2023年印第500大賽是第107屆印第500大賽，於2023年5月28日在印第安納波利斯賽車場舉行。賽事中出現了印第500賽史上最多的3次紅旗，第三次紅旗在僅剩2圈時出示，致使200圈的比賽最後變成一圈定勝負。約瑟夫·紐加登在最後一圈反超馬古斯·艾力臣奪冠。
賽前儀式和安排
珠兒在賽前儀式上演唱了美國國歌，4架調自新墨西哥州霍洛曼空軍基地F-16戰鬥機空中分列飛越賽場[1]。
在待映電影《法拉利》中飾演了恩佐·法拉利的亞當·崔佛擔任榮譽起步員，揮舞起步綠旗[2]。來自NBA印第安納步行者的球員泰瑞澤·哈里伯頓負責駕駛安全車——雪佛蘭科爾維特C8[3]。
參賽車手
所有賽車都使用達拉拉IR12底盤，配備空氣動力學套件和凡世通車呔，引擎供應商為雪佛蘭和本田[4]。
| No. | 車手 | 車隊 | 引擎 |
|---|---|---|---|
| 2 |  約瑟夫·紐加登 |
潘思基 | 雪佛蘭 |
| 3 |  史葛·麥洛連 |
潘思基 | 雪佛蘭 |
| 5 |  柏圖·奧禾特 |
艾睿麥拿倫 | 雪佛蘭 |
| 6 |  菲歷斯·羅辛基斯 |
艾睿麥拿倫 | 雪佛蘭 |
| 06 |  赫略·卡斯特羅內維斯 冠 |
邁耶·尚克 | 本田 |
| 7 | 阿歷山大·羅斯 冠 |
艾睿麥拿倫 | 雪佛蘭 |
| 8 | 馬古斯·艾力臣 冠 |
奇普·甘納西 | 本田 |
| 9 | 史葛·迪臣 冠 |
奇普·甘納西 | 本田 |
| 10 |  阿歷士·柏盧 |
奇普·甘納西 | 本田 |
| 11 |  佐藤琢磨 冠 |
奇普·甘納西 | 本田 |
| 12 |  威爾·鮑爾 冠 |
潘思基 | 雪佛蘭 |
| 14 | 桑蒂諾·費魯奇 |
A. J. 弗伊特 | 雪佛蘭 |
| 15 | 格雷厄姆·拉哈爾 |
拉哈爾·利達文·拉尼根 | 本田 |
| 18 | David Malukas |
戴爾·科恩和HMD Motorsports | 本田 |
| 20 | 康納爾·戴利 |
艾德·卡彭特 | 雪佛蘭 |
| 21 |  里努斯·維凱 |
艾德·卡彭特 | 雪佛蘭 |
| 23 | 賴恩·亨特-利 冠 |
德萊爾&萊因博爾德 | 雪佛蘭 |
| 24 |  斯特凡·威爾遜 |
德萊爾&萊因博爾德 / 庫斯克 | 雪佛蘭 |
| 26 | 高頓·靴達 |
安德烈提 和 Curb-Agajanian | 本田 |
| 27 | 卡爾·卻活 |
安德烈提 | 本田 |
| 28 |  羅曼·哥桑 |
安德烈提 | 本田 |
| 29 |  德夫林·德弗朗切斯科 |
安德烈提Steinbrenner | 本田 |
| 30 | Jack Harvey |
拉哈爾·利達文·拉尼根 | 本田 |
| 33 | 艾德·卡彭特 |
艾德·卡彭特 | 雪佛蘭 |
| 44 | 凱瑟琳·萊格 |
拉哈爾·利達文·拉尼根 | 本田 |
| 45 |  克里斯蒂安·倫高 |
拉哈爾·利達文·拉尼根 | 本田 |
| 50 | R. C. Enerson 新 |
Abel Motorsports | 雪佛蘭 |
| 51 | Sting Ray Robb 新 |
戴爾·科恩和Rick Ware Racing | 本田 |
| 55 | Benjamin Pedersen 新 |
A. J. 弗伊特 | 雪佛蘭 |
| 60 | 西蒙·佩格諾 冠 |
邁耶·尚克 | 本田 |
| 66 | 托尼·卡納安 冠 |
艾睿麥拿倫 | 雪佛蘭 |
| 77 | 哥林·艾洛 |
朱科斯·霍林格 | 雪佛蘭 |
| 78 |  Agustín Canapino 新 |
朱科斯·霍林格 | 雪佛蘭 |
| 98 | 馬爾科·安德烈提 |
Herta Autosport和馬爾科·安德烈提 & Curb-Agajanian | 本田 |
| 官方名單材料 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） | |||
- 冠 印第500前冠軍
- 新 印第500新秀
起步順序
| 起步行序 | 內道 | 中道 | 外道 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 阿歷士·柏盧
|
21 | 里努斯·維凱
|
6 | 菲歷斯·羅辛基斯
|
| 2 | 14 | 桑蒂諾·費魯奇
|
5 | 柏圖·奧禾特
|
9 | 史葛·迪臣
|
| 3 | 7 | 阿歷山大·羅斯
|
11 | 佐藤琢磨
|
66 | 托尼·卡納安
|
| 4 | 8 | 馬古斯·艾力臣
|
55 | Benjamin Pedersen
|
12 | 威爾·鮑爾
|
| 5 | 33 | 艾德·卡彭特
|
3 | 史葛·麥洛連
|
27 | 卡爾·卻活
|
| 6 | 20 | 康納爾·戴利
|
2 | 約瑟夫·紐加登
|
23 | 賴恩·亨特-利
|
| 7 | 28 | 羅曼·哥桑
|
06 | 赫略·卡斯特羅內維斯
|
26 | 高頓·靴達
|
| 8 | 60 | 西蒙·佩格諾
|
18 | David Malukas
|
98 | 馬爾科·安德烈提
|
| 9 | 29 | 德夫林·德弗朗切斯科
|
78 | Agustín Canapino
|
77 | 哥林·艾洛
|
| 10 | 50 | R. C. Enerson
|
44 | 凱瑟琳·萊格
|
45 | 克里斯蒂安·倫高
|
| 11 | 51 | Sting Ray Robb
|
30 | Jack Harvey
|
24 | 格雷厄姆·拉哈爾
|
| [5] | ||||||
斯特凡·威爾遜的24號車在排位賽之後的練習賽中被凱瑟琳·萊格追尾碰撞，斯特凡·威爾遜受傷退出比賽[6]。由格雷厄姆·拉哈爾代替出戰，根據規則移至末位起步。
比賽經過
在暖胎圈開始時，替補出場的斯特凡·威爾遜無法啟動引擎，維修人員不得不當場更換電池，待他重新駛入賽道時已落後兩圈[7]。
前期階段，此次賽事唯一的女車手凱瑟琳·萊格從維修區駛出時失控擦上維修區牆面，還險些撞上維修區的工作人員，凱瑟琳·萊格繼續行駛數圈後在第41圈退賽，成為首位退出的車手[8]。
第90圈時，Sting Ray Robb撞上1號彎外牆，賽事首次出示黃旗[9]。在此次黃旗進站期間，處於領先集團的兩位車手阿歷士·柏盧和里努斯·維凱在維修區發生碰撞，阿歷士·柏盧被迫更換賽車前翼，里努斯·維凱被罰通過維修區（drive-through penalty），之後兩位皆失去了領先位置[10]。
第149圈時，羅曼·哥桑失控後撞上2號彎外牆[11]，賽事第2次出示黃旗，比賽於第156圈恢復。
第184圈時，賽事出示第一次紅旗。在1號彎菲歷斯·羅辛基斯被約瑟夫·紐加登從外圈超越後，受亂流影響失控撞向外牆，滑至2號彎時失去轉向，後方的卡爾·卻活駛過時左後輪受碰撞直接脫落飛向空中，卡爾·卻活的車傾覆並重重撞向外牆，兩位車手都未受傷。凱爾脫落的車呔高高地飛出了隔離鐵絲網，掉入停車場中，沒有落入觀眾席[12]。
比賽在第192圈出示綠旗重新開始，柏圖·奧禾特試圖從內道超越馬古斯·艾力臣未果後撞向外牆，並導致後續車輛地連環事故，賽事出示第二次紅旗。此次事故導致共3輛車退賽，此時前三名分別為約瑟夫·紐加登、馬古斯·艾力臣和桑蒂諾·費魯奇。
比賽在第196圈出示綠旗重新開始，剛一恢復，擁擠的車列當即再次發生碰撞事故，賽事出示第三次紅旗，這是印第500史上第一次出示3次紅旗。此時前三名為馬古斯·艾力臣、約瑟夫·紐加登和桑蒂諾·費魯奇。
比賽在第200圈、亦是最後一圈同時出示綠旗和白旗恢復進行，比賽變成單圈決勝賽。約瑟夫·紐加登反超馬古斯·艾力臣，並在最後衝刺時以S型變線防守，最終奪得個人生涯首次印第500冠軍[13]。
屈居第二的馬古斯·艾力臣賽後抱怨最後一圈的綠旗決定「既不公平，也不安全」；獲得第三名的桑蒂諾·費魯奇則在賽後支持了綠旗決定，表示為了賽車迷考慮，比賽應當在綠旗的情況下完賽。[14]
比賽結果
| 名次 | 車號 | 車手 | 總圈數 | 時間 | 進站數 | 起步位 | 領先圈數 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 約瑟夫·紐加登
|
200 | 2:58:21.9611 | 5 | 17 | 5 | 51 |
| 2 | 8 | 馬古斯·艾力臣 冠
|
200 | +0.0974 | 5 | 10 | 30 | 44 |
| 3 | 14 | 桑蒂諾·費魯奇
|
200 | +0.5273 | 5 | 4 | 11 | 45 |
| 4 | 10 | 阿歷士·柏盧
|
200 | +0.7638 | 6 | 1 | 36 | 45 |
| 5 | 7 | 阿歷山大·羅斯 冠
|
200 | +0.9934 | 5 | 7 | 4 | 37 |
| 6 | 9 | 史葛·迪臣 冠
|
200 | +1.4316 | 5 | 6 | 0 | 35 |
| 7 | 11 | 佐藤琢磨 冠
|
200 | +1.5770 | 6 | 8 | 2 | 32 |
| 8 | 20 | Conor Daly
|
200 | +1.8855 | 5 | 16 | 0 | 24 |
| 9 | 26 | 高頓·靴達
|
200 | +2.2248 | 6 | 21 | 1 | 23 |
| 10 | 21 | Rinus VeeKay
|
200 | +3.2648 | 6 | 2 | 24 | 32 |
| 賽事官方報告 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） | ||||||||
- 備註：僅列出前十位車手
參考
外部連結
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