但至今仍未裝設。
作為大門站管區五反田站務區的所在站，本站管理淺草線西馬込站 - 三田站間各站[14]。
本站除了定期券售票處（委託給東京都營交通協力會），月台還有商店「merci」。
（來源：都營地鐵:車站構內圖（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
 | 此圖片需要更新。 (2020年7月19日) |
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淺草線地上出口（2007年11月11日） -
淺草線剪票口（2007年12月1日） -
淺草線月台（2023年8月19日）
利用狀況
各年度1日平均上下車人次如下表（JR除外）。
| 年度 | 東京急行電鐵/東急電鐵 | 都營地鐵 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 2002年（平成14年） | 105,900 | 61,166 | ||
| 2003年（平成15年） | 104,386 | −1.4% | 59,447 | −2.8% |
| 2004年（平成16年） | 102,834 | −1.5% | 58,031 | −2.4% |
| 2005年（平成17年） | 101,969 | −0.8% | 58,486 | 0.8% |
| 2006年（平成18年） | 103,235 | 1.2% | 59,991 | 2.6% |
| 2007年（平成19年） | 103,334 | 0.1% | 61,393 | 2.3% |
| 2008年（平成20年） | 104,139 | 0.8% | 62,023 | 1.0% |
| 2009年（平成21年） | 102,895 | −1.2% | 61,283 | −1.2% |
| 2010年（平成22年） | 102,101 | −0.8% | 60,902 | −0.6% |
| 2011年（平成23年） | 101,904 | −0.2% | 59,941 | −1.6% |
| 2012年（平成24年） | 105,167 | 3.2% | 62,834 | 4.8% |
| 2013年（平成25年） | 108,025 | 2.7% | 64,302 | 2.3% |
| 2014年（平成26年） | 107,444 | −0.5% | 65,003 | 1.1% |
| 2015年（平成27年） | 109,071 | 1.5% | 66,689 | 2.6% |
| 2016年（平成28年） | 111,176 | 1.9% | 68,341 | 2.4% |
| 2017年（平成29年） | 113,193 | 1.8% | 70,376 | 2.9% |
| 2018年（平成30年） | 115,363 | 1.9% | 71,269 | 1.3% |
| 2019年（令和元年） | 114,900 | −0.4% | ||
各年度1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 日本鐵道 / 國鐵 | 池上電氣鐵道 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1911年（明治44年） | [備註 1]745 | 未開業 | [東京府統計 1] |
| 1912年（大正元年） | 993 | [東京府統計 2] | |
| 1913年（大正2年） | 1,168 | [東京府統計 3] | |
| 1914年（大正3年） | 1,176 | [東京府統計 4] | |
| 1915年（大正4年） | 1,251 | [東京府統計 5] | |
| 1916年（大正5年） | 1,709 | [東京府統計 6] | |
| 1919年（大正8年） | 4,751 | [東京府統計 7] | |
| 1920年（大正9年） | 6,158 | [東京府統計 8] | |
| 1922年（大正11年） | 9,836 | [東京府統計 9] | |
| 1923年（大正12年） | 11,419 | [東京府統計 10] | |
| 1924年（大正13年） | 13,239 | [東京府統計 11] | |
| 1925年（大正14年） | 13,711 | [東京府統計 12] | |
| 1926年（昭和元年） | 13,023 | [東京府統計 13] | |
| 1927年（昭和2年） | 14,344 | [東京府統計 14] | |
| 1928年（昭和3年） | 16,398 | [備註 2]3,664 | [東京府統計 15] |
| 1929年（昭和4年） | 16,253 | 9,192 | [東京府統計 16] |
| 1930年（昭和5年） | 16,049 | 10,733 | [東京府統計 17] |
| 1931年（昭和6年） | 15,697 | 10,441 | [東京府統計 18] |
| 1932年（昭和7年） | 15,916 | 5,243 | [東京府統計 19] |
| 1933年（昭和8年） | 14,831 | 11,464 | [東京府統計 20] |
| 1934年（昭和9年） | 15,942 | 11,997 | [東京府統計 21] |
| 1935年（昭和10年） | 16,869 | 13,000 | [東京府統計 22] |
| 年度 | 國鐵 / JR東日本 |
東京急行電鐵 | 都營地鐵 | 來源 |
|---|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 31,261 | 未開業 | [東京都統計 1] | |
| 1954年（昭和29年） | 32,610 | [東京都統計 2] | ||
| 1955年（昭和30年） | 34,142 | [東京都統計 3] | ||
| 1956年（昭和31年） | 35,885 | 44,066 | [東京都統計 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 39,048 | 47,596 | [東京都統計 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 39,514 | 49,001 | [東京都統計 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 44,268 | 50,668 | [東京都統計 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 46,788 | 52,470 | [東京都統計 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 47,429 | 54,868 | [東京都統計 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 51,127 | 56,782 | [東京都統計 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 54,315 | 57,939 | [東京都統計 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 56,999 | 59,227 | [東京都統計 12] | |
| 1965年（昭和40年） | 58,448 | 59,116 | [東京都統計 13] | |
| 1966年（昭和41年） | 60,728 | 58,137 | [東京都統計 14] | |
| 1967年（昭和42年） | 60,906 | 58,106 | [東京都統計 15] | |
| 1968年（昭和43年） | 61,264 | 56,028 | [備註 3]12,432 | [東京都統計 16] |
| 1969年（昭和44年） | 63,102 | 52,903 | 17,291 | [東京都統計 17] |
| 1970年（昭和45年） | 65,230 | 52,008 | 21,182 | [東京都統計 18] |
| 1971年（昭和46年） | 105,628 | 51,019 | 24,380 | [東京都統計 19] |
| 1972年（昭和47年） | 110,696 | 51,863 | 25,907 | [東京都統計 20] |
| 1973年（昭和48年） | 111,164 | 52,570 | 25,279 | [東京都統計 21] |
| 1974年（昭和49年） | 112,315 | 52,307 | 26,381 | [東京都統計 22] |
| 1975年（昭和50年） | 110,265 | 51,117 | 26,612 | [東京都統計 23] |
| 1976年（昭和51年） | 111,989 | 49,819 | 27,488 | [東京都統計 24] |
| 1977年（昭和52年） | 109,737 | 49,830 | 27,751 | [東京都統計 25] |
| 1978年（昭和53年） | 108,290 | 49,395 | 26,488 | [東京都統計 26] |
| 1979年（昭和54年） | 107,366 | 48,964 | 25,667 | [東京都統計 27] |
| 1980年（昭和55年） | 103,438 | 49,403 | 26,436 | [東京都統計 28] |
| 1981年（昭和56年） | 108,715 | 49,137 | 26,318 | [東京都統計 29] |
| 1982年（昭和57年） | 110,068 | 48,819 | 26,318 | [東京都統計 30] |
| 1983年（昭和58年） | 109,956 | 48,577 | 26,708 | [東京都統計 31] |
| 1984年（昭和59年） | 114,447 | 49,959 | 27,419 | [東京都統計 32] |
| 1985年（昭和60年） | 117,058 | 50,784 | 27,614 | [東京都統計 33] |
| 1986年（昭和61年） | 121,827 | 51,710 | 28,693 | [東京都統計 34] |
| 1987年（昭和62年） | 117,530 | 51,910 | 29,172 | [東京都統計 35] |
| 1988年（昭和63年） | 126,709 | 51,945 | 29,973 | [東京都統計 36] |
| 1989年（平成元年） | 131,164 | 52,241 | 30,819 | [東京都統計 37] |
| 1990年（平成2年） | 137,378 | 54,361 | 31,928 | [東京都統計 38] |
| 1991年（平成3年） | 140,724 | 55,555 | 33,341 | [東京都統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 139,899 | 54,394 | 27,493 | [東京都統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 137,655 | 54,085 | 32,890 | [東京都統計 41] |
| 1994年（平成6年） | 134,592 | 53,211 | 32,373 | [東京都統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 133,735 | 53,112 | 31,784 | [東京都統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 135,718 | 53,148 | 32,153 | [東京都統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 134,332 | 52,877 | 32,110 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 132,718 | 52,337 | 31,970 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1] 133,202 | 52,025 | 31,507 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2] 132,411 | 51,844 | 30,726 | [東京都統計 48] |
車站周邊
巴士路線
相鄰車站
參考資料
參考文獻
參見
外部連結
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