名古屋電気鉄道トク1号電車

電気鉄道トク1号電車）。 1912年（大正元年）8月6日 - 車站啟用。 1962年（昭和37年） - 貨運業務廢除。 1965年（昭和40年）4月25日 - 一宮線（岩倉至東一宮）全線廢除，此站也被廢除。 截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面2線的島式月台。此站設有站房。 名古屋

電気軌道200形電車）（舊・岡崎電氣軌道200形）變為名鐵Mo460形，並且開始在碧西線上行走，有時也會行走安城支線。在1943年（昭和18年），一度被除籍的前貴賓車廂ToKu2號電動列車（日语：名古屋電気鉄道トク1号電車

名古屋鐵道（日语：名古屋鉄道／なごやてつどう Nagoya Tetsudō */?），通稱名鐵（名鉄／めいてつ Meitetsu），是以日本的愛知縣及岐阜縣為營運範圍的大手私鐵。本業是鐵、軌道業，在這兩個縣內總營業距離約444.2km，僅次於近鐵與東武，擁有日本私鐵第3大路線網與第2多的車站數，被稱

電車のご利用案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆）、2019年7月14日閲覧 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）、2018年2月24日閲覧 引用错误：没有为名为豊田市駅的参考文献提供内容 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号

「トロリー線の集電摩耗とその対策について」『電気鉄道』1962年9月号、pp.9 - 12。 久保田博（国鉄工作局車両課補佐） 「103系通勤電車誕生のいきさつ」『電車』1963年1月号、pp.27 - 34。 岡田直昭（国铁臨時车辆設計事務所技師） 「103系電車概要」『電車』1963年1月号、pp.35