来自维基百科，自由的百科全书
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
線路編號表示不同的區域。幹線和支線巴士編號中，第一位數字表示線路起始的區域，第二位數字則表示線路終止的區域。快線巴士編號的第一位一定是9，第二位則說明線路起始區域。環線巴士編號的第一位代表它運行的區域。編號以8開頭的路線為僅於節假日/繁忙時間服務的支線巴士。上述所有線路編號中，餘下的部分即代表了不同的路線。
隨着公共交通系統的發展，首爾導入了一套新的巴士線路編號系統，包括了區域號碼，以使得從其編號大概了解巴士線路更加容易。[2]
巴士系統接受現金或交通卡。車費基於搭乘線路而定。以下表格展示的是每個線路類型的基本費率（單位：韓元）。
| 乘客年齡 | 線路類型 | 使用交通卡 | 使用現金 |
| 成人 （19歲以上） | |||
| 快線 | 2300 | 2400 | |
| 幹線和支線 | 1200 | 1300 | |
| 鄉村線路 | 900 | 1000 | |
| 支線（低價）和環線 | 1100 | 1200 | |
| 青少年 （13~18歲） | |||
| 快線 | 1360 | 1800 | |
| 幹線和支線 | 720 | 1000 | |
| 鄉村 | 480 | 550 | |
| 支線（低價）和環線 | 560 | 800 | |
| 兒童 （6~12歲） | |||
| 快線 | 1200 | ||
| 幹線和支線 | 450 | ||
| 鄉村 | 300 | ||
| 支線（低價）和環線 | 350 | ||
以上為首10公里內的基準起步車資。10公里後，每5公里需增加100韓元。使用交通卡時，巴士之間和巴士到地鐵的轉乘免費，但10公里後附加的里程費用除外。
韓國的大部分巴士為國產，由大宇或現代製造。車輛動力使用壓縮天然氣(CNG)、電力或兩者的混合動力。在此之前，柴油動力巴士也有使用直到退役，退役後多被出售予緬甸、俄羅斯等國家。
現有車輛：
已退役車輛：
