2008年馬來西亞大獎賽（英語：2008 Malaysian Grand Prix），官方名稱為2008年一級方程式大馬國油馬來西亞大獎賽（英語：2008 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix）[1]，是2008年3月23日舉辦於馬來西亞的一場一級方程式賽事。比賽在雪邦國際賽道進行，總計56圈。這是2008年世界一級方程式錦標賽的第二場大獎賽。
賽事簡報
在第一場練習賽中，馬沙以1:35.392做出最快時間，比其他車手快超過一秒。雖然拉高倫耗盡了燃油，但仍然排名第二，而高華拉倫以不到0.1秒之差排在第三。另外，紅牛車隊的大衛·古達於本場曾發生了碰撞，在出12號彎時鏟到了路肩，導致拉桿出現故障，根據2008年技術規則的第2.3條，車隊需向國際汽聯出示賽車設計以確保其安全性。
古達在二場練習賽中缺席，由咸美頓的1:35.055造出最快圈速，比第二的馬沙快出0.151秒，而拉高倫再落後0.2秒排名第三。
為了做出排位賽的準備，大部分車隊在第三場練習賽時換上了軟胎。最終由寶馬沙巴的尼克·海費爾以1:35.019秒的成績造出最快，微弱優勢領先兩位法拉利車手拉高倫和馬沙，豐田的亞諾·杜連僅落後於馬沙0.001秒。
在本場排位賽中，馬沙以1:35.748奪得了職業生涯第10個杆位，而與隊友拉高倫則落後半秒多居位第二，一同在前排起步。第三和第四原由海基·高華拉倫和路易斯·咸美頓獲得，但兩位為了節省燃料，在回場圈時減速，阻礙了正在做最速圈的尼克·夏菲特和費蘭度·阿朗素，因此被判為危險駕駛雙雙罰退5位。此舉更導致在巴林時引入一項新規則，車手需在固定時間內完成回場圈。
起步時，馬沙阻止拉高倫超越他，順利保持自己的領先位置。後方的咸美頓爬升至第五位，韋伯則上至第四。施巴斯坦·布爾代在第一圈時因打滑失控衝出賽道，被迫退賽。而威廉士的尼高·羅斯堡和豐田的葛克發生碰撞，羅斯堡的前翼遭到損毀，葛克因該事故退出比賽。在第四圈時，阿朗素和夏菲特雙雙超越了大衛·古達，分別攀升到第八、第九位。阿達·舒杜在兩圈後因出現液壓系統問題，賽車跑出了賽道並停在草地上，成為第三位退賽的車手。[2]
比賽結果
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 2 |  菲利比·馬沙
|
法拉利 | 1:35.347 | 1:34.412 | 1:35.748 | 1 |
| 2 | 1 |  基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:35.645 | 1:34.188 | 1:36.230 | 2 |
| 3 | 23 | 海基·高華拉倫
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:35:227 | 1:34:759 | 1:36.613 | 8 |
| 4 | 22 |  路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:35.392 | 1:34.627 | 1:36.709 | 9 |
| 5 | 11 |  亞諾·杜連
|
豐田 | 1:35.205 | 1:34.960 | 1:36.711 | 3 |
| 6 | 4 |  羅拔·古碧沙
|
寶馬沙巴 | 1:35.794 | 1:34.811 | 1:36.727 | 4 |
| 7 | 3 |  尼克·夏菲特
|
寶馬沙巴 | 1:35.729 | 1:34.648 | 1:36.753 | 5 |
| 8 | 10 |  馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 1:35.440 | 1:34.967 | 1:37.009 | 6 |
| 9 | 5 |  費蘭度·阿朗素
|
雷諾 | 1:35.983 | 1:35.140 | 1:38.450 | 7 |
| 10 | 12 | 添模·葛克
|
豐田 | 1:35.891 | 1:35.000 | 1:39.656 | 10 |
| 11 | 16 | 詹臣·畢頓
|
本田 | 1:35.847 | 1:35.208 | 11 | |
| 12 | 9 | 大衛·古達
|
紅牛-雷諾 | 1:36.058 | 1:35.408 | 12 | |
| 13 | 6 | 尼爾遜·小畢奇
|
雷諾 | 1:36.074 | 1:35.562 | 13 | |
| 14 | 17 | 魯賓斯·巴利加奴
|
本田 | 1:36.198 | 1:35.622 | 14 | |
| 15 | 15 | 施巴斯坦·維度爾
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:36.111 | 1:35.648 | 15 | |
| 16 | 7 | 尼高·羅斯堡
|
威廉士-豐田 | 1:35.843 | 1:35.670 | 16 | |
| 17 | 21 | 雲加羅·費斯卓拿
|
印度力量-法拉利 | 1:36.240 | 17 | ||
| 18 | 8 |  中嶋一貴
|
威廉士-豐田 | 1:36.388 | 22 | ||
| 19 | 14 |  施巴斯坦·布爾代
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:36.677 | 18 | ||
| 20 | 18 | 佐藤琢磨
|
超級亞久里-本田 | 1:37.087 | 19 | ||
| 21 | 20 | 阿達·舒杜
|
印度力量-法拉利 | 1:37.101 | 20 | ||
| 22 | 19 | 安東尼·大衛臣
|
超級亞久里-本田 | 1:37.481 | 21 | ||
| 來源：[3] | |||||||
- 註記
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 56 | 1:31:18.555 | 2 | 10 |
| 2 | 4 | 羅拔·古碧沙
|
寶馬沙巴 | 56 | +19.570 | 4 | 8 |
| 3 | 23 | 海基·高華拉倫
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 56 | +38.450 | 8 | 6 |
| 4 | 11 | 亞諾·杜連
|
豐田 | 56 | +45.832 | 3 | 5 |
| 5 | 22 | 路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 56 | +46.548 | 9 | 4 |
| 6 | 3 | 尼克·夏菲特
|
寶馬沙巴 | 56 | +49.833 | 5 | 3 |
| 7 | 10 | 馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 56 | +1:08.130 | 6 | 2 |
| 8 | 5 | 費蘭度·阿朗素
|
雷諾 | 56 | +1:10.041 | 7 | 1 |
| 9 | 9 | 大衛·古達
|
紅牛-雷諾 | 56 | +1:16.220 | 12 | |
| 10 | 16 | 詹臣·畢頓
|
本田 | 56 | +1:26.214 | 11 | |
| 11 | 6 | 尼爾遜·小畢奇
|
雷諾 | 56 | +1:32.202 | 13 | |
| 12 | 21 | 雲加羅·費斯卓拿
|
印度力量-法拉利 | 55 | +1圈 | 17 | |
| 13 | 17 | 魯賓斯·巴利加奴
|
本田 | 55 | +1圈 | 14 | |
| 14 | 7 | 尼高·羅斯堡
|
威廉士-豐田 | 55 | +1圈 | 16 | |
| 15 | 19 | 安東尼·大衛臣
|
超級亞久里-本田 | 55 | +1圈 | 21 | |
| 16 | 18 | 佐藤琢磨
|
超級亞久里-本田 | 54 | +2圈 | 19 | |
| 17 | 8 | 中嶋一貴
|
威廉士-豐田 | 54 | +2圈 | 22 | |
| Ret | 15 | 施巴斯坦·維度爾
|
紅牛二隊-法拉利 | 39 | 液壓系統故障 | 15 | |
| Ret | 2 | 菲利比·馬沙
|
法拉利 | 30 | 打滑失控 | 1 | |
| Ret | 20 | 阿達·舒杜
|
印度力量-法拉利 | 5 | 液壓系統故障 | 20 | |
| Ret | 12 | 添模·葛克
|
豐田 | 1 | 事故 | 10 | |
| Ret | 14 | 施巴斯坦·布爾代
|
紅牛二隊-法拉利 | 0 | 打滑失控 | 18 | |
| 來源：[4] | |||||||
賽後排名
- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
參考文獻
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