上海軌道交通17號線

上海軌道交通17號線，又稱青浦線，連接中國上海市閔行區虹橋火車站站至青浦區西岑站，是上海地鐵運營的東西走向地鐵路綫，全長41.636公里，共設14座車站，於2017年12月30日通車運營。2024年11月30日延伸至西岑站。^[2]

此條目的主題是自虹橋火車站至西岑的上海軌道交通17號線（原20號線）。關於2000年起規劃所稱的自莘莊或虹橋火車站至共青森林公園的17號線，請見「上海軌道交通17號線 (2000年方案)」。

上海軌道交通17號線 （青浦線）
17號線列車正在接近朱家角站
概覽
營運範圍	中國上海市閔行區、青浦區
服務類型	地鐵
所屬系統	上海地鐵
目前狀況	運營中
起點站	西岑
終點站	虹橋火車站
系統代號	R2w線
技術數據
路綫結構	地下、架空
路綫長度	41.636 km（25.87 mi）
最高速度	100 km/h
正線數目	2條
車站數目	14座
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 1,500 V 軌道供電
閉塞方式	CBTC移動自動閉塞
訊號系統	卡斯柯 TRANAVI（DTO有人值守全自動駕駛/GoA3)
車廠	徐涇車廠 朱家角停車場
使用車型	17A01、17A02
列車編組	6節A型列車
營運資訊
開通營運	2017年12月30日，​7年前​（2017-12-30）
最近延伸	2024年11月30日，​2個月前​（2024-11-30）
日乘客量	17.5萬人次（2019年繁忙）[1]
擁有者	上海軌道交通十七號線發展有限公司、上海申通地鐵建設集團有限公司
營運者	上海地鐵第二運營有限公司
路線圖 圖例  水鄉客廳 預留西延伸 西岑 示範區 東方綠舟 朱家角停車場 █ 市域示範區線 朱家角站 朱家角 澱浦河 澱山湖大道 西大盈港 漕盈路 城西河 東大盈港 青浦新城 示範區 向陽河 匯金路 油墩港 趙巷 嘉松中路 徐涇北城 徐涇車廠 徐盈路 蟠龍路  蟠祥路 國家會展中心 2[a] 13  規劃25號線南延 – 張江路  滬昆線正線 虹橋火車站 2 10 京滬 滬昆 滬寧高速線 （機聯 嘉閔 示範區 市域鐵站）  銀都路 – 城北路   浦東1號2號航站樓  基隆路  浦東1號2號航站樓 暫不支持出站轉乘連續計費 本模板： 檢視 討論 編輯

概覽

17號本線全長約35.341公里，在規劃與建設時曾被稱為上海軌道交通20號線（該線與現今建設中的20號線並無關係），其中架空線18.382公里，地下線16.161公里，敞開段0.798公里；共設站13座，其中架空站6座、地下站7座，平均站間距2.898公里。設徐涇車廠1座，朱家角停車場1座，主變電站2座，工程總投資174.74億元^[3]。路綫起自滬青平公路東方綠舟，向東走行至朱家角，設朱家角停車場，北行至澱山湖大道，繼續向北走行至盈港路，沿盈港路向東至匯金路繼續沿建設中盈港路走行，至嘉松中路，北行至崧澤大道，沿崧澤大道向東走行至虹橋火車站。路綫主要位於青浦區境內，其餘位於閔行區。總體呈東西走向，沿線串聯了朱家角、青浦新城、趙巷鎮、徐涇鎮、國家會展中心、虹橋樞紐等重要地區。全線已於2017年12月30日通車試運營^[4]。而西延伸1站至西岑站則於2024年11月30日開通運營。

路綫全部採用1500V軌道供電形式（包括車廠），以及無需人工操作的DTO全自動駕駛系統^[5]。路綫全線車站均設置月台幕門。

2020年10月下旬起，17號線部分列車試點上海話報站，10月底將在17號線全線列車推廣，為上海地鐵第二條實行上海話報站的路綫^[6]。

17號線的路綫標誌色為█PANTONE 7521C（C=30 M=60 Y=50 K=0）^[7]。

路綫數據

• 營運距離：41.636km
• 站數：14
• 軌距：1435mm
• 動力電源：1500V軌道供電（包括車廠）
• 雙線區間：全線
• 電氣化區間：全線
• 地下區間：虹橋火車站—徐盈路東、匯金路東—澱山湖大道南
• 架空區間：西岑—朱家角西、匯金路東—徐盈路東
• 地面區間：朱家角東—朱家角停車場、徐涇北城西—徐涇車廠

早期規劃

在2000年的規劃中，17號線為2號線的西段，從虹橋機場延伸至青浦。由於此規劃中2號線全線較長，為了解決路綫過長及車站數目過多等問題，本線獨立成為青浦線，計劃採用低速磁浮制式。2006年4月20日，青浦區副區長表示上海虹橋機場到青浦的路線原計劃為輕軌，將改為低速磁浮^[8]。在虹橋公共運輸交匯處的設計中亦預留了低速磁浮線青浦線的站位^[9]。而後磁浮項目未能繼續的同時，盈港東路BRT項目於2008年9月23日落實興建，路綫從徐涇鎮至青浦城區，全長21公里，於10月10日開展環境影響評價公示^[10]。11月27日，BRT項目被市政府否決，決定建設上海軌道交通20號線^[11]。

車輛

17號線列車採用A型車6節編組，設計時速100 km/h，採用 VVVF 交流傳動，設計壽命30年，國產化率超過70%。

名稱	製造商	車輛編成	製造年代	車輛總數	上線時間	暱稱
17A01	中車長春軌道客車	6A (Tc+M+M+M+M+Tc)	2015~2017	5列（1701~1705）	2017/12/30~	西柚
	上海電氣阿爾斯通			23列（1706~1728）
17A02	中車長春軌道客車		2023~2024	10列（17029~17038）	2024/06/18~	西柚二世

17A01型列車駛離嘉松中路站

17號線列車內部

17A01型電動客車

• 列車車身以銀、黑色為主色調，車身兩邊各有一條蜜柑色飾帶，車頭側面設紅色底板「17」字樣。
• 列車車頭和側面設白色LED顯示屏顯示終到站。
• 牽引系統：
  • 株洲中車時代電氣制 TGA-23G 型 IGBT-VVVF 變流器
  • ABB電氣制 AMXM280 系列鼠籠式三相異步交流牽引電動機
  • 株洲中車時代電氣制 t Power-AI5 (JR7) 型 IGBT-SIV 輔助電源
• 該批所有列車都設有LCD熒幕路線圖，車廂連接處設紅色LED顯示屏，車廂中部設白色LED顯示屏，兩種LED熒幕內均設有監控攝像頭。

17A02型電動客車

該車和17A01型大體一致，車廂內加裝了無線充電板和安裝了監測設備，且外觀底色由銀色改為白色，部分車窗可開，該車型也是上海地鐵繼01A01型、01A02型與03A01型後第三款擁有通風窗的車型。

車站一覽

轉車站

• 21017虹橋火車站 — 轉乘2號線、10號線 2號線由虹橋火車站方向至浦東1號2號航站樓方向，由西岑方向至國家會展中心方向跨月台轉乘，其餘方向車站大堂轉乘，10號線為車站大堂轉乘

未來轉車站

• 17-示範區西岑 — 轉乘示範區線西岑站
• 17-示範區青浦新城 — 轉乘示範區線青浦新城站
• 21317國家會展中心 — 轉乘2號線、13號線 通道轉乘

上海軌道交通17號線路線圖

車站列表

階段	站名	距離 （米）	站間距 （米）	轉乘路線	所在地	車站形式	開門方向[註 1]
西延	西岑	0		█ 市域示範區線（在建）	青浦區	架空三層島式	左側
	東方綠舟	6315	6315	—		架空二層島式
	朱家角	9122	2807	—		架空三層島式
	澱山湖大道	14960	5838	—		地下二層島式
	漕盈路	18817	3857	—		地下二層島式
	青浦新城	21627	2810	█ 市域示範區線（在建）		地下二層島式
	匯金路	24142	2515	—		地下一層側式	右側
	趙巷	28022	3880	—		架空三層側式
	嘉松中路	31079	3057	—		架空三層側式
	徐涇北城	33319	2240	—		架空二層島式	左側
	徐盈路	34527	1208	—		架空二層島式
	蟠龍路	37063	2536	—		地下二層島式
	國家會展中心	38563	1500	█ 2號線[註 2] █ 13號線（在建）		地下二層島式
	虹橋火車站	41086	2523	█ 2號線 █ 10號線 上海虹橋站	閔行區	地下二層 與 █ 2號線組成雙島式	右側

1. 相對列車運行方向。
2. 國家會展中心站目前雖被標註為出站轉車站，實際上並不能實現連續計費，無轉乘功能。

時刻表

更新日期：2024年11月30日^[12]

首尾班車時刻表

車站名稱	頭班車		尾班車
	虹橋火車站方向 ↓	西岑方向 ↑	虹橋火車站方向 ↓	西岑方向 ↑
西岑	05:30	06:45 （到達）	22:30	23:46 （到達）
東方綠舟	05:35	06:40	22:35	23:40
朱家角	05:38	06:37	22:38	23:37
澱山湖大道	05:44	06:31	22:44	23:32
漕盈路	05:48	06:27	22:48	23:28
青浦新城	05:51	06:24	22:51	23:24
匯金路	05:54	06:21	22:54	23:21
趙巷	05:59	06:17	22:58	23:17
嘉松中路	06:02	06:14	23:02	23:14
徐涇北城	06:15	06:11	23:05	23:11
徐盈路	06:08	06:08	23:07	23:08
蟠龍路	06:11	06:05	23:10	23:05
國家會展中心	06:13	06:03	23:13	23:03
虹橋火車站	06:16 （到達）	06:00	23:15 （到達）	23:00

列車運行間隔

周一～周五（工作日）
時段		間隔
		西岑—澱山湖大道	澱山湖大道—虹橋火車站
早上繁忙	7:00～9:30	平均6分	平均3分
非繁忙	9:30～17:00	平均10分
傍晚繁忙	17:00～20:00	平均8分	平均4分
其餘時段		8～11分
周六、周日（雙休日）
時段		間隔
高峰	7:30～21:00	平均7分
其餘時段		7～14分

沿革

• 2010年8月9日 以20號線為名專項規劃公示^[13]
• 2011年11月2日 17號線工程報建^[3]
• 2012年8月6日 以17號線為名專項規劃公示^[14]
• 2012年12月11日 工程環境影響評價公示^[15]
• 2013年3月29日 工程環境影響評價第二次公示^[16]
• 2013年5月30日 盈港路配套樁基工程開工
• 2013年11月15日 上海市環保局受理環境影響評價報告書^[17]
• 2013年12月9日 上海市環保局批准17號線工程環境影響報告書^[18]
• 2013年12月27日 地下配套工程開工^[19]
• 2014年1月30日 上海市發改委批覆17號線工程可行性研究報告^[20]
• 2014年7月1日 趙巷站、嘉松公路站正式開工，標誌着17號線全面開工
• 2016年7月4日 架空段區間結構全部貫通^[21]
• 2016年12月29日 全線結構貫通^[22]
• 2017年5月12日 最後一根長軌焊接完畢，17號線全線長軌貫通^[23]
• 2017年6月30日 開始高速動力車卡和酬載測試^[24]
• 2017年10月25日 開始按運行圖試運轉^[25]
• 2017年12月3日 試運營評審通過^[26]
• 2017年12月30日 載客試運營^[4]
• 2020年12月29日 西延伸（東方綠舟站—西岑站）選線專項規劃公示^[27]
• 2021年4月25日 西延伸工程環境影響評價首次公示^[28]
• 2021年5月6日 西延伸工程環境影響評價報批前公示^[28]
• 2021年5月17日 上海市環保局受理西延伸工程環境影響報告書^[29]
• 2021年6月7日 西延伸工程可行性研究報告批覆^[30]
• 2021年6月10日 上海市環保局批准西延伸工程環境影響報告書^[31][32]
• 2021年6月28日 西延伸工程開工建設^[33]
• 2023年10月12日 17號線西延伸線開始鋪軌^[34]
• 2023年12月6日 首列增購列車抵達朱家角停車場^[35]
• 2024年1月19日 西延伸主體結構全線貫通^[36]
• 2024年6月13日 西延伸熱滑完成，列車上線測試^[37]
• 2024年9月21日 17號線諸光路站更名為國家會展中心站
• 2024年11月30日 西岑站開通運營^[38]。

未來發展

2020年，17號線西延線納入長江三角洲地區交通運輸更高品質一體化發展規劃，^[39]蘇州曾有規劃上海17號線延伸至蘇州南站^[40]，而嘉善和南湖亦有規劃對接^[41]。同年，蘇州自然資源與規劃局和上海市交通委對接了17號線延伸的規劃方案^[42]，計劃設置「水鄉客廳站」為轉乘樞紐。其中，西延伸1站至西岑站已於2024年11月30日開通運營^[33]。

軼事

2017年10月，該路綫曾短暫出現「青浦線」標示，引發網友熱議^[43]。但在開通前已全部更改回「17號線」標示。

本線採用普通話、英語和滬語三種語言進行報站，本線和16號線與其他上海軌道交通路綫均不同，增設了滬語報站。

參考文獻

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8. 上海：青浦欲建低速磁浮引外來人口支撐大盤
9. 隧道股份：2007年拉開加速增長序幕
10. 青浦區盈港路（漕盈路~諸衛路）新改建四期⼯程建設項⽬竣⼯環境保護驗收調查報告
11. 不斷「翻新」的路
12. 12、17号线工作日高峰时段增能. 上海地鐵. [2021-02-26] （中文）.
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35. 17A02入列！沪地铁新车型调试在即 明年4月上线. http://sh.people.com.cn/. 2023-12-04 [2023-12-06]. （原始內容存檔於2023-12-12）.
36. 上海地铁17号线西延伸工程主体结构贯通，未来可在西岑站换乘示范区线_浦江头条_澎湃新闻-The Paper. 澎湃新聞-專注時政與思想-ThePaper.cn. 2024-01-19 [2024-01-19]. （原始內容存檔於2024-02-28） （中文）.
37. 進入衝刺階段！17號線西延伸段列車上線啦～
38. 17号线西延伸工程东方绿舟站（不含）至西岑站11月30日首班车起开通初期运营. 上海地鐵. 2024-11-28.
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外部連結