清洲線

清洲線（日語：清洲線／きよすせん）是連接愛知縣西春日井郡清洲町（日語：清洲町）（現時：清須市）丸之內站至同縣同町清洲町站之間的名古屋鐵道（名鐵）鐵道路線，現時已經廢除。

清洲線
在清洲線上行走的DeShi551（日語：名古屋電気鉄道トク1号電車）
概覽
目前狀況	已廢除
起點站	丸之內站
終點站	清洲町站
技術數據
路線長度	1.0公里（0.62英里）
車站數目	3座
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化方式	直流600 伏特（架空電纜）
營運資訊
開通營運	1914年9月22日 (1914-09-22)（全線開通）
廢除年份	1948年8月3日 (1948-08-03)
擁有者	名古屋電氣鐵道（日語：名古屋電気鉄道）→（舊）名古屋鐵道→名岐鐵道→名古屋鐵道
重要事件
縮短區間	1928年4月10日 (1928-04-10) （須口站至丸之內站之間）
路線圖 圖例 名古屋本線 須口 津島線 0.0 丸之內 名古屋本線 0.5 試驗場前 1.0 清洲町 本模板： 檢視 討論 編輯

在開業當初，此路線包含了現時名古屋本線的一小部分（須口站至丸之內站之間）。在廢除前一刻，清洲線的區間剩下須口站至清洲町站之間。

路線資料

※資料截至路線廢除前一刻

• 路線距離（營業距離）：1.0公里
• 軌距：1067毫米
• 車站數目：3座（包括起終點站）
• 雙線區間：沒有（全線單線）
• 電氣化區間：全線（直流600V）^{[注 1]}

歷史

在1886年（明治19年）4月，在清洲的町內開設了東海道線清洲站。但是在1906年（明治39年）4月，清洲站向西枇杷島（日語：西枇杷島町）一方遷移，並改名為枇杷島站。

後來，名古屋電氣鐵道（簡稱：名電，為名古屋鐵道前身）決定建設津島線，當時的清洲町希望建設一條鐵路線，從津島線分支，連接至該町內。因此，名古屋電氣鐵道（日語：名古屋電気鉄道）在1912年（明治45年）1月根據軌道條例（日語：軌道条例）申請建設路線許可，後來變為根據輕便鐵道法（日語：軽便鉄道法）下取得建設鐵路線許可。而由於名電全力建設津島線，因此清洲線的許可隨着時間而失效。可是，當名電完成收購用地後，再次申請建設鐵路線許可，並且在1914年（大正3年）3月取得該許可，在6個月後的9月22日，津島線須口站至清洲站之間的「清洲線」開通。

清洲線是建設在五條川（日語：五条川）與美濃路（日語：美濃路）的東邊。終點站清洲站（後來名為清洲町站）是位於町內東南方的五條橋附近，當時沒有建設橋樑越過五條川是由於建設費問題。而清洲線的中途站包括丸之內站和試驗場前站^[1]。

在1928年（昭和3年）4月，清洲線部分區間（須口至丸之內之間）雙線化後，並且把該區間編入至「名岐線」內。剩下區間（丸之內至清洲町之間）在太平洋戰爭中的1944年（昭和19年）6月10日，由於被指定為不要不急線而暫停營業，並且把鐵路設備被徵用。在戰後沒有重開路線，最終在1948年（昭和23年）8月3日正式廢除。

年表

• 1912年（明治45年）1月26日：名古屋電氣鐵道取得清洲線敷設許可。
• 1913年（大正2年）4月14日：敷設許可的法例變更為輕便鐵道法。但是該許可在同年10月失效^[2]。
• 1914年（大正3年）3月27日：再次取得清洲線敷設許可^[3]。
• 1914年（大正3年）9月22日：名古屋電氣鐵道清洲線全線開通（須口至清洲之間），當時全線為單線。新設丸之內站、試驗場前站與清洲站^[1]。
• 1921年（大正10年）7月1日：名古屋電氣鐵道的路線轉讓給名古屋鐵道。
• 1928年（昭和3年）4月10日：丸之內至西清洲之間開通，須口至丸之內之間編入至名岐線。
• 1930年（昭和5年）9月5日：名古屋鐵道改名為名岐鐵道。
• 1934年（昭和9年）2月24日：清洲站改名為清洲町站（這是由於國鐵清洲站啟用）。
• 1935年（昭和10年）8月1日：名岐鐵道改名為名古屋鐵道。
• 1944年（昭和19年）6月10日：由於被指定為不要不急線，丸之內至清洲町之間暫停營業。
• 1948年（昭和23年）8月3日：清洲線全線（丸之內至清洲町之間）廢除。

• 
  清洲線廢線遺址變為道路（左邊是名古屋本線）

車站列表

• 以下車站列表取自廢除前一刻（參考今尾 (2008)）
• 所有車站位於愛知縣西春日井郡清洲町（日語：清洲町）（現時：清須市）。

中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	營業距離	接續路線
丸之內	丸ノ內	Marunouchi	-	0.0	名古屋鐵道：名古屋本線
試驗場前	試験場前	Shikenjōmae	0.5	0.5
清洲町	清洲町	Kiyosuchō	0.5	1.0

注腳

註釋

1. 在『鉄道停車場一覧. 昭和9年12月15日現在』和『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』中，指出該線所使用的車輛燃料是汽油和重油。當時名岐鐵道擁有KiBo50形柴油列車（日語：名岐鉄道キボ50形気動車）。

參考資料

1. 「軽便鉄道運輸開始」《官報》1914年9月29日（國立國會圖書館數碼化收藏）
2. 《鉄道院年報. 大正2年度》（國立國會圖書館數碼化收藏）
3. 「軽便鉄道免許狀下付」《官報》1914年3月28日（國立國會圖書館數碼化收藏）

參考文獻

• 名古屋鉄道広報宣伝部（編纂）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994 （日語）.
• 井戸田弘. 東海地方の鉄道敷設史 2. 井戸田弘. 2006 （日語）.
• 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳 7 東海. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790025-8 （日語）.

相關條目

• 廢線

外部連結

• 清洲線路線地圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）