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2007年澳洲大獎賽（英語：2007 Australian Grand Prix），官方名稱為2007年一級方程式ING澳洲大獎賽（英語：2007 Formula 1 ING Australian Grand Prix）[3] ，是在2007年3月18日舉辦於澳洲的一場一級方程式賽事。比賽在亞厘畢公園賽道進行，總計58圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的首場大獎賽。
本場大獎賽為自2000年馬來西亞大獎賽以來，首次所有車隊都使用了石橋牌輪胎，因為米芝蓮在2006賽季結束後便退出一級方程式賽車。
週五的上午練習賽在雨天中進行，麥拿倫的費蘭度·阿朗素跑出了全場最快圈速，比排名第二的菲利比·馬沙快了一秒多。雨在下午練習賽時停下來，兩位法拉利車手馬沙及基米·拉高倫分別刷出第一和第二快的成績，而路易斯·咸美頓僅落後拉高倫0.1秒。前六名剩下的車手來自不同車隊，包括雷諾的雲加羅·費斯卓拿排第四位、寶馬沙巴的尼克·夏菲特排第五位及威廉士的阿歷山大·禾斯在第六位。
週六早上的練習賽迎來了晴天，但因在開始時也有輕微的細雨，讓較早出場的車隊需使用他們的雨胎，不過由於賽道很快變乾，因此對使用乾胎的車手沒有任何影響。拉高倫一直保持着穩定的速度，以1:26.064的時間位居榜首，而費斯卓拿拿下第二，時間為1:26.454。新秀路易斯·咸美頓排名第三，超過了隊友費蘭度·阿朗素。超級亞久里的安東尼·大衛臣及佐藤琢磨分別以第四和第十的成績闖入前十位。菲利比·馬沙和尼克·夏菲特也在前六位內。
拉高倫保持着早上練習賽時的速度，在排位賽第一節中跑出最快成績。馬克·韋伯在開始時造出1:27.799，後來由路易斯·咸美頓以1:26.674的圈速刷新了成績，比他個人紀錄快了1.1秒，之後拉高倫表現出更快成績並領先其他車手。最終第一節分別淘汰了魯賓斯·巴利加奴、大衛·古達、以及世爵和紅牛二隊車手們。
費蘭度·阿朗素在第二節時以1:25.326獲得榜首，隊獲咸美頓緊隨其後排在第三，寶馬沙巴的尼克·夏菲特拿下了第二，排在兩位麥拿倫車手們之間。菲利比·馬沙在第九和第十彎時發生失誤導致賽車停下來，被淘汰出排位賽，由於後來更換引擎，因此會在第22位置上起步。超級亞久里的佐藤琢磨進入了第三節，而安東尼·大衛臣、兩位威廉士車手尼高·羅斯堡及阿歷山大·禾斯、雷諾新秀海基·高華拉倫和本田的詹臣·畢頓都被淘汰。
第三節由阿朗素先創造出1:27.050，但很快就被拉高倫超越，以1:26.072的圈速拿到了杆位，阿朗素則位居第二，因咸美頓在第二段時表現不佳，因此夏菲特獲得第三位，羅拔·古碧沙在第五，而雲加羅·費斯卓拿在第六位。紅牛的馬克·韋伯排在第七，豐田的拉夫·舒麥加和亞諾·杜連分別排在第八和第九。超級亞久里的佐藤琢磨在第十位。
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 6 |  基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:26.644 | 1:25.644 | 1:26.072 | 1 |
| 2 | 1 |  費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:26.697 | 1:25.326 | 1:26.493 | 2 |
| 3 | 9 |  尼克·夏菲特
|
寶馬沙巴 | 1:26.895 | 1:25.358 | 1:26.556 | 3 |
| 4 | 2 |  路易斯·咸美頓
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:26.674 | 1:25.577 | 1:26.755 | 4 |
| 5 | 10 |  羅拔·古碧沙
|
寶馬沙巴 | 1:26.696 | 1:25.882 | 1:27.347 | 5 |
| 6 | 3 |  雲加羅·費斯卓拿
|
雷諾 | 1:27.270 | 1:25.944 | 1:27.634 | 6 |
| 7 | 15 |  馬克·韋伯
|
紅牛-雷諾 | 1:26.978 | 1:26.623 | 1:27.934 | 7 |
| 8 | 12 | 亞諾·杜連
|
豐田 | 1:27.014 | 1:26.688 | 1:28.404 | 8 |
| 9 | 11 | 拉夫·舒麥加
|
豐田 | 1:27.328 | 1:26.739 | 1:28.692 | 9 |
| 10 | 22 |  佐藤琢磨
|
超級亞久里-本田 | 1:27.365 | 1:26.758 | 1:28.871 | 10 |
| 11 | 23 | 安東尼·大衛臣
|
超級亞久里-本田 | 1:26.986 | 1:26.909 | 11 | |
| 12 | 16 | 尼高·羅斯堡
|
威廉士-豐田 | 1:27.596 | 1:26.914 | 12 | |
| 13 | 4 | 海基·高華拉倫
|
雷諾 | 1:27.529 | 1:26.964 | 13 | |
| 14 | 7 | 詹臣·畢頓
|
本田 | 1:27.540 | 1:27.264 | 14 | |
| 15 | 17 |  阿歷山大·禾斯
|
威廉士-豐田 | 1:27.479 | 1:27.393 | 15 | |
| 16 | 5 |  菲利比·馬沙
|
法拉利 | 1:26.712 | 未做時間 | 22 | |
| 17 | 8 | 魯賓斯·巴利加奴
|
本田 | 1:27.679 | 16 | ||
| 18 | 19 |  史葛·史必
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:28.305 | 17 | ||
| 19 | 14 | 大衛·古達
|
紅牛-雷諾 | 1:28.579 | 18 | ||
| 20 | 18 | 維坦東尼奧·廖施
|
紅牛二隊-法拉利 | 1:29.267 | 19 | ||
| 21 | 20 | 阿達·舒杜
|
世爵-法拉利 | 1:29.339 | 20 | ||
| 22 | 21 |  基斯甸·亞伯斯
|
世爵-法拉利 | 1:31.932 | 21 | ||
來源：[4]
| |||||||
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 基米·拉高倫 |
法拉利 | 58 | 1:25:28.770 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | 費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 58 | +7.242 | 2 | 8 |
| 3 | 2 | 路易斯·咸美頓 |
麥拿倫-梅斯特斯 | 58 | +18.595 | 4 | 6 |
| 4 | 9 | 尼克·夏菲特 |
寶馬沙巴 | 58 | +38.763 | 3 | 5 |
| 5 | 3 | 雲加羅·費斯卓拿 |
雷諾 | 58 | +1:06.469 | 6 | 4 |
| 6 | 5 | 菲利比·馬沙 |
法拉利 | 58 | +1:06.805 | 22 | 3 |
| 7 | 16 | 尼高·羅斯堡 |
威廉士-豐田 | 57 | +1圈 | 12 | 2 |
| 8 | 11 | 拉夫·舒麥加 |
豐田 | 57 | +1圈 | 9 | 1 |
| 9 | 12 | 亞諾·杜連 |
豐田 | 57 | +1圈 | 8 | |
| 10 | 4 | 海基·高華拉倫 |
雷諾 | 57 | +1圈 | 13 | |
| 11 | 8 | 魯賓斯·巴利加奴 |
本田 | 57 | +1圈 | 16 | |
| 12 | 22 | 佐藤琢磨 |
超級亞久里-本田 | 57 | +1圈 | 10 | |
| 13 | 15 | 馬克·韋伯 |
紅牛-雷諾 | 57 | +1圈 | 7 | |
| 14 | 18 | 維坦東尼奧·廖施
|
紅牛二隊-法拉利 | 57 | +1圈 | 19 | |
| 15 | 7 | 詹臣·畢頓 |
本田 | 57 | +1圈 | 14 | |
| 16 | 23 | 安東尼·大衛臣 |
超級亞久里-本田 | 56 | +2圈 | 11 | |
| 17 | 20 | 阿達·舒杜 |
世爵-法拉利 | 56 | +2圈 | 20 | |
| Ret | 17 | 阿歷山大·禾斯 |
威廉士-豐田 | 48 | 事故 | 15 | |
| Ret | 14 | 大衛·古達 |
紅牛-雷諾 | 48 | 事故 | 18 | |
| Ret | 10 | 羅拔·古碧沙
|
寶馬沙巴 | 36 | 波箱故障 | 5 | |
| Ret | 19 | 史葛·史必 |
紅牛二隊-法拉利 | 28 | 輪胎爆裂 | 17 | |
| Ret | 21 | 基斯甸·亞伯斯
|
世爵-法拉利 | 10 | 事故 | 21 | |
來源：[5]
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