印尼機場公司（Angkasa Pura，梵語，意為「天空城市」）是隸屬於印度尼西亞交通部的國有企業，負責印度尼西亞主要機場的管理運營[注 1]。印尼機場公司實為兩家公司：第一機場股份有限公司（PT Angkasa Pura I）和第二機場股份有限公司（PT Angkasa Pura II）。
 第一機場股份有限公司的標誌 | |
| 簡稱 | AP I |
|---|---|
| 成立時間 | 1962年2月20日 |
| 類型 | 機場管理機構 |
| 法律地位 | 國有企業 |
| 總部 | 印度尼西亞雅加達馬腰蘭 |
| 服務地區 | 印尼中東部地區 |
總裁 | Sulistyo Wimbo S. Hardjito |
| 網站 | www.ap1.co.id |
 第二機場股份有限公司的標誌 | |
| 簡稱 | AP II |
|---|---|
| 成立時間 | 1984年8月13日 |
| 類型 | 機場管理機構 |
| 法律地位 | 國有企業 |
| 總部 | 印度尼西亞萬丹省唐格朗蘇加諾-哈達國際機場 |
| 服務地區 | 印尼西部地區 |
總裁 | Muhammad Awaluddin |
| 網站 | www.angkasapura2.co.id |
第一公司的總部設在雅加達馬腰蘭（雅加達第一個機場的所在地），第二公司總部則在雅加達以西唐格朗市境內的蘇加諾-哈達國際機場。[1]
歷史
1962年，馬腰蘭機場（國營）公司（印尼語：Perusahaan Negara Angkasa Pura Kemayoran）成立，最初管理經營雅加達的馬腰蘭機場。1965年，馬腰蘭機場公司更名機場（國營）公司（PN Angkasa Pura）。1974年，隨着管理體制的改革，公司從國營企業（Perusahaan negara ）變為公眾企業（Perusahaan umum）[注 2]，公司名變為機場公眾公司（Perum Angkasa Pura）[2]。
第三次更名發生於1987年，當第二機場公眾公司（Perum Angkasa Pura II）於1984年成立後，機場公眾公司更名為第一機場公眾公司（Perum Angkasa Pura I）[2][3]。第二機場公司最初成立的目的是管理經營雅加達的蘇加諾-哈達國際機場和哈利姆·珀達納庫蘇馬國際機場[2][3]。
1992年，第一、二機場公眾公司分別更名第一機場股份有限公司（PT Angkasa Pura I）和第二機場股份有限公司（PT Angkasa Pura II）[2][3]。從這之後，兩家公司開始經營管理印尼的主要機場。
機場
印尼機場公司運營有以下機場：
- 第一機場公司運營印尼中東部的主要機場：[4]
- 東爪哇省泗水朱安達國際機場（1985年1月1日開始）
- 東加里曼丹省峇里巴板蘇丹阿吉·穆罕默德·蘇萊曼國際機場（1987年1月9日開始）
- 南蘇拉威西省望加錫蘇丹哈桑丁國際機場（1987年1月9日開始）
- 北蘇拉威西省萬鴉老薩姆·拉圖蘭吉國際機場（1989年1月1日開始）
- 巴布亞省比亞克弗蘭斯·凱西波國際機場（1989年1月1日開始）
- 峇里省登巴薩伍拉·賴國際機場（1989年3月30日開始）
- 中爪哇省梭羅阿迪·蘇馬爾莫國際機場（1992年4月29日開始）
- 日惹特區日惹阿迪蘇吉普托國際機場（1992年4月29日開始）
- 南加里曼丹省馬辰沙姆斯丁·努爾國際機場（1992年4月29日開始）
- 中爪哇省三寶壟艾哈邁德·雅尼國際機場（1995年10月1日開始）
西努沙登加拉省馬塔蘭瑟拉帕朗機場（1995年10月1日 - 2011年9月30日機場關閉）- 西努沙登加拉省馬塔蘭龍目國際機場（2011年10月1日開始，用以替代瑟拉帕朗機場）
- 馬魯古省安汶巴蒂穆拉國際機場（1995年10月11日開始）
- 東努沙登加拉省古邦埃爾·塔里國際機場（1999年4月1日開始）
- 巴布亞省查亞普拉仙谷國際機場（即將）
- 東加里曼丹省三馬林達阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場（即將）
- 中蘇拉威西省盧武克舒庫蘭·阿米努丁·阿米爾機場（即將）
- 第二機場公司運營印尼西部的主要機場：[5]
- 雅加達東雅加達行政市哈利姆·珀達納庫蘇馬國際機場（1984年8月13日開始）
- 萬丹省唐格朗蘇加諾-哈達國際機場（1985年7月5日開始）
- 南蘇門答臘省巨港蘇丹馬赫穆德·巴達魯丁二世國際機場（1991年2月8日開始）
- 西加里曼丹省坤甸蘇巴迪奧國際機場（1991年2月8日開始）
北蘇門答臘省棉蘭波洛尼亞國際機場（1994年1月1日 - 2013年7月24日機場關閉）- 北蘇門答臘省棉蘭瓜拉納穆國際機場（2013年7月25日開始，用以替代波洛尼亞國際機場）
- 亞齊特區班達亞齊蘇丹伊斯坎達·穆達國際機場（1994年4月9日開始）
西蘇門答臘省巴東塔賓機場（1994年4月9日 - 2005年7月22日改為空軍基地）- 西蘇門答臘省巴東米南加保國際機場（2005年7月22日開始，用以替代塔賓機場）
- 廖內省北乾巴魯蘇丹謝里夫·卡西姆二世國際機場（1994年4月9日開始）
- 西爪哇省萬隆侯賽因·薩斯特拉內加拉國際機場（1994年4月9日開始）
- 廖內群島省丹戎檳榔拉賈·哈吉·斐薩比里拉國際機場（2000年3月22日開始）
- 占碑省占碑蘇丹塔哈機場（2007年4月1日）
- 邦加-勿里洞省邦加檳港德帕蒂·阿米爾機場（2007年4月1日開始）
- 北蘇門答臘省錫博龍-博龍西朗宜國際機場（2012年12月14日開始）
- 東爪哇省外南夢布林賓薩里機場（2017年12月22日）
- 中爪哇省萬隆戈達查帝國際機場（2018年5月24日）
- 中加里曼丹省帕朗卡拉亞吉利里烏機場（2018年12月19日）
- 明古魯省明古魯法瑪瓦蒂·蘇加諾機場（即將）
- 楠榜省班達楠榜雷丁·印甸二世國際機場（即將）
- 邦加-勿里洞省丹戎潘丹H.A.S.哈南柔丁國際機場（即將）
2010年，第二公司實現盈利1,264兆印尼盾，7座機場虧損，5座機場盈利，僅雅加達蘇哈機場就盈利1,573兆盾，其他盈利的機場是棉蘭、北乾巴魯、坤甸和萬隆等地的機場[6]。
機場超負荷
2010年，第一公司運送旅客量為3,000萬人次，但是所接待的訪客數量達4,900萬；第二公司所運送旅客量僅2,800萬，接待訪客卻高達6,200萬。蘇加諾-哈達國際機場、波洛尼亞國際機場、伍拉·賴國際機場和朱安達國際機場負擔過重。[7]
酒店
2011年第一公司在泗水的朱安達國際機場和望加錫的蘇丹哈桑丁國際機場分別建造了一座酒店。總投資500億印尼盾，均由雅高酒店集團以一級方程式酒店的品牌運營。[8]
註釋
資料來源
外部連結
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.