埃爾·塔里國際機場（印尼語：Bandar Udara Internasional El Tari，IATA代碼：KOE；ICAO代碼：WATT）是印度尼西亞東努沙登加拉省古邦的一座機場，機場以1966至1978年間東努沙登加拉省的省長埃爾·塔里為名。2004年，機場的ICAO代碼從WRKK改為WATT[2]。機場曾經有飛往帝力和達爾文的國際航線，由於印度尼西亞國家軍在東帝汶侵犯人權的作為，此航線已在1990年代關閉。古邦至帝力的航線正在規劃中，可能在不久的將來復航，由印尼獅子航空執飛。[3]
埃爾·塔里國際機場 Bandar Udara Internasional El Tari | |||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||
| 機場類型 | 軍民共用 | ||||||||||||||
| 所有者 | 印尼政府 | ||||||||||||||
| 營運者 | 印尼第一機場經營公司 | ||||||||||||||
| 服務城市 | 古邦 | ||||||||||||||
| 地理位置 | 印度尼西亞東努沙登加拉省古邦 | ||||||||||||||
| 海拔高度 | 102米（335英尺） | ||||||||||||||
| 座標 | 10°10′17″S 123°40′16″E | ||||||||||||||
| 網址 | kupang-airport.com | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
  KOE 機場在努沙登加拉群島的位置 | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 統計數據（2011） | |||||||||||||||
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構造
機場建築於2017年8月開始擴建，將分為兩層，下層為到達區，上層為候機區，以自動扶梯相連。[4]
航空公司和目的地
| 航空公司 | 目的地 |
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| 巴澤航空 | 雅加達-哈利姆、雅加達-蘇哈 |
| 連城航空 | 泗水 |
| 加魯達印尼航空 | 登巴薩、雅加達-蘇哈、泗水 |
| 加魯達印尼航空 由探索航空和探索噴射機航空運營 | 登巴薩、英德、雅加達-蘇哈、拉布漢巴焦、坦波拉卡 |
| 印尼獅子航空 | 登巴薩、雅加達-蘇哈、泗水 |
| 楠航空 | 登巴薩、瓦英阿普、毛梅雷、坦波拉卡[5] |
| 楠航空 由翎亞航空運營 | 阿洛、英德、魯滕、巴賈瓦、勒沃萊巴、拉蘭圖卡[6] |
| 三佛齊航空 | 雅加達-蘇哈、泗水 |
| 蘇西航空 | 勒沃萊巴、薩武 |
| 翎亞航空 | 巴賈瓦、登巴薩、拉蘭圖卡、拉布漢巴焦、勒沃萊巴、毛梅雷、羅地、魯滕、瓦英阿普 |
| 風翼航空 | 阿洛、阿坦布阿、巴賈瓦、登巴薩、英德、拉蘭圖卡、拉布漢巴焦、毛梅雷、羅地、坦波拉卡、瓦英阿普 |
事故和事件
- 2009年11月27日，巴達維亞航空711航班一架波音737-400在起落架發現問題後緊急着陸[7]。
- 209年12月2日，鴿記航空一架福克100PK-MJD在左起落架故障時緊急降落，事故沒有人員傷亡[7]。
- 2013年6月10日，鴿記航空6517號航班一架新舟60在跑道重着陸，因而遭到結構性損壞，機體受損。事故沒有造成人員死亡，但是導致25人受傷，機長本人也受到重傷。印尼交通運輸安全委員會的調查發現飛行員將油門鬆開導致飛機失速是事故的主因，這是鴿記航空經營的新舟60發生的第二次損壞事故。[8]
- 2015年12月21日，一架KAL星空航空E-195PK-KDC在古邦機場衝出跑道[9][10]。
資料來源
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