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位於日本京都府京都市下京區的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
京都站(日語:京都駅〔京都驛〕/きょうとえき〔きやうとえき〕 Kyōto eki */?)位於日本京都府京都市下京區,是西日本旅客鐵道(JR西日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、近畿日本鐵道(近鐵)和京都市交通局的鐵路車站。京都站為日本最大的觀光都市——京都市的代表車站。
京都站是多條鐵路路線的總站,作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口,車站有多條巴士、地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。
京都站是第1回「近畿車站百選」選定車站。
為京都市的玄關口,也是京都地區觀光的交通總站。身為京都都市圈的中心車站,站內有大量的轉乘通勤、通學客[1]、1日平均上下車人次達70萬人。除了停靠東海道新幹線全部列車外,JR還開行往返北陸、山陰、關西空港、南紀等方向的特急列車,近鐵則有開行往返奈良、橿原神宮、伊勢志摩方向的特急列車。京都站也是擁有最多JR在來線特急車種的車站。
正面烏丸口的巴士總站下方是市內最早的地下街,並直通市營地下鐵檢票口。車站周邊為辦公商區,並有眾多大型商業設施與觀光飯店[2]。
以下合計四間公司路線停靠。
根據JR西日本、JR東海的特定都區市內制度,本站是屬於「京都市內」區域的車站,也是此區域的中心車站。
京都市內大手私鐵僅近鐵線直通京都站,其他鐵路公司(阪急電鐵、京阪電氣鐵道)都將總站設於四條河原町(京都河原町站、祇園四條站)。
現在的車站建築於1997年完成。由建築師原廣司所設計,為鐵骨和鋼筋混擬土構造。雖然是地上車站,但為了不減損京都古都景觀,京都站周邊不能有超過120公尺高之建築,因此原廣司之設計,為總高60公尺的大樓,並將建築物保持了南北方向的通道,以保持視線之暢通,使京都站沒有巨大建築所有的壓迫感。得到日本第40回建築業協會賞。
JR西日本 京都站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 烏丸中央閘口 | ||||||||||||||||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||
京都 – きょうと – Kyōto | ||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||
地理坐標 | 34°59′8″N 135°45′31″E | |||||||||||||||||||||||||||||
途經路線 | 東海道本線 山陰本線 奈良線 | |||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | |||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 9面14線 | |||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||
電報碼 | キト | |||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1877年(明治10年)2月6日 | |||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日200,426人次(不含下車乘客) 2018年 | |||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||||||||||||||||
直營站(管理站) 設有綠窗口 ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
JR西日本的在來線各線為地面車站,東海道本線(JR京都線、琵琶湖線)、湖西線使用島式月台3面6線與側式月台1面1線,構內西側由山陰本線(嵯峨野線)使用的港灣式月台3面4線、南側由奈良線使用的港灣式月台2面3線。各月台在西側以東側閘機內行人隧道連結。跨站式站房與各月台設有升降機。 JR東海的新幹線位於JR西日本的各月台南側,東海道新幹線使用島式月台2面4線的架空車站。全部營業列車均會停車,因此不設通過線。
月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
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0 | ![]() |
高山方向 | 飛驒號列車 |
北陸線 特急 | 福井、金澤方向 | 雷鳥號列車 | |
![]() |
大津、草津、米原方向 | 特急 琵琶湖特快、遙號列車
| |
2、3 | 部分於0號月台開出 | ||
![]() |
堅田、近江今津方向 | 較常用3號月台 | |
4、5 | ![]() |
高槻、大阪、三之宮方向 | 部分於6、7號月台開出 |
6、7 | 新大阪、大阪方向 | 特急 | |
![]() |
白濱、新宮方向 | ||
智頭急行線 特急 | 鳥取、倉吉方向 | ||
![]() |
關西機場方向 | 米原、草津方向開出的直通列車 | |
8 - 10 | ![]() |
宇治、奈良方向 | |
30 | ![]() |
關西機場方向 | 此站始發的列車 |
31 | ![]() |
福知山、城崎溫泉、東舞鶴、天橋立方向 | 部分於30號月台開出 |
32、33 | ![]() |
龜岡、園部、福知山方向 | 部分於31號月台開出 |
34 | (京都為止) | 下車專用月台 |
↑ ![]() 宇治、木津、奈良方向 |
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←![]() 山科、米原方向 ![]() 近江今津、福井、金澤方向 |
![]() |
→ ■貨物線 京都貨物站方向 ![]() 高槻、大阪、姬路方向 ![]() 龜岡、福知山方向 |
圖例 參考文獻:以下を參考に作成 * 「JR西日本 東海道本線 米原-神戸間 線路配線略図」、「特集 東海道本線2」、『鉄道ファン』 第48巻1號(通巻第561號) 2008年1月號、折込、交友社、2008年 (主要部分) * 川島令三、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 米原駅 - 大阪エリア』ISBN 978-406-270016-0、17・18頁、 講談社、2009年 (側線・入線方向等) * JR西日本公式ホームページ JRおでかけネット - 京都駅 - 構內図 (のりば番號) ※ 白線クロスハッチは降車専用ホーム ※ 周辺で隣接または交差する他事業者線は本図では省略した。 ※ 山陰本線(嵯峨野線)は2009年に複線化されているが、本図記載部分の配線は変わらない。構內の端で単線から複線となる。 |
JR東海 京都站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 中央口(2019年1月3日) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日語名稱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
京都 – きょうと – Kyōto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐標 | 34°59′8″N 135°45′31″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站體類型 | 架空車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2面4線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電報碼 | キト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1964年(昭和39年)10月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日39,227人次(不含下車乘客) 2018年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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備註 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站長配置站(管理站)![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 正式所在地。月台一部分位於南區。 |
此站位於JR西日本車站南側,島式月台2面4線的架空車站。所有營業列車都停靠,故而不設通過線。
島式月台1面2線的地底車站。
各年度上下車、上車人次數如下表。
年度 | JR東海[注釈 1] | JR西日本[注釈 2] | 京都市營地下鐵[7][8] | 近畿日本鐵道[注釈 3][9] | |||||||
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1日平均 上車人次 |
增長率 | 1日平均 上車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
1日平均 上車人次 |
特定日[10] | 1日平均 上下車人次 |
年間 上下車人次 | |||
調查日 | 上下車人次 | ||||||||||
1991年(平成 | 3年)132,672 | ||||||||||
1992年(平成 | 4年)25,482 | 139,419 | 5.1% | ||||||||
1993年(平成 | 5年)25,623 | 0.6% | 144,545 | 3.7% | |||||||
1994年(平成 | 6年)24,659 | -3.8% | 147,953 | 2.4% | |||||||
1995年(平成 | 7年)25,253 | 2.4% | 151,904 | 2.7% | |||||||
1996年(平成 | 8年)26,166 | 3.6% | 155,995 | 2.7% | |||||||
1997年(平成 | 9年)25,926 | -0.9% | 163,463 | 4.8% | 54,344 | 124,488 | 45,438,000 | ||||
1998年(平成10年) | 25,150 | -3.0% | 163,803 | 0.2% | 52,139 | 123,293 | 45,002,000 | ||||
1999年(平成11年) | 24,472 | -2.7% | 162,287 | -0.9% | 103,393 | 52,120 | 121,260 | 44,260,000 | |||
2000年(平成12年) | 24,753 | 1.1% | 164,712 | 1.5% | 105,267 | 53,010 | 119,633 | 43,666,000 | |||
2001年(平成13年) | 24,666 | -0.4% | 167,416 | 1.6% | 108,281 | 54,540 | 116,071 | 42,336,000 | |||
2002年(平成14年) | 24,579 | -0.4% | 169,378 | 1.2% | 107,936 | 54,331 | 113,019 | 41,252,000 | |||
2003年(平成15年) | 26,958 | 9.7% | 171,653 | 1.3% | 108,450 | 54,641 | 110,882 | 40,472,000 | |||
2004年(平成16年) | 29,120 | 8.0% | 173,934 | 1.3% | 106,435 | 53,699 | 108,727 | 39,794,000 | |||
2005年(平成17年) | 30,921 | 6.2% | 176,403 | 1.4% | 105,704 | 53,133 | 11月 | 8日89,420 | 108,512 | 39,607,000 | |
2006年(平成18年) | 32,263 | 4.3% | 179,156 | 1.6% | 105,327 | 53,262 | - | 108,907 | 39,751,000 | ||
2007年(平成19年) | 33,637 | 4.3% | 180,413 | 0.7% | 104,650 | 53,077 | - | 108,014 | 39,425,000 | ||
2008年(平成20年) | 33,255 | -1.1% | 182,534 | 1.2% | 103,659 | 52,572 | 11月18日 | 90,194 | 107,801 | 39,455,000 | |
2009年(平成21年) | 31,066 | -6.6% | 179,882 | -1.5% | 102,292 | 51,590 | - | 102,945 | 37,575,000 | ||
2010年(平成22年) | 31,726 | 2.1% | 183,715 | 2.1% | 105,771 | 53,144 | 11月9日 | 87,880 | 103,611 | 37,818,000 | |
2011年(平成23年) | 32,093 | 1.1% | 185,983 | 1.2% | 106,891 | 53,707 | - | 101,181 | 36,931,000 | ||
2012年(平成24年) | 33,414 | 4.1% | 189,486 | 1.9% | 109,499 | 55,017 | 11月13日 | 80,732 | 100,910 | 36,933,000 | |
2013年(平成25年) | 34,490 | 3.1% | 194,927 | 2.9% | 113,361 | 56,963 | - | 99,471 | 36,307,000 | ||
2014年(平成26年) | 35,173 | 2.0% | 193,972 | -0.5% | 117,205 | 58,888 | - | 100,762 | 36,778,000 | ||
2015年(平成27年) | 37,066 | 5.4% | 200,044 | 3.1% | 121,475 | 61,045 | 11月10日 | 82,414 | 101,705 | 37,224,000 | |
2016年(平成28年) | 37,630 | 1.5% | 200,426 | 0.2% | 123,360 | 61,993 | - | 101,973 | 37,220,000 | ||
2017年(平成29年) | 38,748 | 3.0% | 203,296 | 1.4% | 125,341 | 62,988 | - | 102,137 | 37,280,000 | ||
2018年(平成30年) | 39,227 | 1.2% | 200,426 | -1.4% | 128,783 | 64,718 | 11月13日 | 83,478 |
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り[注釈 4]。
年度 | 1日平均乗車人員 |
---|---|
1906年(明治39年) | 5,285 |
1907年(明治40年) | 6,244 |
1908年(明治41年) | 6,179 |
1909年(明治42年) | 6,731 |
1910年(明治43年) | 6,412 |
1911年(明治44年) | 6,466 |
1912年(大正 元年) | 5,181 |
1913年(大正 | 2年)5,125 |
1914年(大正 | 3年)4,835 |
1915年(大正 | 4年)7,098 |
1916年(大正 | 5年)3,756 |
1917年(大正 | 6年)6,808 |
1918年(大正 | 7年)8,130 |
1919年(大正 | 8年)9,430 |
1920年(大正 | 9年)10,302 |
1921年(大正10年) | 11,621 |
1922年(大正11年) | 13,044 |
1923年(大正12年) | 14,629 |
1924年(大正13年) | 15,867 |
1925年(大正14年) | 16,136 |
1926年(昭和 元年) | 17,042 |
1927年(昭和 | 2年)16,903 |
1928年(昭和 | 3年)20,108 |
1929年(昭和 | 4年)16,990 |
1930年(昭和 | 5年)17,523 |
1931年(昭和 | 6年)17,160 |
1932年(昭和 | 7年)17,105 |
1933年(昭和 | 8年)17,932 |
1934年(昭和 | 9年)18,574 |
1935年(昭和10年) | 19,833 |
1936年(昭和11年) | 21,113 |
1937年(昭和12年) | 16,784 |
1938年(昭和13年) | 18,539 |
1939年(昭和14年) | 27,757 |
1940年(昭和15年) | 32,603 |
1941年(昭和16年) | 36,760 |
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※東海道新幹線的列車與在來線特急、急行的停車站參見各列車條目。
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