陛下之UC-2號艇(德語:SM UC 2[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-I型近岸布雷潛艇或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建,於1915年5月12日新船下水,至當月17日交付使用。其全長33.99米,水面及水下排水量分別為168噸和183噸,艇載武器則包括六具水雷投放井以及一門8毫米口徑機槍。UC-2號入役後曾被部署至駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰,但在其僅有的兩次巡邏期間,未能取得任何戰功。1915年6月30日,UC-2號在雅茅斯附近遭自身佈設的水雷炸沉,艇內15名官兵全數陣亡。
歷史 | |
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德意志帝國 | |
艦名 | UC-2號 |
下訂日 | 1914年11月23日 |
建造者 | 漢堡伏爾鏗船廠[1] |
船廠編號 | 46 |
下水日 | 1915年5月12日[2] |
服役日 | 1915年5月17日 |
結局 | 1915年6月30日後遭撞擊或觸雷沉沒 |
技術數據[3] | |
艦級 | UC級潛艇 |
艦型 | UC-I型(近岸布雷潛艇) |
排水量 |
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全長 |
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全寬 | 3.15米 |
吃水 | 3.04米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 1名軍官、13名水兵 |
武器裝備 |
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服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 |
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參與行動 | 2次巡邏 |
戰績 | 無 |
設計
第一次世界大戰爆發後,為配合歐洲大陸的戰事,德意志帝國海軍魚雷監察局(Inspektion des Torpedowesens)於1914年9月向潛艇監察局(Inspektion des U-Bootwesens)提議,研製小型布雷潛艇用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艇局隨即完成了代號為「35a號工程」的設計方案,即UC-I型潛艇。[5]有別於同時代的大多數潛艇類別,該型潛艇基本上採用單殼體;這意味着艇體全由耐壓殼體構成,當中集成了用於下潛的潛水艙。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇,在當時實際上已顯過時。[6]
UC-2號是首批15艘UC-I型方案的二號艇。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艇UB-I型發展而來,但體積略大,全長為33.99米,並有3.04米的吃水深度;舷寬則同樣限定在3.15米,以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界。[7]其水上和水下排水量分別為168噸和183噸。艇只搭載有一台功率為90匹公制馬力(66千瓦特)的戴姆勒制六缸四衝程柴油發動機用於水面運行,以及一台175匹公制馬力(129千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機供水下運行;它們用以驅動一根單軸直徑為1.08米長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50米。[6]
UC-2號在水上的最高速度為6.2節(11.5公里每小時),在水下的最高航速則為5.22節(9.67公里每小時)。它可以5節(9.3公里每小時)的速度在水上巡航780海里(1,440公里),或以4節(7.4公里每小時)的速度在水下巡航50海里(93公里)。作為專用的布雷潛艇,該艇取消了魚雷發射管,改為六具傾斜式水雷存儲井,並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[7]此外,在甲板上還配備有一挺8毫米口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制為1名軍官及13名水兵。[6]
歷史
UC-2號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單(Kriegsauftrag C)的一部分,於1914年11月23日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購,建造編號為46。艇只於1915年5月12日下水,至當月17日在首度擔任艇長的海軍中尉卡爾·梅的指揮下正式交付使用。[4]與同型的大多數姊妹艇一樣,UC-2號在竣工後便通過鐵路被運往澤布呂赫,於1917年6月25日加入駐當地的法蘭德斯區艦隊,成為海軍法蘭德斯軍團的一份子。[8]在法蘭德斯服役期間,該艇參與了大西洋潛艇戰,但在其僅有的兩次巡邏中未能取得任何戰功。[2]
1915年6月29日,UC-2號從澤布呂赫出發前往洛斯托夫特附近海域,執行第二次布雷巡邏,並自6月30日起失聯。[2]據稱該艇是7月2日在雅茅斯對開(52°28′N 1°48′E)的水下遭到英國近岸貿易船科廷厄姆號(Cottingham)的意外撞擊,並在耐壓殼體前部撕開了一個3呎(0.91米)孔洞,導致潛艇無法浮出水面。科廷厄姆號的船長報告了這一事件,隨後英國皇家海軍的艦艇對該海域實行拖網搜索。[9]至晚上9:40,它們的纜繩不慎引爆了UC-2號早前佈設的水雷,造成大規模的水下爆炸。[10]翌日,一名英國潛水員在8噚(15米)深的海底發現了UC-2號的殘骸;除了與科廷厄姆號相撞所造成的破壞外,他還報稱艇體上有爆破的痕跡。[11]故此無法確定UC-2號是被科廷厄姆號撞沉,抑或是被自己佈設的水雷所炸沉,但艇內15名官兵已全數陣亡。[9]其殘骸於同年由英國人打撈上岸,隨後送往泰晤士河沿岸和其它各地展覽,並最終拆解報廢。[12]
註釋
腳註
參考資料
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