軌道条例

路交通完備之前，也是當地的主要交通方式。 臺灣稱其為臺車、輕便車、手押臺車（「押」在日語是「推」的意思），官方則稱為軌道。在日本稱為人車軌道或人力鐵道，適用《軌道条例（日语：軌道条例）》的管轄。 臺車的構造十分簡單，在既有道路之上舖設鐵軌後，承載帶有4個鋼輪的木質平臺，再利用其摩擦力小的原理使易於

1909年（明治42年）12月28日：軌道條例特許。 1911年（明治44年）12月1日：阪堺電氣軌道惠美須町～市之町（現在大小路）間開業。 1912年（明治45年）3月5日：市之町～少林寺橋（現在御陵前）間開業。 1912年（明治45年）4月1日：少林寺橋～濱寺站前間開業。 1915年（大正4年）6月21日：阪堺電氣軌道合并到了南海鐵道。

2011年5月25日，西安市第十四届人大常委会第三十次会议通过《西安市城市轨道交通条例》。该条例自2011年9月1日起施行。西安成为中国第一个“地铁未通，法规先行”的城市。 2018年10月30日，西安市第十六届人大常委会第十五次会议通过新修订的《西安市城市轨道交通条例》。该条例自2019年3月1日起施行。西安市将加强地铁建

行政院將推動八年期（2017-2024年）的軌道建設，將投入4,241.33億元的特別預算，改善城鄉差距，推動包括：「高鐵、臺鐵連結成網」、「臺鐵升級及改善東部服務」、「鐵路立體化或通勤提速」、「都會區推捷運」、「中南部有觀光鐵路」等五大主軸共38項軌道建設計畫。 綠能建設特別預算為243

參考軌道產業先進國家皆設有軌道技術研究專責機構帶動產業發展，爰藉由政府推動前瞻建設包含38項軌道計畫及臺鐵購車計畫作為契機，建立國內軌道技術研究暨驗證中心。 藉由成立國家級軌道技術專責機構，進而促成國內軌道產業及軌道運輸長遠發展，與相關單位關聯。 擔任交通部在軌道