王子站
日本東京都的鐵道車站 来自维基百科，自由的百科全书
王子站（日語：王子駅／おうじえき Ōji eki */?）是位於日本東京都北區王子一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地鐵的鐵路車站。
此站有JR東日本的京濱東北線、東京地鐵的南北線與東京都交通局的荒川線停靠，是轉車站。其中京濱東北線車站編號為「JK 36」，南北線車站編號為「N 16」。
JR東日本在軌道名稱上為東北本線，而本站停靠的是行走於電車線的京濱東北線電車。依據JR特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」。
- 1883年（明治16年）7月28日：王子站與日本鐵道上野至熊谷段一同開業，是東北本線現存最古老的車站之一。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本鐵道被政府國有化，成為日本國有鐵道（日本國鐵）的一部份。
- 1909年（明治42年）10月12日：日本國鐵重編路線，本站被編為東北本線車站。
- 1915年（大正4年）4月17日：王子電氣軌道（都電荒川線前身）在本站前設站。
- 1928年（昭和3年）2月1日：京濱線（京濱東北線前身）延長服務至赤羽站，本站成為該線的車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，國鐵站區由JR東日本接手管理。
- 1991年（平成3年）11月29日：營團地鐵南北線站區開業，令本站成為轉乘站。
- 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2004年（平成16年）4月1日：營團地鐵民營化，南北線站區由東京地鐵接手管理。
- 2009年（平成21年）
- 2015年（平成27年）3月13日：南北線更換發車音樂[4]。
三家公司的站區均非常接近，但位置並不相同。JR東日本站區是架空車站，東京都交通局的王子站前停留場是位於JR東日本站區下方的地面，而東京地鐵站區則位於較北位置的地下。
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JR東日本站區是一建於舊有堤壩上的島式月台1面2線架空車站，近赤羽一邊月台橫跨國道122號（明治通）及荒川線。除京濱東北線，宇都宮線、高崎線行駛的東北本線列車線，及湘南新宿線與貨物列車行駛的貨物線平行通過本站東側。往尾久站的列車線（尾久支線）與北王子線（貨物支線）在車站南側與京濱東北線立體交會。過去本站附近是北王子線與須賀線（貨物支線）的分岐點。
車站設有北口、中央口及南口3個出口。站內有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。此外，亦設有輪椅適用的手扶升降機和凸字車費表等無障礙設施。除南口只在早上6時至晚上11時開放，其餘兩個出口均全日開放。三個出口分別能轉乘其他交通及前往附近地區，非常方便。轉乘南北線可使用北口或中央口，轉乘荒川線可使用中央口，而前往飛鳥山公園、榮町方向可使用南口。轉乘其他交通方面，北口設有巴士迴旋處及的士站，南口亦設有的士站。
（來源：JR東日本:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
- 扶手電梯（輪椅可用）：北口 - 月台
- 升降機：中央口 - 月台
- 無障礙廁所：中央口
-
南口（2016年7月） -
中央出入口（2023年4月） -
北驗票口（2023年5月） -
中央驗票口（2023年5月） -
南驗票口（2023年6月） -
1號與2號月台（2023年5月）
東京地鐵站區位於JR北口巴士站及北本通（國道122號）的地下，是島式月台1面2線的地下車站，並與南北線其他車站一樣安裝月台幕門。站內設有兩個剪票口，其中一個只設有一座閘機，專供使用升降機來往大堂及月台的乘客使用。另外，行人隧道可通往北區文化設施「北Topia」正面入口。
（來源：東京地鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
-
3號出入口（2017年6月） -
月台（2017年12月）
東京都交通局站區為一地面車站，位於新幹線架空道路段及JR東日本站區下方。車站月台採側式月台2面2線設計。由於荒川線列車運行間距不定，為了可以同時處理同方向數班列車，本站月台的有效長度較長，可容納數輛電車。此外，由於有經本站折返的班次，故在近早稻田一邊設有過渡線。
平日繁忙時間為了縮短上下車時間，本站均會有站員駐守，並擺放錢箱及智能卡閱讀器以收取車費。故乘客下車時不需要立即繳付車費，與其他時段的處理方式不同。
各年度1日平均上下車人次如下表。
| 年度 | 東京地鐵 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 2003年（平成15年） | 49,141 | 1.7% |
| 2004年（平成16年） | 49,850 | 1.4% |
| 2005年（平成17年） | 51,042 | 2.4% |
| 2006年（平成18年） | 51,867 | 1.6% |
| 2007年（平成19年） | 54,592 | 5.3% |
| 2008年（平成20年） | 55,449 | 1.6% |
| 2009年（平成21年） | 55,470 | 0.0% |
| 2010年（平成22年） | 56,052 | 1.0% |
| 2011年（平成23年） | 54,464 | −2.8% |
| 2012年（平成24年） | 55,804 | 2.5% |
| 2013年（平成25年） | 57,159 | 2.4% |
| 2014年（平成26年） | 57,781 | 1.1% |
| 2015年（平成27年） | 59,546 | 3.1% |
| 2016年（平成28年） | 61,612 | 3.5% |
| 2017年（平成29年） | 63,317 | 2.8% |
| 2018年（平成30年） | 64,405 | 1.7% |
各年度1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 日本鐵道 / 國鐵 |
來源 |
|---|---|---|
| 1883年（明治16年） | [備註 1]84 | [東京府統計 2] |
| 1884年（明治17年） | 124 | [東京府統計 3] |
| 1885年（明治18年） | 87 | [東京府統計 3] |
| 1886年（明治19年） | 75 | [東京府統計 4] |
| 1888年（明治21年） | 311 | [東京府統計 5] |
| 1890年（明治23年） | 333 | [東京府統計 6] |
| 1891年（明治24年） | 86 | [東京府統計 7] |
| 1893年（明治26年） | 341 | [東京府統計 8] |
| 1895年（明治28年） | 441 | [東京府統計 9] |
| 1896年（明治29年） | 567 | [東京府統計 10] |
| 1897年（明治30年） | 678 | [東京府統計 11] |
| 1898年（明治31年） | 790 | [東京府統計 12] |
| 1899年（明治32年） | 816 | [東京府統計 13] |
| 1900年（明治33年） | 867 | [東京府統計 14] |
| 1901年（明治34年） | 946 | [東京府統計 15] |
| 1902年（明治35年） | 893 | [東京府統計 16] |
| 1903年（明治36年） | 859 | [東京府統計 17] |
| 1904年（明治37年） | 830 | [東京府統計 18] |
| 1905年（明治38年） | 1,219 | [東京府統計 19] |
| 1907年（明治40年） | 1,601 | [東京府統計 20] |
| 1908年（明治41年） | 1,711 | [東京府統計 21] |
| 1909年（明治42年） | 1,847 | [東京府統計 22] |
| 1911年（明治44年） | 1,754 | [東京府統計 23] |
| 1912年（大正元年） | 1,665 | [東京府統計 24] |
| 1913年（大正2年） | 1,272 | [東京府統計 25] |
| 1914年（大正3年） | 1,132 | [東京府統計 26] |
| 1915年（大正4年） | 1,148 | [東京府統計 27] |
| 1916年（大正5年） | 1,361 | [東京府統計 28] |
| 1919年（大正8年） | 2,184 | [東京府統計 29] |
| 1920年（大正9年） | 2,608 | [東京府統計 30] |
| 1922年（大正11年） | 3,000 | [東京府統計 31] |
| 1923年（大正12年） | 3,405 | [東京府統計 32] |
| 1924年（大正13年） | 3,551 | [東京府統計 33] |
| 1925年（大正14年） | 3,622 | [東京府統計 34] |
| 1926年（昭和元年） | 4,088 | [東京府統計 35] |
| 1927年（昭和2年） | 5,168 | [東京府統計 36] |
| 1928年（昭和3年） | 11,615 | [東京府統計 37] |
| 1929年（昭和4年） | 12,058 | [東京府統計 38] |
| 1930年（昭和5年） | 11,113 | [東京府統計 39] |
| 1931年（昭和6年） | 10,288 | [東京府統計 40] |
| 1932年（昭和7年） | 9,959 | [東京府統計 41] |
| 1933年（昭和8年） | 10,398 | [東京府統計 42] |
| 1934年（昭和9年） | 10,660 | [東京府統計 43] |
| 1935年（昭和10年） | 11,057 | [東京府統計 44] |
| 年度 | 國鐵 / JR東日本 |
營團 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1953年（昭和28年） | 34,138 | 未開業 | [東京都統計 1] |
| 1954年（昭和29年） | 35,780 | [東京都統計 2] | |
| 1955年（昭和30年） | 37,568 | [東京都統計 3] | |
| 1956年（昭和31年） | 40,889 | [東京都統計 4] | |
| 1957年（昭和32年） | 43,212 | [東京都統計 5] | |
| 1958年（昭和33年） | 45,846 | [東京都統計 6] | |
| 1959年（昭和34年） | 49,278 | [東京都統計 7] | |
| 1960年（昭和35年） | 53,000 | [東京都統計 8] | |
| 1961年（昭和36年） | 54,634 | [東京都統計 9] | |
| 1962年（昭和37年） | 59,307 | [東京都統計 10] | |
| 1963年（昭和38年） | 64,518 | [東京都統計 11] | |
| 1964年（昭和39年） | 69,294 | [東京都統計 12] | |
| 1965年（昭和40年） | 71,070 | [東京都統計 13] | |
| 1966年（昭和41年） | 73,345 | [東京都統計 14] | |
| 1967年（昭和42年） | 74,291 | [東京都統計 15] | |
| 1968年（昭和43年） | 77,114 | [東京都統計 16] | |
| 1969年（昭和44年） | 73,325 | [東京都統計 17] | |
| 1970年（昭和45年） | 65,784 | [東京都統計 18] | |
| 1971年（昭和46年） | 66,751 | [東京都統計 19] | |
| 1972年（昭和47年） | 68,077 | [東京都統計 20] | |
| 1973年（昭和48年） | 72,299 | [東京都統計 21] | |
| 1974年（昭和49年） | 73,326 | [東京都統計 22] | |
| 1975年（昭和50年） | 71,189 | [東京都統計 23] | |
| 1976年（昭和51年） | 72,641 | [東京都統計 24] | |
| 1977年（昭和52年） | 71,849 | [東京都統計 25] | |
| 1978年（昭和53年） | 71,474 | [東京都統計 26] | |
| 1979年（昭和54年） | 70,391 | [東京都統計 27] | |
| 1980年（昭和55年） | 70,077 | [東京都統計 28] | |
| 1981年（昭和56年） | 68,079 | [東京都統計 29] | |
| 1982年（昭和57年） | 67,145 | [東京都統計 30] | |
| 1983年（昭和58年） | 66,574 | [東京都統計 31] | |
| 1984年（昭和59年） | 65,844 | [東京都統計 32] | |
| 1985年（昭和60年） | 65,745 | [東京都統計 33] | |
| 1986年（昭和61年） | 65,734 | [東京都統計 34] | |
| 1987年（昭和62年） | 66,169 | [東京都統計 35] | |
| 1988年（昭和63年） | 67,964 | [東京都統計 36] | |
| 1989年（平成元年） | 68,148 | [東京都統計 37] | |
| 1990年（平成2年） | 69,345 | [東京都統計 38] | |
| 1991年（平成3年） | 70,194 | [備註 2] 4,968 | [東京都統計 39] |
| 1992年（平成4年） | 70,096 | 6,099 | [東京都統計 40] |
| 1993年（平成5年） | 68,959 | 7,099 | [東京都統計 41] |
| 1994年（平成6年） | 66,332 | 7,482 | [東京都統計 42] |
| 1995年（平成7年） | 64,740 | [備註 3] 7,574 | [東京都統計 43] |
| 1996年（平成8年） | 64,490 | 13,748 | [東京都統計 44] |
| 1997年（平成9年） | 63,061 | 16,468 | [東京都統計 45] |
| 1998年（平成10年） | 62,252 | 19,063 | [東京都統計 46] |
| 1999年（平成11年） | [JR 1] 61,035 | 19,522 | [東京都統計 47] |
| 2000年（平成12年） | [JR 2] 61,407 | [備註 4] 21,142 | [東京都統計 48] |
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