東北澤站(日語:東北沢駅/ひがしきたざわえき Higashi-kitazawa eki */?),是一個位於東京都世田谷區北澤三丁目,屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 06。
歷史
開業時,因車站所在地是「荏原郡世田谷町下北澤」東方,因而稱「東北澤」。
車站構造
本站是島式月台1面2線地下車站,複複線雖為地下雙層式,但本站緩行線、急行線是同一層。線路外側是急行線,內側是緩行線,緩行線上下線間設有島式月台。有部分通過列車(千代田線直通列車等)會從緩行線(月台)通過。 2013年3月23日地下化前是島式月台1面2線地面車站。工程前為側式月台2面4線,隨着工程進行,2008年3月改為側式月台2面2線,2009年4月再改為島式月台1面2線。 2006年11月24日以前,上行月台連接站房與北口剪票口,2個月台之間有天橋連結、天橋通往南口剪票口。以前新宿方向(澀谷區內)設有貨物車站,在代代木上原至本站的區間尚未高架化前仍可見到其遺跡。高架化後,上行線與下行線在本站小田原側各自分岐為兩條路線,內側2線是作為本線的急行線,外側2線是作為側線的緩行線,後因地下複複線化工程,撤除內側2線。
同年11月25日,啟用臨時跨站式站房,設有兩座電梯往來出入口與大廳、另有兩座電梯連結大廳與月台。原來的北口剪票口移至站房,同時南口剪票口則作為臨時剪票口。
撤除的通過線是1927年通車時就已存在的線路。
地下月台設有新式的LCD式發車標。2015年5月16日,全新的地上站房啟用,剪票口分為西口、東口兩處[2]。
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西口(2018年1月6日)
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東口閘口(2019年4月7日)
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大堂層(2018年1月6日)
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複複線化後月台(2023年8月5日)
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複複線化後月台(2019年4月7日)
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圖片左側為急行線,右側為緩行線(2018年3月4日)
本站從開業至2006年(平成18年)11月24日是相對式月台2面4線的地面車站。上行月台有站房與北口剪票口,兩月台間有天橋連結,天橋上有南口剪票口。高架複複線化後,本站小田原側是急行線與緩行線匯合處。當時站內內側兩線是急行線,外側兩線是緩行線,月台設於外側。
小田急電鐵在1989年(平成元年)開始進行代代木上原站 - 梅丘站間的交通立體化(地下化)與複複線化工程。工程期間,為騰出用地,撤除本站複複線內側2線,設置上行臨時月台並建造臨時跨站式站房。2006年11月25日切換上行線路。2008年(平成20年)3月,本站改為單式月台2面2線構造,2009年(平成21年)4月至地下化為止再改為島式月台1面2線。 這段期間,拆除舊上行月台與舊站房,原地建造地下隧道與月台。上行隧道與車站完成後,上行線切入地下線路,地上改為下行月台並切換成下行線路。舊下行月台撤除,原地建造下行隧道與地下月台。
2013年(平成25年)3月23日地下化後,撤除東京都道420行鮫洲大山線平交道。
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/OER_Higashi-Kitazawa_station_Platform_20130420.jpg/640px-OER_Higashi-Kitazawa_station_Platform_20130420.jpg)
2013年(平成25年)3月23日車站地下化[3]。地下化當時將未來的急行線做為本線使用,在緩行線線路上設置臨時月台。2015年(平成27年)5月16日,新的地面站房啟用,剪票口分為西口、東口兩處[2]。
2018年(平成30年)3月3日,複複線化工程完成,設於緩行線的正式月台啟用[4]。
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地下複複線化工程開設的臨時口。圖片右上的小屋是舊南口站房(2006年12月21日)。
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北口臨時站房(2006年12月21日)
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建設中的上行線臨時月台(2006年9月23日)
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正在撤除通過線的東北澤站
(2005年10月)
使用情況
2017年度1日平均上下車人次為6,729人[5],在小田急線全部70個車站當中排名67位。
近年1日平均上下車人次、上車人次變化如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[7] |
1日平均 上車人次[8] |
來源 |
---|---|---|---|
1956年(昭和31年) | 4,136 | [* 1] | |
1957年(昭和32年) | 4,373 | [* 2] | |
1958年(昭和33年) | 4,797 | [* 3] | |
1959年(昭和34年) | 5,307 | [* 4] | |
1960年(昭和35年) | 11,440 | 5,441 | [* 5] |
1961年(昭和36年) | 12,097 | 5,725 | [* 6] |
1962年(昭和37年) | 12,602 | 6,050 | [* 7] |
1963年(昭和38年) | 12,884 | 6,273 | [* 8] |
1964年(昭和39年) | 13,954 | 6,847 | [* 9] |
1965年(昭和40年) | 14,583 | 7,178 | [* 10] |
1966年(昭和41年) | 14,868 | 7,055 | [* 11] |
1967年(昭和42年) | [9]14,872 | 7,011 | [* 12] |
1968年(昭和43年) | 14,455 | 6,652 | [* 13] |
1969年(昭和44年) | 13,986 | 6,674 | [* 14] |
1970年(昭和45年) | 13,802 | 6,560 | [* 15] |
1971年(昭和46年) | 12,684 | 6,358 | [* 16] |
1972年(昭和47年) | 13,914 | 6,794 | [* 17] |
1973年(昭和48年) | 13,680 | 6,708 | [* 18] |
1974年(昭和49年) | 13,710 | 6,778 | [* 19] |
1975年(昭和50年) | 13,875 | 6,606 | [* 20] |
1976年(昭和51年) | 13,613 | 6,459 | [* 21] |
1977年(昭和52年) | 14,030 | 6,427 | [* 22] |
1978年(昭和53年) | 13,178 | 5,949 | [* 23] |
1979年(昭和54年) | 11,784 | 5,541 | [* 24] |
1980年(昭和55年) | 11,219 | 5,567 | [* 25] |
1981年(昭和56年) | 11,913 | 5,516 | [* 26] |
1982年(昭和57年) | 11,985 | 5,490 | [* 27] |
1983年(昭和58年) | 12,645 | 5,528 | [* 28] |
1984年(昭和59年) | 12,874 | 5,748 | [* 29] |
1985年(昭和60年) | 13,198 | 5,795 | [* 30] |
1986年(昭和61年) | 14,185 | 6,237 | [* 31] |
1987年(昭和62年) | 14,007 | 6,135 | [* 32] |
1988年(昭和63年) | 13,667 | 5,928 | [* 33] |
1989年(平成元年) | 13,814 | 6,008 | [* 34] |
1990年(平成 | 2年)13,140 | 5,959 | [* 35] |
1991年(平成 | 3年)13,195 | 5,937 | [* 36] |
1992年(平成 | 4年)13,106 | 5,868 | [* 37] |
1993年(平成 | 5年)12,930 | 5,703 | [* 38] |
1994年(平成 | 6年)12,642 | 5,500 | [* 39] |
1995年(平成 | 7年)12,266 | 5,283 | [* 40] |
1996年(平成 | 8年)12,043 | 5,082 | [* 41] |
1997年(平成 | 9年)9,538 | 4,762 | [* 42] |
1998年(平成10年) | 9,185 | 4,562 | [* 43] |
1999年(平成11年) | 8,923 | 4,334 | [* 44] |
2000年(平成12年) | 8,896 | 4,284 | [* 45] |
2001年(平成13年) | 9,018 | 4,275 | [* 46] |
2002年(平成14年) | 9,114 | 4,344 | [* 47] |
2003年(平成15年) | 8,862 | 4,199 | [* 48] |
2004年(平成16年) | 8,407 | 4,077 | [* 49] |
2005年(平成17年) | 7,702 | 3,740 | [* 50] |
2006年(平成18年) | 7,632 | 3,696 | [* 51] |
2007年(平成19年) | 7,580 | 3,713 | [* 52] |
2008年(平成20年) | 6,876 | 3,370 | [* 53] |
2009年(平成21年) | 6,683 | 3,266 | [* 54] |
2010年(平成22年) | 6,386 | 3,132 | [* 55] |
2011年(平成23年) | 6,222 | 3,055 | [* 56] |
2012年(平成24年) | 6,391 | 3,142 | [* 57] |
2013年(平成25年) | 6,586 | 3,251 | [* 58] |
2014年(平成26年) | 6,422 | 3,179 | [* 59] |
2015年(平成27年) | 6,506 | 3,225 | [* 60] |
2016年(平成28年) | 6,523 | 3,230 | [* 61] |
2017年(平成29年) | 6,729 |
車站周邊
本站位於宇田川(澀谷川流域)與北澤川(目黑川流域)之間的台地頂端,地勢上比相鄰兩站(代代木上原、下北澤)為高。過去車站下有三田用水流過。
車站東側是東京都道420行鮫洲大山線,也是澀谷區與世田谷區的交界。
北口至鮫洲大山線沿線為商店街。
周邊多是獨棟建築的住宅區。
- 笹塚站方向
- 東京消防廳消防學校
- 東京消防廳消防技術安全所
- 消防試驗研究中心中央試驗中心
車站附近的「東北澤」巴士站可搭乘東急巴士。
- 澀55 - 往澀谷站/往幡谷折返所
貨物輸送
開業時,本線有運送相模川等小田急沿線河川砂石的貨物列車。本站新宿側有專用設施將砂石運往東京。此業務在1966年廢止。
相鄰車站
參考資料
相關條目
外部連結
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